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托盘的正确使用应该做到包装组合码放在托盘上的货物并加上适当的捆扎和裹包，便于机械装卸和运输，从而满足装卸、运输和储存的要求。
载重质量
每个托盘的载重质量应小于或等于2吨。为了保证运输途中的安全，所载货物的重心高度，不应超过托盘宽度的三分之二。
码放方式
根据货物的类型、托盘所载货物的质量和托盘的尺寸，合理确定货物在托盘上的码放方式。托盘的承载表面积利用率一般应不低于80%。对于托盘货物的码放有如下要求:
1、 木质、纸质和金属容器等硬质直放体货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩膜包装;
2、 纸质或纤维质类货物单层货多层码放，用捆扎带十字封合。
3、 密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放，木质货盖加固。
4、 需进行防潮、防水等防护的纸制品、纺织品货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩膜包装货增加角支撑，货物盖隔板等加固结构;
5、 易碎类货物单程或多层码放，增加木质支撑隔板结构
6、 金属瓶类圆柱体容器或货物单层垂直码放，增加货框及板条加固结构;
7、 袋类货物多层交错压实码放。



尽快规范  的托盘标准化
托盘物业中为基本的集装单元，它随着产品在生产企业、物流企业、零售企业和用户之间流通，它与产品生产线、产品包装、叉车、货架、公、铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设施等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。因此，托盘标准化是物业为基础的标准，托盘的标准化直接决定了物流标准化进程和现代物业的运作成本。托盘随着世界范围内的物流热潮升温，国内的物流企业也迅速发展壮大。但是作为现代物流基础环节的托盘却没有标准化，势必在将来影响  物流企业的健康发展。可能在短期内影响还不很突出，但随着物流行业的发展，其"瓶颈"作用会越来越明显。
据悉，目前标准化托盘的使用率，澳大利亚为95%，美国为55%，欧洲为70%，日本为35%，韩国约为27%。在美国、日本，托盘是一个巨大的产业，政府为推进物流标准化、提高托盘的利用率，相继出台了多项鼓励政策和优惠措施。而  标准化托盘使用率的提高还有很长的一段路要走。
对应于新的国际标准，  托盘标准的修订工作尚未进行。但修订原则已经有了:第一，没有必要提出上述IS06种以外的规格;第二，  也不宜同时推行6种规格，而应根据国情确定推行的重点，选定l~2种规格作为推行的标准，逐步加大标准托盘的使用比重。
目前物流学界对  托盘标准选用有两种不同的主张:一种是主"长"派，主张  选用1 200mm×l 000mm长方形托盘国际标准;另一种是主"正"派，主张  选用l 100mm×1 100mm正方形托盘国际标准。因此有关部门应尽快规范  的托盘标准，选择l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作为  的国家标准，重点加以推广应用，来推动  托盘标准化、甚至物流标准化的进程。
目前，  已成立两个关于托盘的专业机构，分别为  物流标准化技术委员会和  物流与采购联合会托盘专业委员会。两个机构将一起组织和协调  托盘标准的修订工作。