工务养路设备_液压道砟捣固机YD-22型_给力的品质

　　建国以来，在我国铁路50多年的发展过程中，铁路工务的养护维修工作

　　主要经历了三个阶段：一是解放初期的“事后修”;二是20世纪50年代中期开始的“一年一遍的定期性综合维修”;三是20世纪80年代中期开始推行的“按不同轨道、通过总重划分的一年一遍或几年一遍的综合维修”。但是，随着列车运行速度的不断提高，对于运输安全和舒适度提出了更高的要求，已无法利用行车间隔时间进行维修作业，各种养路机械代替人工养护是必然的趋势，因此，养路机械的引进和发展是当今铁道工务养路作业的重点。

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　　详细参数

　　液压道砟捣固机YD-22型是以柴油机或汽油机为动力，通过三角带分别驱动油泵和振动轴。随振动轴高速转动的偏心体由于离心力作用，产生激振力，而油泵输出的高压油通过换向阀进入升降油缸、夹实油缸，从而驱动各执行部件，实现夹轨、下插、夹实等捣固作业功能。

　　技术参数

　　1、动力：

　　1、SF190型柴油机

　　功 率 7kW

　　转 数 2300转/分

　　2、液压系统工作压力 5～6MPa

　　3、震动频率 66.7Hz

　　4、激振力： 22kN

　　5、最大下插力 16kN

　　6、夹实力 6.5kN×2

　　7、下插深度 110mm±10mm(轨枕底面以下)

　　8、生产效率 ≥270根/(组·小时)

　　9、主机净重：

　　水冷柴油机： 455kg

　　10、外形尺寸：

　　水冷柴油机： 1300mm×750mm×1600mm

　　11、作业形式：

　　(1)单侧下道二台为一组，适用复线或单线路肩较宽地段。

　　(2)双侧下道二台为一组，适用单线路肩较窄地段。

　　12、走行架轨距 ： 1435mm(特殊需要提货要说明)

　　操作规程

　　1、操纵者经训练熟悉液压道砟捣固机YD-22型性能后，考试合格方可操纵本捣固机上道作业。

　　2、汽油机、柴油机驱动的捣固机，使用必须严格按照其使用规定进行：检查润滑油是否在标尺刻度范围内，不得随意调整其额定转速。汽油机周围不得有易燃易爆物品，运转时不得向燃油箱加油。运转冷却后方可加油，加油时应防止燃油外溅，如外溅必须等燃油挥发后，再启动。运转和停车未冷却时，不要触摸消声器。

　　3、将走行架放在线路上，走行轮要对正两根钢轨，将升降缸提到最上端的两台捣固机依次推到放平的走行架上，分别对准位置，将前后大插销插入定位孔内，再将下道架折起，把下道架上的支承挂勾与走行架的勾环勾住。作业中，操纵者最好面向来车方向。

　　4、搬动组合开关(汽油机应手拉起动，柴油机应手摇启动，加大油门至工作位置)，运转正常后即可开始捣固作业。

　　5、液压道砟捣固机YD-22型作业时，先将镐掌张到最大位置，开始下插，下插时要注意卡轨钳必须随着下插深度增加而自动卡住轨头，下插时不能用力过猛，以防抬高线路。遇到不能一次下插到要求深度时，可采取“搓着下”的方法，即下插过程中开动夹实缸，使镐掌产生适量的水平往复运动拨石碴，便于下插。

　　6、达到下插深度要求后，开动夹实缸，使两对震动着的镐掌将石碴向枕底夹紧，在震动力和夹紧力共同作用下，石碴受到了压紧和震实，达到捣固的目的。根据线路情况，镐掌插入道床后，只需张夹1～3次。

　　7、完成夹紧石碴后，在张开镐掌的同时扳动换向阀的升降阀杆，使机器升到最高位置，向前推动捣固机到下一枕木的捣固位置，继续捣固作业。

　　8、在使用液压道砟捣固机YD-22型过程中，操纵者应密切注意机器的运转状态和线路状况。两操作者应密切配合，力求动作协调一致。

　　9、初次捣固半小时后须停止工作，调整张紧轮，增加皮带张紧力，以防掉带。

　　10、捣固时，应避开防爬器，轨距杆，支承木等障碍物。

　　11、液压道砟捣固机YD-22型作业中，如出现捣镐提升后夹轨钳仍紧咬钢轨时，可用手泵压杆(铣有缺口的一端)，把安全销拔出，钳口便可完全松开。

　　12、液压道砟捣固机YD-22型捣固作业发生故障时，应用手压泵急速提镐下道进行处理，严禁在线路上停机排除故障。

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