共享经济风潮之下，一只青蟹共享充电线优势凸显

共享单车的出现掀起了一股共享经济的风潮，一时间，共享洗衣机、共享雨伞、共享充电宝、共享充电线等共享事物的出现也把共享经济推上热潮。共享经济对国民的影响比较积极，而且为民众带来便捷，而且成就了一批新的企业家以及新的产业链。

第一批共享经济的成功吸引了无数的企业家纷纷下海创业，都想沾一沾共享经济的光。

但是鱼龙混杂的共享产品导致共享经济成为一个良莠不齐的经济市场。现状就是在共享经济发展相对较好的共享单车ofo在持续烧钱一年多后，才宣布自己实现盈利。但未来ofo小黄车是否能在国内二三线城市进行拓展是个未知数。有很多资金匮乏，无法正常运营的共享充电宝，共享汽车也纷纷被迫倒闭。杭州共享充电宝公司“乐电”也宣布停止运营，成为首家公开宣布“死亡”的共享充电宝企业。

如今获取流量的成本太高，必须要找到一个载体作为切入口，充电作为一种刚需，成本相比其他共享项目要低廉，而且使用高频，是一项潜力巨大的项目。

赵先生选择加盟的“一只青蟹”共享充电线充分证明了这一点。共享充电线的绝对优势就在于场景更加的多元化，不需要面对大多数无人自助项目所棘手的难题，不仅仅是局限在单一的餐厅，商场，更不需要像充电宝那样依赖固有的存储设备，共享充电线的场景扩大到出租车，大巴车，酒店，KTV等人流量十分密集的场所。不需要支付巨额租金给场景方，只要有充电需求的场景，一根线就可以解决消费者的需求。赵先生就是看中了共享充电线蕴藏的巨大优势，在共享充电宝的前景逐渐被人们质疑的时候，依然选择加入。

赵先生说：“共享充电线场景的多元化必然会带来高频、海量的流量，而且多元化的场景还会使流量定位更加准确，用户的细分程度更强，用户的质量和精准度也会大大提高。”目前市面上的共享充电线项目也很多，之所以选择加盟“一只青蟹”，是因为赵先生充分认识到流量的重要性。共享充电线相比于共享充电宝而言，具有很强的流量优势，但在同类之间作比较，一只青蟹是全国唯一采用双模式运营，免费充电和付费充电两种模式。虽然没电是一种常态，充电是刚需。但是付费模式难免会成为流量获取的一大障碍。