从工信部发布公告开始：2015年1月1日起，我国将对柴油车实施国Ⅳ排放标准，车用尿素也慢慢走进了大家的关注视线，中国卡车网为了向大家普及车用尿素的知识，推出一系列文章和专题，所以，具体车用尿素知识大家可以点开链接进行查看，小编就不向大家啰嗦什么是车用尿素了。“你不了解的车用尿素”。
 
车用尿素溶液是合格的国四重型柴油车所不可缺少的标准配置，它是像柴油一样，作为一种持续的消耗品，储存在国四柴油车专门配置的尿素罐中，其使用量一般相当于柴油消耗量的百分之三到百分之五。换言之，一辆每年行驶十万公里、百公里油耗四十升的重型柴油车，一年正常消耗的车用尿素溶液应当在一吨到两吨之间。
 
车用尿素为什么重要?车用尿素在整个柴油车尾气治理中发挥的主要作用是治理氮氧化物。而氮氧化物的持续增加，会加速臭氧和二次气溶胶的形成，是雾霾天气的重要诱发因素。
 
因此，合格的车用尿素，是确保国四柴油车排放真正能够符合国四排放标准的关键屏障。一旦在这个环节出现造假行为，那么即使这辆车的硬件标准再高，都将无济于事。


 国内柴油车施行国四排放以来，车用尿素便成为一种必需品和耗费品与卡车严密关联起来。尿素作为尾气后处置重要的耗费品直接增加了卡友的运营本钱，所以如何才干更好地运用并坚持良好的车辆运转状态显得尤为关键。
车用尿素，用于复原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染水平。目前运用的车用尿素溶液普通由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。
车用尿素溶液经过SCR（选择性催化复原）系统的安装、反响，发起机尾气排放到达国IV及以上排放规范。
想要降低本钱弄巧成拙形成更大损失
1.运用劣质尿素溶液的危害
普通尿素溶液不能替代车用尿素溶液，由于当尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时分，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件形成严重损伤，带来不用要的经济损失。
2.用水替代尿素的危害
国四作弊一项常见的做法就是，绕过OBD监控，用水替代尿素溶液，此种办法较为荫蔽，但是水却无法对废气停止复原处置，形成NOx排放量比国三车还高。假如参加的是普通水而不是纯水，则普通水中所含的金属离子会对催化剂产生毒害作用，普通水中的杂质、不溶物、堆积物也会梗塞喷嘴和催化剂支架。
3.不运用尿素的危害
在运用中不添加尿素溶液，看起来是节约了本钱，但会对整个SCR系统产生不可挽回的损坏。如尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，需求尿素溶液的循环停止冷却，冷却缺乏会招致尿素喷嘴损坏；又如，假如不添加尿素溶液，后处置器不工作，在高温下容易被氧化，因而，这种做法不但增加了对环境的毁坏，还会增加总体的本钱。

如何用好车用尿素坚持车辆正常运转