厂价直销SQ无极绳绞车及配件
SQ-20 SQ-30 SQ-40 SQ-50 SQ-60B SQ-80B SQ-100B SQ-120B
SQ-132B
SQ-80/110P SQ-90/132P SQ-120/132P SQ-160/160P
主机配件：
绳衬 有1200mm 1400mm 1600mm三种尺寸
制动轮
联轴节
辅机配件
尾轮 有直径350 710 820 1130等种型号 均带有尾轮支座
张紧装置 五轮张紧器 三轮张紧器 配重块 活动轮 固定轮 导向轮等
梭车 有600轨距和900轨距两种
梭子 牵引板 紧绳装置 轮对等
轮组系列
主压绳轮组 弹簧压绳轮组
副压绳轮组
托绳轮组
弯道护轨 分左右
过岔轮组
组合压绳轮组
组合托绳轮组
各种绳轮：压绳轮 托绳轮 弯道轮
供应主压绳轮组等SQ连续牵引车配件
主压绳轮组 副压绳轮组 组合压绳轮组 托绳轮组 组合弯道护轨装
SQ无极绳绞车及配件SQ-20 SQ-30 SQ-40 SQ-50 SQ-60B SQ-80B SQ-100B SQ-120B SQ-132B制动轮 联轴节 轮毂 摩擦轮 大齿轮 轴套 传动轴 轴承盖 齿轮轴 轴承座 隔套 底座 尾轮 五轮张紧器 三轮张紧器 梭车 主压绳轮组 副压绳轮组 托绳轮组 组合压绳轮组 组合托绳轮组 组合拐弯装置 弯道护轨装置 详细说明:无极绳连续牵引车,是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道运输设备；适用于长距离大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上(下)山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式,实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；也可用于金属矿山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏变化的轨道运输,最大适应倾角不得大于20°。 无极绳连续牵引车,吸收了绳牵引卡轨车的先进技术,借鉴了传统无极绳绞车的实用经验,创造性开发研制的一种实用新型辅助运输装备,是对井下辅助运输系统的进一步完善和提高。综合起来有如下性能特点:(1)可靠性高,操作简单。采用机械传动方式,设置两套制动系统,可靠性高且结构紧凑；按钮控制,操作方便,极大地降低了对工人的操作要求,大大地减少了劳动强度。(2)一机多能,用途广。无极绳连续牵引车既可使用在顺槽,又可应用在采区上(下)山,还可布置在集中轨道巷,又能为掘进后配套服务。(3)布置灵活,适应性强。 系统既能布置成双轨单运输,又能布置成四轨双运输,还能布置成三轨双运输。 无极绳连续牵引车的绞车可布置在轨道一直线上,平行于轨道布置,也可布置成与轨道成一定角度。 双轨单运输,可采用两根钢丝绳同在轨道内侧,也可采用主绳在轨道内侧,而副绳在轨道外侧的布置形式。 绞车采用双向出绳,进出绳方便且体积较小。既可利用原有硐室布置,又能靠巷道侧帮布置,可适应不同巷道工况灵活布置。(4)可实现巷道水平转弯运输。根据巷道转弯角度配置必要的专用弯道护轨装置,达到水平曲线运输之目的。(5)配置灵活,便捷安装。根据不同条件,选用不同方案,采用不同轮组配置方式,可适应起伏变化坡道的不同运输需求；采用灵活的固定结构,拆装便利；尾轮固定简单,适应运输距离的变化,可快捷地移动。(6)容绳量大,运行费用低。采用机械式张紧装置张紧钢丝绳,钢丝绳张力随牵引工况而变化；采用导向轮分绳,避免钢丝绳咬绳,减少钢丝绳磨损,钢丝绳使用寿命长；梭车采用储绳结构,可减少有运距变化巷道钢丝绳浪费；部件采用可靠的机械结构,故障率低,维护量小。(7)连续运输,安全高效。安装区段内直达运输,无需转载,减少人力倒车次数,减轻了作业人员的劳动强度；大大降低了管理人员的管理难度,以及设备使用的事故率。 主要技术参数: 型号 SQ-20 SQ-30 SQ-40 SQ-50 SQ-60B SQ-80B SQ-100B SQ-120B 牵引力kN 20 30 40 50 60/40 80/53 100/65 120/80 电机功率kW 22 37 45 55 55 75 90 110 牵引力速度m/ 1 1 1 1 0.67/1.12 0.67/1.12 0.67/1.12 0.67/1.12 钢 丝 绳 最小直径 mm φ18 φ18 φ22 φ22 φ22 φ24 φ26 φ28 结构 6×19S+FC 最小破断拉力kN 179 179 267 267 267 317 373 432 驱动滚筒最小直径 mm 950 1200 1200 1200 1200 1200 1400 1400 轨距 mm 600/900 外形尺寸 (长×宽×高) mm 1700 x 1330 x 1045 2210 x 1440 x 1355 2352 x 1500 x 1366 2405 x 1500 x 1366 2598 x 1698 x e 1
主压绳轮组，SQ矿用绞车及配件出售主压绳轮 ，副压绳轮组 ，托绳轮SQ无极绳绞车及配件
SQ-20 SQ-30 SQ-40 SQ-50 SQ-60B SQ-80B SQ-100B SQ-120B SQ-132B
SQ主机配件：
制动轮 联轴节 轮毂 摩擦轮 大齿轮 轴套 传动轴 轴承盖 齿轮轴 轴承座 隔套
底座 尾轮 有直径350 600 900三种型号 均带有尾轮支座张紧装置，五轮张紧器 三轮张紧器 配重块，梭车有600轨距和900轨距两种，梭子 碰头 楔子 紧绳装置
轮组液压张紧装置 梭车 尾轮 底座装置 后支撑座 后部张紧轮 前部主压绳轮装置 托绳轮 副压绳轮
弹簧压绳轮 转弯装置 防爆开关 过卷保护、深度显示 泄露通讯
重锤张紧装置 梭车 尾轮 底座装置 后支撑座 后部张紧轮 前部主压绳轮装置 托绳轮 副压绳轮
弹簧压绳轮 转弯装置 防爆开关 矿用绞车综合保护装置主机 本安型速度传感器 矿用本安型过卷开关
矿用信号急停控制箱 中继放大器 矿用语言灯光报警装置 手持机 电缆 漏泄同轴电缆 三联按钮
调车绞车配件 支架轮 滑车 铁牛 压辊 托辊 枕木托辊 直径1000导向轮 重锤支架 重锤块 直径600导向轮 侧向压辊
SQ-20 SQ-30 SQ-40
SQ-50 SQ-60B SQ-80B SQ-100B SQ-120B SQ-132B
制动轮 联轴节 轮毂 摩擦轮 大齿轮 轴套 传动轴 轴承盖
齿轮轴 轴承座 隔套 底座 尾轮 五轮张紧器 三轮张紧器 梭车
主压绳轮组 副压绳轮组 托绳轮组 组合压绳轮组 组合托绳轮组
组合拐弯装置 弯道护轨装置 弹簧压绳轮组
600mm主压绳轮组是无极绳连续牵引车配件之一，和副主压绳一样重要。主压绳有两个规格：600mm主压绳轮组和900mm主压绳轮组。
600mm主压绳轮组的维护
① 经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。轮子转动不灵活时应及时处理，必要时更换轮子。
900mm主压绳轮组是无极绳连续牵引车配件之一，和副主压绳一样重要。主压绳有两个规格：600mm主压绳轮组和900mm主压绳轮组。
900mm主压绳轮组的安装压绳轮组用压板固定在轨道的下沿上。一般在下列地点考虑安装压绳轮： ①在水平弯道的前后，当弯道处的位臵较低时。②在巷道的下凹变坡点，当变坡角较大时，主压绳轮组应保证安装数量，否则易发生跳绳现象。③当钢丝绳偏离轨道中心较多时。平托轮组用压板固定在钢轨的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的间距安装托绳轮组，在轨道的上凸处即坡顶前后间距要缩小。
900mm主压绳轮组的维护①经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。轮子转动不灵活时应及时处理，必要时更换轮子。②定期给各轮组加注润滑油。③定期检查各轮组的磨损情况，磨损严重时须更换轮组或调换方向使用。
主压绳轮组系统在起伏变化巷道运行时，钢丝绳的上漂与拉棚，会直接的影响着系统运行甚至巷道支护的安全。因此，为防止钢丝绳上漂，出现拉棚现象，能更有效地防止车辆掉道，必须采用可靠的压绳技术。
在轨道凹点处采用强制性压绳，并防止两钢丝绳由于轨道不直而相互交叉。
主压绳轮分为主压绳轮组和副压绳轮组，副压绳轮组的轮组相对固定，结构简单；而主压绳轮组的轮子靠弹簧压紧，在受到外力作用时会张开，结构相对复杂
主压绳轮组系统在起伏变化巷道运行时，钢丝绳的上漂与拉棚，会直接的影响着系统运行甚至巷道支护的安全。因此，为防止钢丝绳上漂，出现拉棚现象，能更有效地防止车辆掉道，必须采用可靠的压绳技术。
在轨道凹点处采用强制性压绳，并防止两钢丝绳由于轨道不直而相互交叉。
主压绳轮分为主压绳轮组和副压绳轮组，副压绳轮组的轮组相对固定，结构简单；而主压绳轮组的轮子靠弹簧压紧，在受到外力作用时会张开，结构相对复杂。
厂价直销SQ无极绳绞车及配件
SQ-20 SQ-30 SQ-40 SQ-50 SQ-60B SQ-80B SQ-100B SQ-120B
SQ-132B
SQ-80/110P SQ-90/132P SQ-120/132P SQ-160/160P
主机配件：
绳衬 有1200mm 1400mm 1600mm三种尺寸
制动轮
联轴节
辅机配件
尾轮 有直径350 710 820 1130等种型号 均带有尾轮支座
张紧装置 五轮张紧器 三轮张紧器 配重块 活动轮 固定轮 导向轮等
梭车 有600轨距和900轨距两种
梭子 牵引板 紧绳装置 轮对等
轮组系列
主压绳轮组 弹簧压绳轮组
副压绳轮组
托绳轮组
弯道护轨 分左右
过岔轮组
组合压绳轮组
组合托绳轮组
各种绳轮：压绳轮 托绳轮 弯道轮
供应主压绳轮组等SQ连续牵引车配件
主压绳轮组 副压绳轮组 组合压绳轮组 托绳轮组 组合弯道护轨装
SQ无极绳绞车及配件SQ-20 SQ-30 SQ-40 SQ-50 SQ-60B SQ-80B SQ-100B SQ-120B SQ-132B制动轮 联轴节 轮毂 摩擦轮 大齿轮 轴套 传动轴 轴承盖 齿轮轴 轴承座 隔套 底座 尾轮 五轮张紧器 三轮张紧器 梭车 主压绳轮组 副压绳轮组 托绳轮组 组合压绳轮组 组合托绳轮组 组合拐弯装置 弯道护轨装置 详细说明:无极绳连续牵引车,是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道运输设备；适用于长距离大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上(下)山和集中轨道巷等材料、设备的不经转载的直达运输；是替代传统小绞车接力、对拉运输方式,实现运输整体液压支架和矿井各种设备的一种理想装备；也可用于金属矿山的井下巷道和地面,坡度不大且有起伏变化的轨道运输,最大适应倾角不得大于20°。 无极绳连续牵引车,吸收了绳牵引卡轨车的先进技术,借鉴了传统无极绳绞车的实用经验,创造性开发研制的一种实用新型辅助运输装备,是对井下辅助运输系统的进一步完善和提高。综合起来有如下性能特点:(1)可靠性高,操作简单。采用机械传动方式,设置两套制动系统,可靠性高且结构紧凑；按钮控制,操作方便,极大地降低了对工人的操作要求,大大地减少了劳动强度。(2)一机多能,用途广。无极绳连续牵引车既可使用在顺槽,又可应用在采区上(下)山,还可布置在集中轨道巷,又能为掘进后配套服务。(3)布置灵活,适应性强。 系统既能布置成双轨单运输,又能布置成四轨双运输,还能布置成三轨双运输。 无极绳连续牵引车的绞车可布置在轨道一直线上,平行于轨道布置,也可布置成与轨道成一定角度。 双轨单运输,可采用两根钢丝绳同在轨道内侧,也可采用主绳在轨道内侧,而副绳在轨道外侧的布置形式。 绞车采用双向出绳,进出绳方便且体积较小。既可利用原有硐室布置,又能靠巷道侧帮布置,可适应不同巷道工况灵活布置。(4)可实现巷道水平转弯运输。根据巷道转弯角度配置必要的专用弯道护轨装置,达到水平曲线运输之目的。(5)配置灵活,便捷安装。根据不同条件,选用不同方案,采用不同轮组配置方式,可适应起伏变化坡道的不同运输需求；采用灵活的固定结构,拆装便利；尾轮固定简单,适应运输距离的变化,可快捷地移动。(6)容绳量大,运行费用低。采用机械式张紧装置张紧钢丝绳,钢丝绳张力随牵引工况而变化；采用导向轮分绳,避免钢丝绳咬绳,减少钢丝绳磨损,钢丝绳使用寿命长；梭车采用储绳结构,可减少有运距变化巷道钢丝绳浪费；部件采用可靠的机械结构,故障率低,维护量小。(7)连续运输,安全高效。安装区段内直达运输,无需转载,减少人力倒车次数,减轻了作业人员的劳动强度；大大降低了管理人员的管理难度,以及设备使用的事故率。 主要技术参数: 型号 SQ-20 SQ-30 SQ-40 SQ-50 SQ-60B SQ-80B SQ-100B SQ-120B 牵引力kN 20 30 40 50 60/40 80/53 100/65 120/80 电机功率kW 22 37 45 55 55 75 90 110 牵引力速度m/ 1 1 1 1 0.67/1.12 0.67/1.12 0.67/1.12 0.67/1.12 钢 丝 绳 最小直径 mm φ18 φ18 φ22 φ22 φ22 φ24 φ26 φ28 结构 6×19S+FC 最小破断拉力kN 179 179 267 267 267 317 373 432 驱动滚筒最小直径 mm 950 1200 1200 1200 1200 1200 1400 1400 轨距 mm 600/900 外形尺寸 (长×宽×高) mm 1700 x 1330 x 1045 2210 x 1440 x 1355 2352 x 1500 x 1366 2405 x 1500 x 1366 2598 x 1698 x e 1
主压绳轮组，SQ矿用绞车及配件出售主压绳轮 ，副压绳轮组 ，托绳轮SQ无极绳绞车及配件
SQ-20 SQ-30 SQ-40 SQ-50 SQ-60B SQ-80B SQ-100B SQ-120B SQ-132B
SQ主机配件：
制动轮 联轴节 轮毂 摩擦轮 大齿轮 轴套 传动轴 轴承盖 齿轮轴 轴承座 隔套
底座 尾轮 有直径350 600 900三种型号 均带有尾轮支座张紧装置，五轮张紧器 三轮张紧器 配重块，梭车有600轨距和900轨距两种，梭子 碰头 楔子 紧绳装置
轮组液压张紧装置 梭车 尾轮 底座装置 后支撑座 后部张紧轮 前部主压绳轮装置 托绳轮 副压绳轮
弹簧压绳轮 转弯装置 防爆开关 过卷保护、深度显示 泄露通讯
重锤张紧装置 梭车 尾轮 底座装置 后支撑座 后部张紧轮 前部主压绳轮装置 托绳轮 副压绳轮
弹簧压绳轮 转弯装置 防爆开关 矿用绞车综合保护装置主机 本安型速度传感器 矿用本安型过卷开关
矿用信号急停控制箱 中继放大器 矿用语言灯光报警装置 手持机 电缆 漏泄同轴电缆 三联按钮
调车绞车配件 支架轮 滑车 铁牛 压辊 托辊 枕木托辊 直径1000导向轮 重锤支架 重锤块 直径600导向轮 侧向压辊
SQ-20 SQ-30 SQ-40
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制动轮 联轴节 轮毂 摩擦轮 大齿轮 轴套 传动轴 轴承盖
齿轮轴 轴承座 隔套 底座 尾轮 五轮张紧器 三轮张紧器 梭车
主压绳轮组 副压绳轮组 托绳轮组 组合压绳轮组 组合托绳轮组
组合拐弯装置 弯道护轨装置 弹簧压绳轮组
600mm主压绳轮组是无极绳连续牵引车配件之一，和副主压绳一样重要。主压绳有两个规格：600mm主压绳轮组和900mm主压绳轮组。
600mm主压绳轮组的维护
① 经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。轮子转动不灵活时应及时处理，必要时更换轮子。
900mm主压绳轮组是无极绳连续牵引车配件之一，和副主压绳一样重要。主压绳有两个规格：600mm主压绳轮组和900mm主压绳轮组。
900mm主压绳轮组的安装压绳轮组用压板固定在轨道的下沿上。一般在下列地点考虑安装压绳轮： ①在水平弯道的前后，当弯道处的位臵较低时。②在巷道的下凹变坡点，当变坡角较大时，主压绳轮组应保证安装数量，否则易发生跳绳现象。③当钢丝绳偏离轨道中心较多时。平托轮组用压板固定在钢轨的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的间距安装托绳轮组，在轨道的上凸处即坡顶前后间距要缩小。
900mm主压绳轮组的维护①经常检查各轮组的运转情况，及时清理影响轮子转动的杂物。轮子转动不灵活时应及时处理，必要时更换轮子。②定期给各轮组加注润滑油。③定期检查各轮组的磨损情况，磨损严重时须更换轮组或调换方向使用。
主压绳轮组系统在起伏变化巷道运行时，钢丝绳的上漂与拉棚，会直接的影响着系统运行甚至巷道支护的安全。因此，为防止钢丝绳上漂，出现拉棚现象，能更有效地防止车辆掉道，必须采用可靠的压绳技术。
在轨道凹点处采用强制性压绳，并防止两钢丝绳由于轨道不直而相互交叉。
主压绳轮分为主压绳轮组和副压绳轮组，副压绳轮组的轮组相对固定，结构简单；而主压绳轮组的轮子靠弹簧压紧，在受到外力作用时会张开，结构相对复杂
主压绳轮组系统在起伏变化巷道运行时，钢丝绳的上漂与拉棚，会直接的影响着系统运行甚至巷道支护的安全。因此，为防止钢丝绳上漂，出现拉棚现象，能更有效地防止车辆掉道，必须采用可靠的压绳技术。
在轨道凹点处采用强制性压绳，并防止两钢丝绳由于轨道不直而相互交叉。
主压绳轮分为主压绳轮组和副压绳轮组，副压绳轮组的轮组相对固定，结构简单；而主压绳轮组的轮子靠弹簧压紧，在受到外力作用时会张开，结构相对复杂。
