基本信息
中文名称
45号钢
JIS名称
S45C
ASTM名称
1045
别称
油钢
冷轧规格
1.0~4.0mm
碳含量
0.42~0.50%
化学成分
含碳(C)量是0.42~0.50%，
Si(硅)含量为0.17~0.37%，
Mn(锰)含量0.50~0.80%，
Cr(铬)含量≤0.25%，
Ni(镍)含量≤0.30%，
Cu(铜)含量≤0.25%。
密度7.85g/cm3，弹性模量210GPa，泊松比0.31。
热处理
推荐热处理温度：正火850，淬火840，回火600.
45号钢为优质碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，模具中常用来做模板，梢子，导柱等，但须热处理。
1. 45号钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55（最高可达HRC62)为合格。实际应用的最高硬度为HRC55（高频淬火HRC58)。
2.45号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。
调质处理后零件具有良好的综合机械性能。
广泛应用于摩托车、汽车上，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等，
在工作中要承受巨大的摩擦力，通常采用淬火的方法来提高自身的硬度、耐磨性和使用寿命。
45号钢淬火常用的设备如下：
| 型号 | WH-VI-40 | 输入功率 | 40KW |
| 输入电压 | 342V-430V | 最大输入电流 | 62A |
| 冷却水流量（主机） | 15L/min（0.1mpa） | 冷却水流量（变压器） | 18L/min（0.1mpa） |
| 振荡频率 | 15-40KHZ | 冷却水压 | 0.1-0.3Mpa |
| 主机体积 | 460×360×630mm3 | 变压器体积 | 320×320×310mm3 |
| 主机重量 | 40±5%kg | 变压器重量 | 29±5%kg |
一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件，其耐磨性比调质+表面淬火高。其表面含碳量0.8－－1.2%，芯部一般在0.1－－0.25%（特殊情况下采用0.35%）。经热处理后，表面可以获得很高的硬度(HRC58－－62)，芯部硬度低，耐冲击。
如果用45号钢渗碳，淬火后芯部会出现硬脆的马氏体，失去渗碳处理的优点。现在采用渗碳工艺的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部强度已经可以达到很高，应用上不多见。0.35%从来没见过实例，只在教科书里有介绍。可以采用调质+高频表面淬火的工艺，耐磨性较渗碳略差。
处理要求45钢调质后表面硬度在HRC20~HRC30之间，由于45钢渗透性较差，芯部硬度随零件厚度变化，厚度越后硬度越低；
45钢淬火硬度在HRC55~58之间，极限值可达HRC62；但不推荐使用，当45钢硬度在HRC50以上，较易出现裂纹。
45号钢淬火后，内部会产生不均应力，导致零件变形。所以要经过自然时效（室温放置5-10天）或在140°-160°的时效炉保温2-3天才能使用。
实际应用的最高硬度为HRC55（高频淬火HRC58）。
45号钢为优质碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，模具中常用来做模板，梢子，导柱等，但须热处理 。
1. 45钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55（最高可达HRC62）为合格。
实际应用的最高硬度为HRC55（高频淬火HRC58）。
2. 45钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。
调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。但表面硬度较低，不耐磨。可用调质+表面淬火提高零件表面硬度。
执行标准GB/T699-1999标准规定的45钢推荐热处理制度为850℃正火、840℃淬火、600℃回火，达到的性能为屈服强度≥355MPa
GB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为600MPa，屈服强度为355MPa，伸长率为16%，断面收缩率为40%，冲击功为39J
现货规格| 品名 | 规格/mm | 材质 | 品名 | 规格/mm | 材质 |
| 光亮圆棒 | 3.0-25 | 45# | 热轧钢板 | 4-10 | 45# |
| 热轧圆钢 | 12-50 | 45# | 8-10 | 45# | |
| 热轧圆钢 | Ф100-130 | 45# | 12-16 | 45# | |
| 热轧圆钢 | Ф140-150 | 45# | 热轧钢板 | 18-20 | 45# |
| 热轧圆钢 | Ф160-170 | 45# | 热轧钢板 | 22-28 | 45# |
| 热轧圆钢 | Ф16-40 | 45# | 热轧钢板 | 30-34 | 45# |
| 热轧圆钢 | Ф16-45 | 45# | 35-75 | 45# | |
| 热轧圆钢 | Ф180-200 | 45# | 75-80 | 45# | |
| 热轧圆钢 | Ф200-280 | 45# | 锻打钢板 | 80-100 | 45# |
| 热轧圆钢 | 290-500 | 45# | 锻打钢板 | 100-150 | 45# |
| 热轧圆钢 | 500-1500 | 45# | 锻打钢板 | 150 | 45# |
| 热轧圆钢 | Ф50-70 | 45# | 锻打钢板 | 160 | 45# |
| 热轧圆钢 | Ф50-90 | 45# | 锻打钢板 | 170 | 45# |
| 热轧圆钢 | Ф50-95 | 45# | 锻打钢板 | 180 | 45# |
力学性能
正火：850 ； 淬火：840 ； 回火：600 ；
抗拉强度：不小于600Mpa ；
屈服强度：不小于355Mpa ；
伸长率：16% ；
收缩率：40% ；
冲击功：39J ；
钢材交货状态硬度：不大于 未热处理：229HBS ； 退火钢：197HBS
主要用途轴类零件的功用、结构特点及技术要求
轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷。轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同，轴类零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。
轴的长径比小于5的称为短轴，大于20的称为细长轴，大多数轴介于两者之间。
轴用轴承支承，与轴承配合的轴段称为轴颈。轴颈是轴的装配基准，它们的精度和表面质量一般要求较高，其技术要求一般根据轴的主要功用和工作条件制定，通常有以下几项：
（一）尺寸精度 起支承作用的轴颈为了确定轴的位置，通常对其尺寸精度要求较高(IT5～IT7)。装配传动件的轴颈尺寸精度一般要求较低(IT6～IT9)。
（二）几何形状精度 轴类零件的几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等，一般应将其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面，应在图纸上标注其允许偏差。
（三）相互位置精度 轴类零件的位置精度要求主要是由轴在机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度要求，否则会影响传动件（齿轮等）的传动精度，并产生噪声。普通精度的轴，其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.01～0.03mm，高精度轴（如主轴）通常为0.001～0.005mm。
（四）表面粗糙度 一般与传动件相配合的轴径表面粗糙度为Ra2.5～0.63μm，与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为Ra0.63～0.16μm。
轴类零件的毛坯和材料（一）轴类零件的毛坯 轴类零件可根据使用要求、生产类型、设备条件及结构，选用棒料、锻件等毛坯形式。对于外圆直径相差不大的轴，一般以棒料为主；而对于外圆直径相差大的阶梯轴或重要的轴，常选用锻件，这样既节约材料又减少机械加工的工作量，还可改善机械性能。
根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。中小批生产多采用自由锻，大批大量生产时采用模锻。
（二）轴类零件的材料 轴类零件应根据不同的工作条件和使用要求选用不同的材料并采用不同的热处理规范（如调质、正火、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。
45钢是轴类零件的常用材料，它价格便宜经过调质（或正火）后，可得到较好的切削性能，而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性能，淬火后表面硬度可达45～52HRC。
45号钢所针对的模具焊材型号为：它是唯一接合性较好之中硬度钢焊条，适用于空冷钢、铸钢：如ICD5、7CrSiMnMoV…等等。汽车板金覆盖件模具及大型五金板金冲压模具之拉延、拉伸部位修补，也可用于硬面制作。
另外在使用时也有一些需要注意的：
1. 于潮湿场地施工前，焊条先以150-200°C烘干30-50分钟。
2. 通常施以200°C以上预热，焊接后空冷，可能的话最好实施应力消除。
3. 需多层堆焊处，以CMC-E30N打底，可得到较好的焊接效果。
硬度 HRC 48-52
主要成份 Cr Si Mn C
适用电流范围：
直径及长度m/m 3.2*350mm 4.0*350mm
电流范围(Amp) 70-100 130-150
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