鸭蹼式轮胎的水陆两栖车-八轮全驱马力强劲的水陆多功能车
鸭蹼式轮胎的水陆两栖车-八轮全驱马力强劲的水陆多功能车
鸭蹼式轮胎的水陆两栖车-八轮全驱马力强劲的水陆多功能车
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6月27日下午，广元消防支队组织支队机关和市区3个中队50余名官兵在嘉陵江水域开展水上救援演练。水上遥控救生机器人首次参加演练，和救生员相比，水上遥控救生机器人不仅速度更快，一次救助的人员也更多。“水上救援是一项突发性强、技术要求高、救援难度大、危险性高的救援项目。”据广元消防支队相关负责人介绍，此次演练主要针对新购装备培训训练、抛投器抛投救生、无人接抛投救生圈、水陆两栖救援车孤岛救援、拦截漂浮物、水上遥控救生机器人等项目展开训练。据了解，此次演练，水上遥控救生机器人首次参加演练，和救生员相比，水上遥控救生机器人不仅速度更快，一次救助的人员也更多。它的载人浮力为160公斤，落水者可以抓住它两边的绳子，或是趴在它的顶端等待救援。此外，无须救援人员下水，只需通过遥控操作机器人就能快速到达受困人员身边开始施救，也最大限度减少了救援人员的伤亡。演练过程中，参训官兵集结迅速，抗洪抢险器材装备携带齐全、操作有序，水上搜救沉着冷静、方法得当，达到了演练的预期目的。通过此次水上实战演练，参训官兵既熟练掌握了器材装备的操作方法和水上救援的基本技能，又检验了消防部队抢险救援器材的准备和日常保养情况，提高了消防官兵水上抢险救援的实战水平。
河北五星.瓦尔特两栖车和国产其他水陆两栖车车辆优劣比较:
1）机器自重:
★河北五星.瓦尔特:476公斤
●国产其他水陆两栖车:750公斤
解:★河北五星.瓦尔特采用美国进口科勒水陆两用专用发动机，及与之匹配的两栖专用变速箱，二者线性完美匹配。同时采用航空高强铝材质，有效降低整机自重，保证了两栖车在沼泽滩涂及深雪的优越通过性。
●国产其他水陆两栖车机器自重比河北五星.瓦尔特重274公斤，主要原因是选用奇瑞汽车SQR372型发动机，依维柯面包车变速箱，直接导致整机整机重量过重，只能被迫在增加车体宽度和长度，但是仍不能解决下水机头过重问题，只能在下水时要求用户加装机头和侧方充气浮筒，一旦浮筒被扎破，很可能导致水中倾覆的风险。同时不同品牌的发动机机变速箱匹配直接导致发动机曲线和变速箱不匹配，直接反应出来的结果是皮带，传动链在高负荷作业下经常性断裂，脱落。同时由于国产其他水陆两栖车机体过重在最一般的泥沼中也很难脱险。
2）外型尺寸:
★河北五星.瓦尔特:3020x1473x1180mm
●国产其他水陆两栖车:3160x1720x1150mm
解:★河北五星.瓦尔特不需加装任何辅助装置。同时机体长宽小的优势充分体现在狭小，和复杂路面的通过性能。长度越短，宽度越窄，转弯半径越小。为救援机动灵活性提供保障。
●国产其他水陆两栖车采用奇瑞汽车发动机，依维柯变速箱导致产品自重过大，被迫加大机体长度和宽度，为了避免在水中行驶的过重机体倾斜问题，额外选装充气浮筒。（弊端如上文）
3）轮胎
★河北五星.瓦尔特:专利保护的两栖车专用鸭蹼轮胎，材质为高分子合成橡胶，特点耐磨，正常使用环境下3～5年。鸭蹼轮胎在水中如鸭子的脚掌一般划水，真正起到划水效果和作用，划水速度快，同时有效保证了在沼泽地和淤泥中的抓地力，增加通过性。
●国产其他水陆两栖车:拖拉机式轮胎 材质普通汽车轮胎橡胶
4）机体材料:
★河北五星.瓦尔特:真空高分子聚乙烯材料，采用一次成型技术，保证了车辆整体性，典型特点 耐碰撞，有弹性，耐挤压。普通剐蹭，撞击侧方整车有反弹效果。有效保证车辆使用寿命。
●国产其他水陆两栖车:普通工业塑料，采用滚塑工艺制作。
河北五星瓦尔特水陆两栖车采用的是国际最先进的全地形特制轮胎(ALL TERRAIN)简称AT轮胎
AT特制轮胎是越野车型使用最广的轮胎。
AT胎的设计形式比其他轮胎更加的胎纹更加粗犷
瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎的胎牙深度达到25mm！
这样的设计优势在于；
1、瓦尔特水陆两栖车轮胎在水中行驶时，八个（六个）车轮变身为“船桨”，2、两翼各四个（三个）“船桨”，通过瓦尔特水陆两栖车的“美国进口科勒发动机”强劲的动力带动，驱动瓦尔特水陆两栖车在水中快速行驶
3、而国产水陆两栖车所采用的均为普通车辆的轮胎，致使在水中行驶时，车速缓慢！
4、不得已，国产水陆两栖车只得安装一套“驱动器”，但驱动器的最大弊病是在水中和野外行驶时，水中或路面的杂物、水草非常容易的缠绕在驱动器上，导致国产水陆两栖车出现“憋机”现象，故障频出！
5、瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎的胎牙有很深的“轮胎沟槽”，不但可以在水中当做“船桨”，
6、在野外行驶，轮胎附着力大大加大，瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎抓地能力比国产水陆两栖车的轮胎增加3倍之多，更加适合在野外、泥泞路面快速行驶。
瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎是越野、水中和公路性能兼顾的高科技型特制轮胎。
而国产车 为了在水中行驶 只得加装驱动器或船外机
试想，在紧急抢险时 国产水陆两栖车加装 一台如此大、如此笨重的的驱动器或船外机，应急能力等于零
鸭蹼式轮胎的水陆两栖车-八轮全驱马力强劲的水陆多功能
鸭蹼式轮胎的水陆两栖车-八轮全驱马力强劲的水陆多功能车
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