随着我国现代化畜牧业的发展，使得规模化养殖成为未来养殖业发展的必然趋势，散装饲料运输罐的出现大大减少了人工和包装袋的使用，使饲养企业的经济效益大大提高。

散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、散装饲料车罐液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、散装饲料车罐电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼)，由取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，散装饲料车罐液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经活动输送系统(俗称活动搅笼)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，散装饲料车罐使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料

由于近年来饲料生产成本上升，饲料原料价格上涨，人工费用的加大和饲料运输的物流环节成本的增高，而根本的是国内资源减少和国际贸易等因素的影响以至于国内饲料的利润相对有限，也使空间更多的饲料生产企业生存倍感艰难。近两年来饲料原料价格居高不下，也直接影响到整个养殖行业都不容乐观。2013年伴随着我国养殖行业规模大幅提升以及产业政策调整的影响，导致行业生产加工成本提高，从而一批中小饲料企业自动退出市场。那么和国外相比，截止现在中国的930万吨的饲料年产量，却有1.2万家饲料企业，而在美国，只有300家饲料企业，年产量却有1.4亿吨，这其中恐怕的原因就是中国的养殖分分散的太广，而众人所指的是养殖太分散，饲料运输成本自然就高，且不说国内每到逢年过节，很多食品的疯狂涨价，其根本的原因就是物流运输，饲料产品本身就是一个附加值很低的商品，若被运输费用占成本太高的话，那企业就面临着生产道障碍，大型企业的前提就是提高产量和销量，所以如果就近销售不了，只能玩距离销售，那么势必会加大成本，所以如何解决物流运输这一块，也就成了更多企业首要的解决难题。

饲料从生产到使用，中间需要经历相对复杂的运输环节，不管是生产企业还是使用企业，都需要高度重视运输环节的安全性和稳定性，因此选择散装饲料运输车作为专属运输工具才是明智之举。对大部分的养殖企业来说，无论是从成本控制还是管理效率的角度来讲，对运输效率极高的散装饲料运输罐都是比较认可的，只不过考虑到车辆采购所需要支付的昂贵成本而犹豫不决，其实专用的运输车是无需额外成本支出的，可以结合自有车辆进行箱体的制作和改装，如此一来就能够在成本控制的前提下满足运输需求。实体经济的发展受阻，对很多企业都产生了不同程度的负面影响，不过作为传统产业的养殖业，依然处于相对健康的发展态势，但是在产业链中的很多环节同样面临较大的压力，尤其是饲料运输对企业经营成本的增加也是客观存在的。鉴于这些情况的存在，加大散装饲料运输罐的应用力度，不但可以减少运输过程中的浪费现象，而且对饲料品质的保障也是强劲有力的

散装饲料运输罐可以同时运送两种（以上）不同的饲料，整车罐体外观美观、合理，结构设计进行创新处理，在同规格车型中可使装载量大化。　　常见的运输车辆有机动三轮车、皮卡运输车（配置有车厢）、半挂运输车（车头牵引半挂底盘）等类型，机动三轮车运力比较下，是农用车中常见的一种，而皮卡和半挂运输车一般运输能力比较大，可以完成较大吨位较长距离的长途运输，机动三轮一般只能运输一两吨、两三吨，若需要更大的运力则需要配置专门的皮卡车，散装饲料车罐体常用的设备主要采用电动绞龙作为动力，也就是说只要养殖场、饲料加工场有380V电力均可以轻松的完成，罐体可以放到车厢里面也可以做到半挂车上，车厢上装卸更加灵活，半挂车上的可以用作专业车辆，用户可以根据客户进行选择

散装饲料运输罐是在客户提供的各类载货汽车或二类底盘的基础上，选用优质、高强度钢板焊接成型罐体，装备电动或液压绞龙卸料系统而成的一种专用运输车辆。饲料运输车是由底盘、装载饲料罐体、出料绞龙系统和电液操作系统等部分组成。主要特点有：罐体采有优质钢板焊接成型，分仓可以同时装载多种不同的饲料，电液绞龙卸料节省人力与时间，装卸方便，残留少，外形美观。