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尽快规范 的托盘标准化
托盘物业中为基本的集装单元，它随着产品在生产企业、物流企业、零售企业和用户之间流通，它与产品生产线、产品包装、叉车、货架、公、铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设施等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。因此，托盘标准化是物业为基础的标准，托盘的标准化直接决定了物流标准化进程和现代物业的运作成本。托盘随着世界范围内的物流热潮升温，国内的物流企业也迅速发展壮大。但是作为现代物流基础环节的托盘却没有标准化，势必在将来影响 物流企业的健康发展。可能在短期内影响还不很突出，但随着物流行业的发展，其"瓶颈"作用会越来越明显。
据悉，目前标准化托盘的使用率，澳大利亚为95%，美国为55%，欧洲为70%，日本为35%，韩国约为27%。在美国、日本，托盘是一个巨大的产业，政府为推进物流标准化、提高托盘的利用率，相继出台了多项鼓励政策和优惠措施。而 标准化托盘使用率的提高还有很长的一段路要走。
对应于新的国际标准， 托盘标准的修订工作尚未进行。但修订原则已经有了:第一，没有必要提出上述IS06种以外的规格;第二， 也不宜同时推行6种规格，而应根据国情确定推行的重点，选定l~2种规格作为推行的标准，逐步加大标准托盘的使用比重。
目前物流学界对 托盘标准选用有两种不同的主张:一种是主"长"派，主张 选用1 200mm×l 000mm长方形托盘国际标准;另一种是主"正"派，主张 选用l 100mm×1 100mm正方形托盘国际标准。因此有关部门应尽快规范 的托盘标准，选择l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作为 的国家标准，重点加以推广应用，来推动 托盘标准化、甚至物流标准化的进程。
目前， 已成立两个关于托盘的专业机构，分别为 物流标准化技术委员会和 物流与采购联合会托盘专业委员会。两个机构将一起组织和协调 托盘标准的修订工作。
————成立托盘行业协会
以托盘生产和使用企业为主，尽快成立托盘行业协会。协会单位应包括有关的科研机构、专业技术委员会、行业协会、物流企业，涵盖交通、铁路、民航、机械、贸易、邮政、出版、粮食、、信息产业、军事后勤等多个行业。
通过托盘行业协会，可以向政府反映物流行业建立托盘共享系统的呼声;向企业宣传国家的物流政策，推广托盘的标准化;集中科研力量，组织托盘共享系统建立过程中重大难题攻关和机制创新;掌握学术界对托盘共享系统问题的研究进展，推广研究成果;开展托盘共享的国际合作;沟通国内外物流界、企业界、学术界和政府管理部门，共同发展 物流托盘事业。
加强与国外托盘业界的交流
托盘行业协会和国内生产、流通企业应该吸取周边国家，例如日本、韩国发展托盘产业中的经验教训，少走弯路，使 的托盘业早日走向规范化、专业化，在物流系统中发挥更大的作用。
开展托盘国际合作，不仅有利于推动国内托盘标准化进程，而且有利于降低合作双方的贸易成本，增进产品出口，是当前物流领域国际合作的热点。
通过政府、行业协会、研究机构和企业等各方的努力，经过多年的发展以后， 的托盘物流与集装箱物流一样，一定会在世界现代化的物流体系中占有一席之地。
