泵管一般分为125和150和80三种，而这两种又各有高压和低压之分。125型泵管的低压型号焊口法兰为Φ148mm，高压管焊口法兰为Φ157mm;150型的泵管的低压型号为外径是Φ159的管道，高压为外径是Φ168的管道。泵管的管头是经过特殊加工的管接头，通过焊接与管体连接，每根管道的连接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来连接。
泵管按照使用范围又分为车泵管和地泵管两种，车泵管包括臂架管、铰链弯头、异径管及弯管，采用铸钢铸造而成，直管材质为45mn2。地泵管则为普通20#碳钢，由流体管或直缝管，加工而成。
泵管属于砼泵配件泵车泵管是一种比较要求高的配件，其质量好坏关系到泵车的的使用寿命，这也使得在机械制造业受到强烈关注。砼泵配件泵管的加工工艺较高，它要求在体重轻的情况下还要耐磨。体重轻意味着泵车臂架能够做得更长。耐磨意味着在泵送相同混凝土下使用时间更长，这样能给使用者带来直接的额经济效益。因此混凝土泵车泵管的选择尤其重要。砼泵配件泵管一般分为直管，弯管和锥管，大小可分125A和150A，175A几种，这又各有高压和低压之分。一般混凝土泵车臂架上使用的都是混凝土泵管都是125A低压泵管的，只有在出料使用150弯管，150A只管对接150A变125A锥管。泵管一般采用无缝钢管整体成型技术制作，然后再经过各种热处理。泵管的管头是经由特殊加工的管接头，通过焊接与管体连接，每根管道的连接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来连接。泵管的工作温度范围是另一个需考虑的重要因素。有些管材如硅橡胶具有较宽温度承受范围，对高温、低温过程均适宜;而有些管材如Tygon及 C-Flex则只适于某一较小的温度范围。在需逐渐提高温度的应用场合，最终用户应考虑温度对泵管抗化学能力及承压能力的影响。温度增高时，泵管的承压能力会降低。
泵管的选择前提应首先确信已经弄清了系统中所有的压力源，并已获得系统总压力的实测值。如果压力过高，泵管就会鼓胀，与泵头配合不良，从而导致过快磨损和失效润管剂。系统压力大大超过泵管的承受能力时，甚至会使泵管爆裂，喷出流体，危及安全。如果该系统超过最大工作压力，可安装一种简单的压力缓释阀或压力开关，以防过量压力的蓄积。?
