江铃车三元催化器  JAC专用尾气管 解放J6排气管 

       柴油车排除的尾气污染物，主要分为颗粒物和氮氧化物，和汽油机不同，行业中普遍采用的技术是降低颗粒物的后处理技术，颗粒物捕集技术，主要是捕集尾气中的颗粒物，然后通过再生，等策略将尾气中的有害物去除掉，因此是封闭式的过滤器，捕集效率高，加之适当的再生策略，一般可以降低颗粒物95%以上，该技术在美国得到广泛应用，和推广，目前再生策略有催化再生，加热再生，发动机工况再生和助燃再生，催化再生要求使用柴油硫质量分数小，国内柴油硫的质量分数普遍较高，短期内不能达到该技术要求，该技术再生窗口小，对发动机有损害，且难以彻底再生，该技术需要专门的燃油器，及点火控制系统，因此该技术成本较高，减排效果明显，

       针对颗粒物再生，我司的柴油尾气后处理产品为催化性颗粒物装置，是由一个涂有贵金属催化物的装置与上游的氧化物催化反应，组成的所谓被动再生颗粒物捕集系统，采用该技术可以降低颗粒物，碳氢化合物，和一氧化碳的排放，不会新增其他有害物质排放，并且对发动机性能和燃油消耗率几乎没有影响，改型系统不会改变发动机的燃油方向，和油路，电路，气路的方向，也不会用在车载电路，线路，上外接其他的设备，所以该套系统安装简单，维护方便