1、煤改气设备（LNG供气系统）

液化天然气供气系统主要有：L槽车，卸车增压系统、储罐、气化器、调压计量系统等。

　　储罐：

LNG储罐是盛装液化天然气的设备，该设备对绝热性和密封性要求很高。是外壳为Q345，内胆为

0Cr18Ni9Ti，中间填充珠光砂，采用真空粉末绝热或多层缠绕绝热方式的双层保温罐。固此设备气密性高，

热传导率低，蒸发损失率低，使用寿命长。广泛应用于LOX,LN2,LNG,LAr气化站，调峰站，加气站以及

液化工厂。根据现场情况需要一般分为立式储罐或卧式储罐。目前LNG加气站分类是按照储罐的容积大小

来分类的，如三级站定义为储罐溶剂小于等于60立方米的加气站。二级站是储罐大于60立方米小于

120立方米，一级站通常就是3个60立方米的储罐。气化站没有几级站之说，但大家在建站时要考虑一个

问题，槽车配送的问题，如果您的储罐太小，很难配送。

　　气化器：

LNG的主要换热方式，来自于环境温度的热量交换。LNG主气化器的功能就是让低温的LNG通过低温铝管道

及翅片与空气对流换热，从而达到换热的目的。主气化器的材质是LF21铝合金，耐腐蚀故能确保长期良好运行

。 由于LNG是零下162度的低温液体，因此在气化过程中经常会看到结霜现象。购买LNG气化器时主要

注意每小时的用气量，如：300立方/小时，500立方/小时，1000立方/小时。

　　调压计量系统：

经过主气化器气化后的气体，压力基本保持和储罐压力相近，一般用户需求压力是一个恒定的范围内的值，

需要进行压力调节和稳压。同时为了计量核算所用天然气的量，对气化后的LNG流量进行计量，实现以上

的功能组合在一起的装置叫调压计量撬。由矩形撬块、调节汇管、控制阀、计量管、流量计、调节阀、调节管、

过滤器、出气管、进气汇管、进气口、出气汇管、排污管和安全放气阀组成。有的装置内需要加入加臭系统。

　　卸车增压系统：

由于LNG槽车自身不带增压系统，所以卸车过程需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内，通过气体增压，

来实现卸车功能，这个撬装系统叫做卸车增压系统。卸车增压系统将槽车的压力提高至工作状态的0.6MPa，

使槽车内液体在压力作用下流入储罐，一般需要300m3/h型号的空温汽化器。

　　LNG运输槽车：（目前国家标准要求最大容积为52.6立方米）