电缆
4、制动力矩的调整
4.1 制动力矩是在工厂调整，并经试验台检验的。
4.2 制动力矩值是可调的。
松开铭牌8上的四个M4螺栓，取下铭牌板8，通过拧紧或松开螺母9和10（螺母规格见表3）来改变蝶形弹簧的变形量，调整制动力矩，拧紧，蝶形弹簧的变形量增大，制动力矩也增大。
注意：该操作影响安全，必须由熟练的设备维修工来操作。
5、制动摩擦衬垫的更换
操作者站在制动盘相对于制动器的对面
5.1 紧手动松闸螺钉，移动杠杆和制动摩擦衬垫，观察衬垫和盘间的间隙。
注意：手动松闸操作时，切勿引起电动磁铁的运动
5.2 （向上）顺时针旋转棘轮5的手轮1大约四分之一转（微调）
5.3 （向下）逆时针旋转螺母2（用一个ф4的销子）直到制动摩擦衬垫和制动盘的间隙达到zui大值。
5.4 把杠杆绕绞轴旋转到一侧。Rotate the level around the axis to the other side
5.5 用一螺丝刀把摩擦衬垫从衬垫中取下，并沿与制动盘平行的方向抽出。
5.6 安装新的制动摩擦衬垫，并确定它与闸瓦接合面的配合。
5.7 把杠杆绕绞轴旋转到另一侧，更换另一制动摩擦衬垫。SBD160液压钳盘式制动器
5.8 （向上）逆时针顺时针旋转棘轮5的手轮1大约四分之一转（微调）
5.9 （向下）顺时针旋转螺母2（用一个ф4的销子）直到在制动摩擦衬垫和制动盘间获得0.5~0.7mm的间隙。
注意：在调整制动摩擦衬垫退距时，电磁铁必须处于吸合状态。
5.9.1 安装好电磁铁的防尘罩。5.9.2 完全松开手动松闸螺钉4，并拧紧锁定螺母。
注意：为确保制动器的正确运行，手轮1必须位于（向下）逆时针旋转方向行程的终端，并且手动松闸螺钉4完全松开。传真
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6、人工（手动）松闸SBD160液压钳盘式制动器
利用杠杆11可以实现制动器的人工（手动）松闸，他可以通过在杠杆上加套管，手动来实现（套管规格见表IV）也可以通过拧紧螺钉4持久的获得
螺钉4还可以由一液压人工松闸装置来代替。实现远距离（人工）控制松闸。
7、制动器工作状态显示 微动开关12可以显示制动器的工作状态，制动或松闸，微动开关由与杠杆相连接的挡板13来触发，当制动器松闸时，微动开关处于动作状态。
SSBD160液压钳盘式制动器
7.1 使制动器通电处于松闸状态。7.2 使微动开关12触头（处于触电位置）接触挡板13放置。用套筒板手（ф4）拧紧紧固螺钉。
M8、人工（手动）松闸工作状态显示。微动开关16可以显示制动器是人工（手动）松闸或者活动。
动杠杆11处于手动松闸状态。微动开关16的触头（处于触发点位置）接触手动杠杆11的外轮廓，拧紧紧固螺钉。
8.2 检查当杠杆11不在手动松闸位置时(即螺钉4完全松开)微动开关是否触发。
9、制动摩擦衬垫磨损显示。微动开关14可以显示出制动摩擦衬垫需要更换的时间。
为了准确显示制动摩擦衬垫磨损情况，在制动器换上新摩擦衬垫且处于制动状态时，把微动开关触头（触头位于触发点位置）放在距离板15为14mm的位置，用套筒板用（4）拧紧微动开关紧固螺钉。
SBD系列气动盘式制动器
盘式制动器常见故障解决方法：
一、制动力不足当车主发现盘式制动力不足的时候，可以采用以下两种方法进行解决：
1.清除制动衬块中的异物。这些异物一般出现在排屑槽当中，是使制动力下降的重要因素！
2.改变制动衬块材料。制动力不足，可能是制动衬块的摩擦系数不高引起的，车主可以改用稍软的材料，增强制动衬块的摩擦系数，从而增强制动能力。
二、制动器出现噪音当车主制动车辆的时候发现制动器发出噪音时，可以通过下面三个方法进行解决：
1.选择稍软的、密度较小的材料制作制动衬块；
2.在制动器钳体活塞和制动衬片之间添加一块防噪声片，保证汽车制动时，降低制动衬块和制动盘接触时产生的磨损，从而减轻甚至消除噪音现象。
3.制动器出现噪音除了是因为材质原因，还可能是因为制动衬块向一侧移动引起的，这是由于制动衬块与钳体的间隙过大引起的，如果是因此发出了噪音，师傅可以采用镀覆焊锡的方法消除它们之间的间隙。在这里小编需要提醒一下，使用镀覆焊锡的时候需要和行驶方向相反才可以，以防在制动力的作用下失效。
三、制动器气阻如果发现制动器出现气阻的情况，师傅可以通过一下三种方法进行解决（或预防）：
1.在添加制动液的时候不可混合使用；
2.定期更换制动液，一般来说，夏季每5000km或冬季1000km后，就需要更换制动液了；
3.密封保存制动液。制动液需要密封保存，以防制动液温度过高，避免因为锈蚀使制动器出现打滑、发咬等现象；
四、前轮轴承损坏如果把钳体安装在转向节前方，这无疑会加重前轮轴承的合成载荷，极易造成前轮轴承提前损坏。因此对于这种结构的车轮，师傅应当适时调整。
