斜楔是汽车模具标准件，那它的维修是极其细致的工作，每个损坏的汽车模具标准件都需要精心的维护和保养，这样才能够达到我们预期的效果，延长模具的使用寿。汽车模具标准件的维修是极其细致的工作，每个损坏的汽车模具标准件都需要精心的维护和保养，这样才能够达到我们预期的效果，延长模具的使用寿命。汽车模具标准件弹簧等弹性零件在使用过程中，弹簧是汽车模具最易损坏的零件之一，通常出现断裂和变形现象。采取的办法就是更换，但是更换过程中一定要注意弹簧的规格和型号，弹簧的规格型号通过颜色、外径和长度三项确定，只有在此三项都相同的情况下才可以更换。
　　斜楔的上下行程、角度行程、水平行程的关系。角度行程：角度选择是根据产品角度选择的，在角度方向的行程根据实际需求，冲裁类要考虑避让出压料板的距离；成形要考虑成形方向的长度，加上必要的安全余量。水平行程：则是考虑实际工作过程中需要的空间；上下行程：前两个行程确定后，上下行程就已经定出，实际模具上下运动过程中是远大于斜楔的行程的。正装斜楔工作时传动准确、平稳、无噪音，具有自锁、省力、速比大和容易改变构件的运动方向或方式等特点。
　　斜楔一种冲压模具上用的悬吊式斜楔机构，它主要由一固定安装在冲模模具上模上的滑块底座，一固定安装在冲模模具下模上的驱动块以及置于滑块底座与驱动块之间的滑动块组成。其特征在于所述的滑块底座、中间的滑动块和驱动块三者之间均采用V型导向面结构配合并连接，且所述的V型导向面结构为整体式或为V型导轨结构；所述的V型导向面结构为整体加工在滑块底座、滑动块、驱动块上，或单独加工的V型导轨并被固定安装在滑块底座、滑动块、驱动块上；所述的V型导向面结构的数量为并排多个；因此采用该结构的本实用新型斜楔度其导向精度和导向力学的平稳性均非常好，它具有精度更高、稳定性强、力量大、寿命长的特点。
　　斜楔作为汽车模具中的重要部件，其作用更加明显。分析中国模具行业发展规划提出：汽车标准件要扩大品种、提高精度，达到互换。其中主要品种，如模架、导向件、推杆、弹性元件等，要实现按经济规模大批量销售。2005年模具标准件使用覆盖率达到60%，2010年达到70%以上，基本满足市场需要，模架、导向件、推杆、推管、弹性元件、标准组件、小型标准件和热流道元件是发展重点。可见模具标准化及模具标准件方面之艰巨任务和美好前景。中国模具工业协会标准件委员会提出的模具标准化工作的指导思想是：标准化是基础。下置斜楔作为汽车模具中不可缺少的部件，是重要组成部分。