国家发改委等七部门联合发布的《关于加强城市停车设施建设的指导意见》中，指出目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，而发达国家约为1：1.3。保守估计，我国停车位缺口超过5000万个。即平均每3辆车中，就有一辆没有停车泊位。

据调查，绝大部分车主都曾抱怨过车位难找，停车就像练车技。同时，99%以上的路边停车场都发生过争执，甚至引起斗殴事件。而斗殴原因，普遍还是因为车位争夺，停车费用。

由于路边停车场可随意出入场，导致抢夺车位、等待时间过长或故意避开收费员自行离场的情况频繁发生。间接的增加收费员管理难度，且人工收费效率较慢并拖沓繁琐 。而由于收费不明细易发生摩擦，影响到停车场的风气。鉴于此，停车场迫切需要改变传统收费模式——智能收费，泊通A980“路边管理车牌识别带打印手持机” 系统所使用的BT-OCR车牌技术在行业内处于领先水平，支持大陆常见车牌。识别速度1秒以内，白天识别率高达99.9%，夜间在补光灯的辅助下也可以达到95%以上。识别距离考虑了收费人员的安全拍摄距离（3米左右），也考虑到对部分车位紧张路段近距离识别的要求，（1米左右），倾斜角最多可达40度。

关于打印

1、热敏纸或不干胶打印

2、打印纸张宽度为58mm

3、可设置消费时是否打印小票

4、可以在消费后多次补打小票

5、可以设置小票的头信息和尾信息

很多运营商都会定义小票的抬头和结尾，甚至对小票显示的条目进行筛选，为了满足此类需求，系统在后台设计了小票模版编辑功能，运营商可根据自身需要，对停车入场小票和出场小票设定显示条目。

消费模式

1、包月消费 ：可以为办理月卡的车主用户开通月卡功能，提前录入到系统，在有效期内可在运营路段不限时停放车辆。

2、 计时消费： 即是计时消费。

两种消费可以混合使用，可以设置进车预扣金额，可按车型设置免费时间，在免费时间内出车会返还预扣金额。超时消费有进车预扣时间、超时时间和超时金额，当停车的时间超过预扣时间就会扣超时金额，每超过一次超时时间就会累加一次超时金额，跨天会累加金额。时间都是以分钟为单位，可以设定时段最高消费金额，理论上不限制。

3、通用式计费：目前，大部分的路边停车采用白天收费、夜间免费的模式，但每个地方收费因为不尽相同，如交通繁忙地段（如：火车站）有可能采用24小时循环计费的模式，为了满足不同的计费需求，系统采用了按时段组合收费的模式进行计算，使用者只要提前在系统中根据自身的收费规则进行简单的配置，就可以轻松实现多路段多模式计费的需求。

付款方式

1、公众号： 为了方便车主用户快速入场停车以及缴费离场，“泊通城市路边停车系统”平台提供了微信公众号的自助停车，缴费离场等功能。作为“泊通城市路边停车系统”一部分，公众号在一定程度上缓解了人力成本对运营公司带来的压力，同时也能有效的辅助路段执勤的收费人员高效率的工作，也为广大车主用户带来了较好的体验。

2、移动支付：移动支付主要位于支付环节，在支付时，选择客户选择的支付方式（如：微信），手持机弹出动态支付二维码，车主用户扫码支付即可完成在线支付。支付成功，系统中停车订单处于完结状态。

3、现金支付

核心功能

1、拍照识别车牌；

2、支持临时卡/月卡；

3、可设置押金、打印进场/出场停车小票；

4、按时段组合收费规则，24小时循环计费，可设置免费时长及每日封顶额度；

5、收费员业绩可汇总可打印，停车记录可导出。

6、可实现同步停车记录

7、可以在车辆再次入场停车时主动检测，手持机可展示欠费明细作为追缴依据，由收费人员进行合理追缴

8、采用新的通信协议后，终端每次和服务器发生的数据交换的流量可有效减少到五分之一之，极大地减少了运营商在手机流量卡的成本。

9、系统增加了内部“时钟”功能，可智能感知时区及系统时间的不正常变化。只有终端和服务器保持一致才可以正常进行收费

深圳泊通智能科技有限公司，秉承技术严谨、创新科研，服务至上的慎独精神，针对客户的实际需求和具体情况，做出最合理的解决方案，且拥有完善的售前、售中、售后服务。可批发、代理、加盟。

①、我们对所有的硬件设备实行壹年免费保修，因质量问题叁个月内包换，终生维护制。系统标准版本管理软件终身免费统一升级。

②、泊通智能科技拥有专业的客户服务精英队伍，每月一次的定期电话回访用户，了解系统使用情况，解答疑难问题。

③、每年至少两次的定期回访用户，对系统进行例行维护保养。

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