石家庄贝克密封科技股份有限公司自建立以来，专注于合成橡胶工业应用技术的研究开发。公司通过了ISO/TS16949汽车行业质量管理体系认证。发展到今天，贝克密封已经成为全球橡胶市场上具有一定竞争优势的橡胶元件供应商，产品主要应用在汽车、航空、机械、石化、医疗、食品、电子、国防军事等工业的流体密封设备中。

TC油封作用：TC油封是机械用来封油的密封件，骨架油封将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。从骨架油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法。骨架油封的代表形式是TC骨架油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇骨架油封，一般说的油封常指这种TC骨架油封。
TC油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。
从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封

今天石家庄贝克密封科技股份有限公司就来解决什么是tc骨架油封，严格来说TC只是代表油封的一种结构样式，tc代表的就是我们普遍使用的双唇式骨架油封，也可说是油封的统称，只不过这种称呼使用在新国标、日本、台湾标准中，相比于旧国标来说一般称之为FB来代表双唇式骨架油封。其实指的是同一种东西，在结构上、骨架油封的材质上是一模一样的。

。TC双唇口骨架油封介绍及密封原理

目前，双唇口宽唇形聚四氟乙烯骨架油封是一种具有两层作为密封唇口的聚四氟乙烯材料的轴系密封产品。

现在油封的规格通用的表示方法为d*D*H（内径*外径*高度）单位是毫米。在结构上要求不同需要特殊声明。
TC油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

TC双唇口聚四氟乙烯骨架油封介绍：目前，双唇口宽唇形聚四氟乙烯骨架油封是一种具有两层作为密封唇口的聚四氟乙烯材料的轴系密封产品，这两层聚四氟乙烯材料是以内骨架压紧在外骨架上的，但在唇口外还有一道由弹簧构成的加强环并由另一个有立壁的内骨架作为护栏。这道弹簧是基于一种习惯性设计思想而增加的，这使现有技术中组成双唇口宽唇形聚四氟乙烯骨架油封的零件较多。

骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。广泛用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

骨架油封是密封用的机械元件，又称旋转轴唇形密封圈。机械的摩擦部分由于在机械运转时有油进入，为防止这些油从机械的间隙中泄漏而使用油封。随着机械技术的发展，除了油以外还需要防止水与化学药液的泄漏以及尘埃、土砂从外部侵入，此时也要使用油封。

骨架油封通常有四个部分：

1、唇端部：是斜楔形状，在端部处按压轴表面，起到密封流体的作用。

2、密封唇部：密封唇是柔性弹性体，设计成对机械的振动及密封流体的压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面稳定接触状态的作用。另外弹簧可提高密封唇向轴的压紧力，起维持此压紧力的作用。

3、防尘唇部：防尘唇是没有与弹簧接触的副唇。起防止尘埃侵入的作用。

4、配合部：配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外周面与腔体内面的接触面间泄漏及侵入的作用。另外金属骨架是当油封固定在腔体内时，起保护作用。

TC双唇骨架油封耐油耐高温酸碱，材质主要有NBR、FKM，由橡胶和金属粘合而成，安装于油封座部位，与旋转轴产生相对运动。用于润滑油、油脂、水等介质的密封，旋转轴骨架油封是有润滑的旋转运动中必不可少的元件。

TC双唇骨架油封密封原理：

1、由于在骨架油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。骨架油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏;厚度过小，可能发生干摩擦，引起骨架油封和轴磨损;密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。

2、在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，骨架油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。

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材质：骨架油封由于应用的工况非常的广，所以采用的材质种类也比较多。其材质不仅有橡胶类，还有聚氨酯类和聚四氟乙烯类等，其中以橡胶材质的居多，所以选用骨架油封材质时参考的5要素，虽然选用材质较多，但最长用的一共就三种，这篇文章高科橡塑将为大家介绍制作骨架油封橡胶体材质中最常用也是使用最广的三种材料，他们分别是氟胶、丁腈橡胶、硅胶。