砂浆的机械化施工在国内已经尝试着推广了好多年，但始终没有取得实质性的进展。除了人们对机械化施工将要带给传统施工方式的颠覆性变革持怀疑态度之外，主要由于在传统模式下，工地现场搅拌的砂浆因为粒度、性能等问题容易在机械化施工过程中引发堵管等工程故障，不仅影响施工进度，反而增大了施工强度，因而滋生出工人的畏难情绪，为机械化施工的推广增加了难度。

近年来，随着大型干混砂浆厂在全国各地的建立，砂浆的质量和稳定性得到了保证。然而干混砂浆是由工厂加工生产出来的，单从原材料方面来说，价格必然要比现场搅拌的高，如果继续采用人工抹灰的方式，相对于现场搅拌的砂浆没有竞争优势，即便有国家的‘禁现’政策，新生的干混砂浆厂还是难以维持生计，最终走向破灭。更何况目前好多一线城市如北京、广州、深圳等地出现了民工荒，建筑的人工成本越来越高，促使了机械化施工与干混砂浆的完美结合。
机喷砂浆综合性能简述相对于传统的工地现场拌制的砂浆，机喷砂浆的最大区别在于引入了羟丙基甲基纤维素醚等一系列可以优化砂浆性能的外加剂，从而使得新拌合砂浆的和易性好，保水率高，长距离、大高度泵送后仍然具有良好的工作性能。其最大的优势在于施工效率高，成型后砂浆的质量好，由于喷涂时砂浆有一个较大的初始速度，因此可以和基体有一个比较牢的抓附作用，可以有效地减少空鼓开裂现象的发生。

经过不断的试验发现，在配制机喷抹灰砂浆时，采用最大粒径为2.5mm、石粉含量小于12%、级配合理的机制砂，或者最大粒径为4.75mm、含泥量小于5%的河砂均不会发生堵管现象；当新拌合砂浆的保水率控制在95%以上，稠度值控制在90mm左右，2h稠度损失控制在10mm以内时，砂浆具有良好的泵送性能和喷涂性能，而且成型后的砂浆外观平整光洁，浆体均匀丰富，无流挂、无空鼓开裂现象。

机喷砂浆复合添加剂的探讨机喷砂浆的施工过程主要包括混浆、泵送和喷涂。在配方合理，原材料质量合格的前提下，机喷砂浆复合添加剂的主要作用是优化新拌合砂浆的质量，提高砂浆的泵送性能。因此，一般机喷砂浆复合添加剂是由保水剂和泵送剂组成。羟丙基甲基纤维素醚是一种性能优良的保水剂，不仅可以增加砂浆的粘稠度，而且在稠度值相同的条件下，可以显著地改善砂浆的流动性，减少离析和泌水现象的发生。泵送剂一般由引气剂和减水剂组成，在新拌合砂浆的搅拌过程中引入大量微小的气泡，形成滚珠效应，可以减少骨料颗粒之间的摩擦阻力，提高砂浆的泵送性能。在机喷砂浆的喷涂过程中，由于螺杆输送泵的旋转而引发的微振动容易使料斗中的砂浆分层，从而导致上层稠度值小，下层稠度值大，机器运转时容易导致堵管，而且成型后砂浆的质量不均匀容易出现干缩开裂。因此，在设计机喷砂浆复合添加剂时，应适当的加入一些稳定剂，减缓砂浆的分层现象。

工作人员在做机喷砂浆实验时，复合添加剂的掺量为0.08%，最终做出来的砂浆和易性好，泵送性能优异，喷浆过程中无流挂现象，并且一次喷涂最大厚度可达25px。

机喷抹灰砂浆实验配方（M10）

机喷抹灰砂浆实验数据

机喷砂浆常见问题及解决方法1、关于电的问题
机喷设备属于大功率用电设备，在接电时，首先需要检查电缆线是否存在缺损漏电现象，其次需要注意地线是否处理合理，电机的正反转是否正常。如有异常，需及时切断电源进行整改修理。
2、关于堵管的问题
堵管主要是由以下几方面原因造成的。（1）砂浆中存在大颗粒从而在螺杆泵或者喷枪嘴处发生卡壳使砂浆淤塞而堵管；（2）没有预先润洗管道，因此在砂浆的泵送过程中稠度值越来越小而堵管；（3）砂浆的稠度值太小，转子超负荷运转导致发热而使砂浆板结从而堵管；（4）操作不熟练，比如说在喷浆过程中，只打开泵送阀门，而没有打开气压阀门从而导致堵管。
在操作时，须严格按照规程操作，每次用完之后需及时清洗设备。万一发生堵管情况，需及时疏通管道，禁止长时间搁置而使砂浆在管道内凝结。
3、关于施工安全性的问题
安全责任重于泰山。机喷设备属于中小型机械设备，但由于在泵送过程中需要一定的压力，仍然具有一定的危险性。尤其在高层施工时，特别需要注意施工人员安全性的问题。因此，在施工时需要将喷浆设备摆放在一个合理的位置，操作人员之间要配合默契，严禁用喷枪对准任何人，严防由于人为因素给人们造成的身体伤害或财产损失。

砂浆的机械化施工和干混砂浆的完美结合是未来干混砂浆行业发展的必然趋势。但是目前国内人们对机械化施工的认知程度还不够，大多数干混砂浆厂对机喷砂浆的性能和技术特点的了解还不是很清楚，而且市场上可以熟练操作机喷设备的技术工人也不多。因此，机械化施工的全面推广还需要政府的大力支持和从事于建筑行业的志士仁人共同努力！