质量方针，建立了科学完善的质量管理与保证体系。现已形成以钢波纹涵管、柔性边坡防护网为主导产品;以桥梁、公路、隧道、铁路施工为主业务的力能工程公司。
2008年底，公司投资2000万元，引进德国先进的金属波纹涵管生产流水线，日生产能力达到100吨以上，全面满足了市场对产品质量与产量的需求。截止目前，公司金属波纹涵管、柔性边坡防护网两项产品在河北省及周边地区市场份额占比80%左右，在全国各省市市场份额占比名列前茅，总体生产、销售等综合实力列全国前五名。公司产品多次经国家金属制品质量监督检验中心、铁道部质量监督检验中心、交通部交通安全产品质量检测中心抽样抽检，产品质量符合中华人民共和国铁道部“TB/T 3089—2004”,中华人民共和国交通行业标准“JT/T528-2004”，公路涵洞通道用波纹钢管（板）“JT/T791-2010”,并通过了CCPC认证，ISO9001-2008质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系一起认证。公司坚持不合格产品坚决不出厂的原则，确保产品出厂合格率百分之百。
公司拥有专业的工程施工资质，经验丰富的专业安装人员，能为业主及工程部门提供安装施工服务及施工指导。经过几年的市场推广，公司产品已广泛应用于河北、天津、北京、山西、湖北、浙江、陕西、贵州、广西、云南、内蒙古、青海、宁夏、新疆、西藏等省市区的公路、铁路建设中，得到了各地业主、监理单位和施工单位的一致认可。
我公司的宗旨是：“真诚信诺，打造精品、追求卓越，服务工程”。我们将永远以优质的产品和卓越的服务，为祖国交通事业的跨越式发展做出更大贡献。
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力能指导在公路上钢波纹管的安装方法 波纹排水管 金属波纹涵管
公路钢波纹管涵洞的选用必须遵循适用、安全、经济在满足功能需求基础上充分发挥钢波纹管结构的力学性能优势。公路钢波纹管涵洞设计时应坚持因地制宜、充分发挥其优势的原
则。设计中除应充分考虑工程项目的基本特征，包括公路等级、 重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路基修筑等方面之外
还应考虑下列因素：施工条件和便利性；养护条件；二次防腐。
安装操作方法
1）管涵拼装全部完成，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密的嵌套在一起。
2）为了保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩进行抽检试验。如果有任一实验值超出了给定的扭矩范围，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述实验90%以上满足要求，则认为安装是合格的。否则应重新复核设计，以确定得到的扭矩值是否满足要求。
3）钢波纹管涵外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，可用环氧树脂砂浆封填，以防波纹板连接处渗水。
联系人：周先生
咨询热线：147 30 57 15 83（微信）
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Q:21 87 58 94 72
地址：衡水滨湖新区
专业供应波纹管、螺纹管、被动防护网、主动防护网、拼装涵管。
公路旧桥涵加固波纹管施工方法 力能供应金属波纹管
波纹涵管
波纹管施工方法
a)涵洞施工前,准备相关材料、人员及设备进场，并作好施工时期的安全防护工作，对路基边坡进行围网防护，防止石块等物体下滑伤人。
b)基础处理，可回填沙砾或砌筑片石砼。对基底进行平整，换填30-50cm厚的沙砾材料，密实度达到90%以上，选择适当的流水纵坡3%左右。定出每道涵的中线和边线。
c)波纹管施工时，采用分段施工的方法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度根据涵长确定。作涵管推进时的滑轨，波纹管管径根据工程需要可有不同的规格，整装管管径为0.5m--2.5m;每节管长度3米左右。采用内(外)法兰螺栓连接。拼装管管径为3m--8m。每个圆周方向有4---15块板组成，板与板搭接高强螺栓紧固。
d）如果涵长小于30米，波纹管两侧与原涵宽度大于80cm，可将整道涵管在下游或上游向一端推进，就位以后，再进行一端挡墙的砌筑，四周的回填工作，可回填沙砾、碎石土，砌筑片石等，顶部采用浆砌片石或高压泵送膨胀水泥沙浆。
e）如果涵长大于30米，波纹管两侧与原涵宽度小于80cm，可将3m-6m长涵管在下游或上游向一端推进，就位以后，可以将其固定，砌筑顶端的片石端墙，波纹管的另一端与涵洞间的间距用沙袋或浆砌片石挡住，宽度50cm，然后开始回填。两侧可用粗沙水密法密实或浇注混凝土震动棒捣实；顶部采用高压泵送膨胀水泥沙浆。该节管四周填筑完毕以后，将第二节管运至，进行两管的连接，波纹管的连接方式为内法兰螺栓连接，工人可在管内连接。连接完毕后，以上述相同的方法进行回填。依此顺序，完成整道涵管的修建工作。
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