采用东风天锦底盘，排半驾驶室，原厂空调，康明斯180或210马力国五柴油六缸发动机，6档变速箱，轴距5600mm，9.00R20原厂钢丝胎，断气刹，原厂ABS.

东风天锦拖吊联体清障车、10T联体式上装，最大拖牵质量15.7T，最大托举质量4.5T，全伸出最大托举质量3.5T，配带2个10吨绞盘，三节托臂，分体式车厢，双侧联动操作装置，前保险杠装有配重，后工作灯3只，（35米钢丝绳），1个洗手箱，U型抱胎装置1套，托叉5对，托叉座1对，链钩2条，1个长排工程警灯（LED），辅助灯总成1套，辅助制动气管总成1套。

托吊联体型清障车是众多清障设备中的一种主要分类，它也是属于专用车—清障车中最常用的车型，与其它清障车一样均可采用二类底盘进行改装，并且实现清障作业半自动液压驱动，具有托、吊、拖等多种功能，操作快捷轻便，性能可靠，全液压保压自锁，无需任何机械辅助。

该车型与分离式、分离折叠式清障车比较，它在以下几个方面具有较明显的优势：

1、同样具有与其它普通清障作业时方便、灵活，实用性强的特点，可以使用常用的托具、链带、索具及辅助设备进行清障作业。

2、结构简单：此种类型清障车为托、吊联体结构，制作工艺过程相对简单，因此制作成本费用相对降低。

3、托举能力大：其整备质量较之其它托吊分离型更轻，减轻了后轴的负荷，从而增加了整车的托举能力。对于同样的8吨车型，联体型较之分离型托举能力提高了500～1500kg。

4、机动性、实用性好：托吊联体型清障车，由于其托臂折叠，其后悬长度小，车辆的转弯通道半径小，提高了整车的机动性，尤其适宜于在狭窄的城区巷道和交通道路上作业。

5、操作简单：由于吊臂与托臂联为一体，操作时更加简单明了。

6、维修方便：相对于托吊分离型清障车，由于设计结构简明，无需分离式的四杆机构和滑槽机构，因此使用维修方便，节省了润滑和检修工作及材料损耗。

7、可塑性：可以经过简单的改装后使之成为带自动抱胎托具的清障车，从而实现液压全自动作业。