柴油挖掘机黑烟呛味处理器使用的被动再生DPF的种类及功能DOC 、DPF（安全阀结构），可以过滤90%以上的PM颗粒物。利用排温使得部分PM颗粒物燃烧掉并且使得PM颗粒度变小，DPF装置，当累积的PM碳载量达到一定压力时，安全阀打开使得DPF无法堵死失效，从而保护DPF与发动机本体。适合在用车的旧挖掘机市场。这也是目前挖掘机行业非常适用的产品。

挖掘机黑烟呛味处理器DPF一般采用壁流式过滤器，依靠交替封堵载体孔进出口，强迫气流通过多孔壁而实现颗粒的捕捉。前级DOC催化器氧化与柴油机缸内燃烧产生的NO生成NO2。进入DPF后，NO2分子键在较低温度（250℃左右）即可断裂，产生的氧气与被捕捉的C颗粒燃烧行成CO2。柴油机大部分的普通行驶工况都能满足DPF中的再生温度（250℃~500℃）因此可以有效的去除PM。

当DPF需要再生时，需操作按扭来完成当DPF需要再生时，控制系统根据预设定的排气堵塞程度来判断DPF的再生时机，达到预设值时，喷油泵工作并产生压力，而喷油器在DOC在排气管中喷入柴油，其中喷入的柴油与排气在直管中混合雾化，通过DOC使柴油氧化并发出热量来提高发动机的排气温度，控制系统通过喷油脉宽来调节喷油量使温度达到PM（颗粒物）的着火点，点燃DPF中的PM，当温度达到PM的着火温度并维持一个预设定好的时间后，喷油系统自动停止喷油，再生完成。

DOC技术：通过氧化反应，将发动机排气中一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）转化成无害的水（H2O）和二氧化碳（CO2），同时降低微粒排放中的SOF的含量从而降低PM的排放。也多安装于DPF或SCR的前端，通过DOC对NO→NO2的促进作用，提高尾气中NO2的浓度，加快PM氧化和NOx在NH3-SCR体系中的反应速率。

有强迫症的朋友，只要DPF表面有一点点炭灰，看不得出现这种情况，马上用水洗，这种做法不可取。其实DPF的功能也决定了它不能水洗。事实上DPF非常智能，当DPF的表面被炭灰堵塞的没有一点缝隙之后，系统其实会“重置”，强制将表面的炭灰再次燃烧成可以通过的气体。如果用水清洗，当碳和水彻底凝固下来，会导致DPF彻底的堵塞。

这是因为挖掘机黑烟呛味处理器DPF一般采用陶瓷作为过滤载体，所以不能用水洗。但陶瓷尾气净化器的清理过程繁琐，或由于设计不合理造成清理不便，无法彻底清除净化器载体内积存的颗粒污染物。

针对这一现象，我们研发推出了新一代产品：水洗再生式尾气净化器。本次推出的产品为只需要非常简单水冲作即可将尾气净化器的中的沉积颗粒物冲洗干净，对相关系统进行清理。随时随地可进行清理工作。使尾气净化器的实用性真正达到日常化，常态化。