喷气燃料过滤分离器主要作为过滤分离器、流量计、控制阀等的保护性过滤器。在炼厂成品库、中转油库、机场贮油库等颗粒污染较严重的场合，安装在入库过滤分离器（A*）的前面（串联使用）作为预过滤器用，能有*地延长聚结滤芯的寿命；当安装在流量计、控制阀前使用时，可有*地拦截尺寸较大的颗粒杂质，防止其发生机械损坏。

二、基本结构和工作原理
精细过滤器由滤芯、壳体和放气阀、压差计、排污阀、取样接头等附件组成。其基本结构见图。
被过滤的油品由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来（由排污口放出）较小的颗粒被滤芯拦截。后干净的油品经滤芯托盘汇集后，由出口管流出过滤器。随着被过滤的油量增加，沉积在滤芯上的污染物会引起过滤器的压差上升，当压差上升至0.1Mpa时，说明滤芯已被堵塞，应予更换或清洗。

过滤器结构及工作原理：1.结构 过滤分离器是一个内部装有一*滤芯(过滤聚结滤芯)、二*滤芯(分离滤芯)的金属壳体,同时设手动、自动排气气阀(根据用户要求)，不锈钢放水阀、压差表、直读式压差计(根据用户要求)、在线取样探头阀、取样接头、安*阀(根据用户要求)、水面监视器(根据用户要求)、伴热装置(根据寒带地区用户要求)等附件。2.工作原理 喷气燃料进入过滤分离器后,首先汇集于铝制托盘，再分散进入聚结滤芯由里向外，**步由过滤层滤除固体杂质，第二步通过破乳层,将乳化状态的油水分离,第三步由聚结层将微小的水滴聚结成大的水滴,沉降于集水槽内；然后未来得及聚结的小水滴靠分离滤芯的斥水作用进一步分离 沉降于沉淀槽，由排水阀排出。干净的燃料通过分离滤芯汇集于二*托盘，由过滤分离器的出口排出。3.使用寿命 过滤分离器的工作状态及滤芯工作寿命主要根据压差来判断,当进出口压差达到0.1MPa(1.0kg/Cm2)，则说明聚结滤芯已经堵塞，应予更换。另外,当聚结滤芯使用超过半年时也应考虑更换，分离滤芯为永久式滤芯，若无机械损伤，可长期使用但在更换过滤聚结滤芯时，应将其拆下清洗和检查。
适用范围：
1、 航空燃料、汽油、煤油、柴油；
2、 液化石油气、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、异丙苯、聚丙苯等；
3、 汽轮机油和其他低粘度的液压油、润滑油；
4、 环乙烷、异丙醇、环乙醇、环乙酮等；
5、 其它碳氢烃类化合物