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全液压压路机的介绍
全液压压路机 是公司研发并拥有完全自主知识产权的产品之一，该机型不仅在传动形式上提升了一个档次，在外形、视野、操作舒适性、驾乘条件、结构配置等多方面都做了改进和提高。首先，传动系统采用全液压传动和全电液控制技术，将液压泵和液压马达进行科学合理的的参数匹配，再和专用驱动桥组成整个新型液压传动系统；其次，座驾压路机桥箱合一国际首创将桥（驱动桥）箱（变速箱）合一结构应用于轮胎压路机上；再次，干式制动器制动，国际首创将干式弹簧制动器应用于轮胎压路机上，使紧急制动和停车制动更安全可靠；最后，双控位操纵，无级调速。全自动压路机实现了双控位无级变速，减少了机械传动式的离合、脚刹、脚油门等操作，减轻了操作人员的劳动强度。
全液压压路机产品参数
型号：OKR-2T
工作质量：1850kg
振动频率：65Hz
激振力：21KN
行走速度：0-8/h
爬坡能力：30%
振动轮宽度：900mm
轴距：2330mm
柴油机型号:490
柴油机功率:19.5KW
外形尺寸2450*900*2210mm
全液压压路机与机械式压路机对比的优势
爬坡性能
全液压振动压路机采用全轮驱动，充分利用了压路机的全部自重，附着力大，爬坡度可达 55％，甚至更高，有利于道路、堤坝的坡度压实。机械式压路机由于只有后轮驱动，驱动力明显减小，通常爬坡能力只能达到 30％左右。
压实质量
由于全液压振动压路机的振动钢轮既是驱动轮，也是振动轮，在压实施工中振动钢轮是滚动状态，很好地解决了土壤压实过程中的起褶和拥土问题。 机械式振动压路机由于振动轮只有振动，行驶是从动轮，压实过程中由于从动轮的滑移会产生拥土现象和表面裂纹。
压实度
全液压振动压路机由于是全轮驱动，为了提高压实度，振动轮上的分配质量通常较大。机械式振动压路机由于前轮没有驱动，不得不将更多质量分配至后轮上，以保证压路机的牵引力，因此前轮分配质量明显减少。
碾压速度
压路机的碾压速度对于土壤的压实有着显著的影响，对于不同的铺层材料及不同的铺层厚度都有一个最佳的碾压速度。 一般情况下，机械驱动压路机只有固定的两挡工作速度，而液压驱动压路机可以在各挡内实现无级变速并保持速度恒定。
操作性能
全液压振动压路机的操作充分发挥了液压传动的特性，即便是手动操作的变量泵，也是十分轻巧与简洁的。机械传动系统，由于引进了离合器和变速器，相对而言，行驶操作的操作机构和操作顺序复杂，劳动强度大。对于操作者而言，习惯了倒也不显得很复杂。
环境适应性
全液压振动压路机的行驶可以无级变速，有较好的行驶性能和通过性能，可充分适应复杂的作业环境。而机械式振动压路机由于行驶性能和通过性能差，所以比全液压振动压路机环境适应能力要差。
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