今日获悉，在桂林市叠彩区群众路口新增了一块鲜亮的红色路面，这是该市个彩色非机动车等候区。用颜色来区分、明确非机动车路权的尝试。桂林市叠彩区群众路口新增了一块鲜亮的红色路面，这是该市首个彩色非机动车等候区。
在桂林市市公路处获知，桂林市磨盘山码头出港公路正式开始铺设彩色沥青路面。建成后，这将成为我市独一无二的彩色农村公路。
来到桂林市磨盘山码头出港公路起点处，只见道路中央一条宽1米、红白相间且略有凸起的“彩带”不断向前延伸。百米外，工人们正在紧张地进行施工作业。驾车一路前行，彩色路面与四周的绿树青山交相辉映，美不胜收。据该项目负责人介绍，出港公路全长3公里，此次铺设彩色路面长度600米，范围为出港公路起点后500米和终点前100米，总面积为600平方米，投资20多万元人民币。
据该负责人告诉，这段路弯多坡多，在这样的路上驾车，驾驶员很容易疲劳，彩色路面能有效刺激驾驶员神经兴奋，提高行车的安全系数。“相比一般沥青公路或混凝土公路，彩色路面生态环保、色彩鲜艳、耐久性好、维修周期长，不仅好看，更有缓解视觉疲劳、防滑、减速、减噪等作用。”
此后，项目施工方还将在彩色路面两侧设置红黄两色的减速带，为市民和游客的出行提供一个更加特别的环境。目前桂林市其他地方也有彩色路。在国道321阳朔十里画廊段，有一条6公里长的彩色沥青骑行景观道;此外，国道357桂磨路至大圩段有一条红色自行车道，其中路口和转弯处为蓝色。
彩色沥青路面特色：
1,环保性
由于所用稀释剂在涂层枯燥工程中参加了化学交联反应，大幅度地降低了溶剂挥发份额，固含量99%以上，挥发份额＜1% 。
2、路面附着力
彩色防滑路面涂料固化前由低分子量小分子构成，刮涂于地上后容易进入地上细微空地，交联固化后能紧紧嵌在地上；固化后的涂膜与地上的膨胀系数很接近，即便在温差规模较大的北方，也不容易脱落。在水泥地上上，与其它类型的涂料商品对比，更能体现出彩色防滑路面附着力长处。
3、耐候性
彩色防滑路面涂料选用高耐候性的丙烯酸树脂作为主原材料，使彩色防滑路面具有更杰出的耐候性，路面不会呈现开裂或粉化景象。
4、耐磨性
彩色防滑路面涂料具有高耐磨性，经“交通部交通工程监理检查基地”的耐磨性检查，磨损值仅到达18.8mg（JT/T280-2004规则目标：＜40 mg）。
5、耐污性
彩色防滑路面涂料经交联固化反应后，构成网状结构
桂林，梧州，北海，百色，柳州，贵港，贺州，河池等各种彩色路面材料销售以及彩色沥青路面施工，彩色沥青材料生产，沥青设备制造，冷喷彩色沥青路面，彩色防滑路面施工，彩色透水路面施工
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