改性和共混 TPEE具有良好的柔韧性,熔体稳定性高,熔体粘度低,可用于提高塑料高低温冲击强度(韧性),柔顺性和共混体系兼容性,提供一定弹性。 TPEE主要用于改性POM、PBT、PET等,与PVC共混、与PP、聚缩醛和CO-烯烃交替共聚物共混,与其它弹性体共混等。
1:改性POM:兼容性好,熔点接近,改性后能满足要求。优点:加入3-5%,即可得到良好的韧性,TPEE可用于做高要求聚甲醛。TPEE和聚甲醛有良好的兼容性,熔点接近,容易加工。改性聚甲醛具有良好的韧性。可用于制作消音齿轮,汽车零件等。
2:改性PBT/PET/PA:兼容性好,熔点接近,改性后能满足要求。 优点:加入3-5%,即可得到良好的韧性,TPEE可用于做高要求改性。 TPEE与PBT/PET/PA有良好的兼容性,熔点接近,容易加工。改性后的产品用于高要求场所。在TPEE和聚酯的共混物中加入扩链剂,效果会更好,或用聚碳代替部分聚酯。
3:与PVC共混:改善室温和低温柔顺性,提高抗曲挠性能。优点:TPEE与PVC兼容性好,加入TPEE后,明显改善了PVC的低温柔顺性,显著提高了其耐曲挠能力,降低了脆化点;提高了耐磨性、抗张强度、伸长率、硬度及撕裂强度。TPEE含量上升,则脆化温度和高温下热变形随之而降低,力学性能如模量、扯断伸长率、硬度、耐磨、撕裂强度、拉伸强度、动态模量和冲击强度等都随之上升。当TPEE含量为75%时,TPEE分散在PVC连续相中;TPEE含量为85%时,共混物的形态为两相连续,有两个结晶相,一个玻璃化转变温度。
TPEE是含有聚酯硬段和聚醚软段的嵌段共聚物。其中聚醚软段和未结晶的聚酯形成无定形相聚酯硬段部分结晶形成结晶微区,起物理交联点的作用。TPEE具有橡胶的弹性和工程塑料的强度;软段赋予它弹性,使它象橡胶;硬段赋予它加工性能,使它象塑料;与橡胶相比,它具有更好的加工性能和更长的使用寿命;与工程料相比,同样具有强度高的特点,而柔韧性和动态力学性能更好。通过对软硬段比例的调节,TPEE的硬度可以从邵氏30-82D,其弹性和强度介于橡胶和塑料之间。与其它热塑性弹性体相比,在低应变条件下,TPEE模量比相同硬度的其它热塑性弹性体高。当以模量为重要的设计条件时,用TPEE可缩小制品的横截面积,减少材料用量。TPEE具有极高的拉伸强度。与聚氨酯(TPU)相比,TPEE压缩模量与拉伸模量要高得多用相同硬度的TPEE和TPU制作同一零件前者可以承受更大的负载。在室温以上,TPEE弯曲模量很高,而低温时又不象TPU那样过于坚硬因而适宜制作悬臂梁或扭矩型部件,特别适合制作高温部件。
Arnitel ®PM581 TPEE挤出级特性指标
物理特性 | 单位 | 测试方法 |
熔体体积流动速度 | 4cm³/10min | ISO 1133 |
温度 | 230°C | ISO 1133 |
拉伸模量 | 300 MPa | ISO 527-1/-2 |
断裂应力 | 24.5 MPa | ISO 527-1/-2 |
密度 | 1240kg/m³ | ISO 1183 |
标称断裂应变 | 200 % | ISO 527-1/-2 |
绍氏硬度D (3s) | 53- | ISO 868 |
优异的抗蠕变和耐疲劳性能;
高抗冲击性和低温下的优良弹性;主要应用领域:
广泛应用于汽车工业,电子电气行业,工业部件和体育用品等领域.例如用于生产汽车安全气囊盖板,汽车进气管,溜冰鞋轮,耐高低温电线护套及高档静音齿轮等,在汽车工业领域该产品已成功地被韩国现代汽车及起亚汽车所采用.