耐磨性强
    两个组份聚合反应形成网状分子结构，涂料中的各个组份紧密结合为密实的整体，即两个组份形成的网状分子结构，使其成为特大分子量的高分子材料。高分子材料的道路标线涂料不但在沥青路面上有超强的附着力，而且在水泥路面、石材路面、瓷砖地面，甚至是玻璃上也同样具有超强的附着力。

耐候性强
   双组份道路标线涂料不易产生低温断裂、高温软化，使用中几乎无老化，因为两个组份聚合反应后形成新的网状分子是特大分子量的高分子，而且新的分子不存在活性分子键。标线的厚度可以在0.4～3.0mm 之间，能根据实际路况和交通量选择最佳厚度。

   德国联邦公路署实验结果证明：热熔型标线磨损200 万次后几乎被磨掉；而双组份冷塑型标线能达到400 万次。 目前，G110 国道试验段的双组份道路标线状况良好。相比之下，热熔材料制作的震动标线，由于夏季高温变软，突起部分被压扁；  冬季出现龟裂，突起部分容易被冲击掉。而双组份道路标线，无论是高温或低温的物理、化学性能，都非常稳定。因此，采用双组份涂料制作的震动标线，具有优秀的耐候性。

    反光特性
    常温丙烯酸标线几乎不能成为反光标线，因为它划出的标线结成膜，玻璃微珠不能有效粘附。热熔型标线则相对反光效果差、寿命短。  一是因为它在高温冷却的条件下与地面结合，即夏季时涂料冷却时间太长，玻璃微珠容易下沉到标线底层 ；而冬季时涂料冷却时间短，   玻璃微珠又不能下沉到有效深度，造成反光效果差。二是热熔涂料本身的强度就低，易老化，使玻璃微珠不能与涂料有效的结合。
    冷塑型双组份标线能使玻璃微珠有效的下沉，达到最佳的反光效果。它是靠化学反应的分子键力将玻璃微珠喷洒在标线表面上，使其与标线形成整体，结合牢固，不易脱落。另外  ，双组份道路标线由于其表面是不规则的凹凸不平的点，遍布于标线表面的玻璃珠可以有效的起到最佳的反光效果。