天津精诚钢铁销售有限公司坐落于环渤海经济圈中心—中国天津，天 津是中国第城市，四大直辖市之一，中国国家中心城市，中国北方经济中 心、中国北方国际航运中心、中国北方国际物流中心、国际港口城市和生态城 市。精诚钢铁是一家集钢材加工销售、仓储物流为一体的专业化钢铁企业。公司主营：耐候钢板、锈蚀耐候钢板，耐候钢板加工，耐候钢表面生 锈、暗红色锈蚀耐候钢板、锈黄色耐候钢板等颜色。可根据客户图纸加工订做 锈钢板成品件，折弯、焊接、打孔、镂空雕刻、腐蚀雕刻等。
耐候钢板初期应用：在20世纪初，国外一些前卫的艺术家将钢材用于 雕塑创作。由于钢铁锈蚀是材料自身的一种自然状态，十分符合艺术表达的真 实性原则，久而久之，钢材成为现代景观造型艺术设计的材料之一。普通的钢 铁生锈之后，会逐渐腐蚀老化直至破损，而耐候钢的出现使得设计师有机会在 造型艺术创作中充分利用钢铁的锈蚀形态进行表达。耐候钢，即耐大气腐蚀钢 ，又叫考顿钢，它的特别之处在于，暴露在自然环境中，经与空气、雨水等作 用，钢材表面会自动形成抗腐蚀的保护层，无需涂漆保护，材料的寿命在80年 以上，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列。
耐候钢因其独特的质感现在已经成熟的运用到景观设计、幕墙设计、 建筑设计等中成为现代设计不可或缺的设计元素。耐候钢表面是一层锈红色物 质，摸上去十分粗糙，质感十分特殊，同时耐候钢具有超强的形体塑造能力， 能创造出极为简洁的当代几何造型。耐候钢板会随着时间而发生变化，其色彩 受环境、气候影响变化较大，放置很久之后容易从鲜亮的红褐色变为暗淡的深 褐色，随着时光的老化，使得充满美感的耐候钢具有独特的色彩和质感。






​

宝钢耐候钢品种的开发始于铁道部车辆对钢材耐大气腐蚀的需求,宝钢一期工程1985年9

月投产时,尽管还没有热轧和冷轧生产线,但耐候钢研制课题小组已开始组建,并与铁道


部有关单位、车辆厂等建立了关系,了解需求、探讨发展、交流技术,共同开发耐候钢品


种系列。 1988～1990年,宝钢研制成功与日本耐候钢NAW系列相当的B490NQR,在工艺上


采用了铁水 预脱硫及钢水精炼等先进技术,使该品种有良好的韧性、延性、焊接性等,


用作铁路货车的制造,获得成功。几乎在同时,宝钢又开发出冷轧Cu2P耐候钢B460NQ,用


作铁路客车车厢制造,获得成功。这两 个品种的开发和使用成功,为宝钢产销研各部门


积累 了经验。 根据铁道部对高耐候钢的需求,宝钢在1991～1994年研制了与美国


Cor2TenA相对应的Cu2P2Cr2Ni系的高耐候钢,B480GNQR就是这一时期的产物。该钢种首


先用于要求较高的铁道客货车和铁道集装


箱,获得成功。这一钢种最终成为宝钢占领国内集装箱板市场、打破集装箱行业钢材依


赖进口的高附加值产品。这时期还开发了CuPCrNi系的冷轧高耐候钢B450NQ,也成功用于


铁道客车和地铁客车的制造,特别是成功用于长春客车厂中标的伊朗地铁车的车厢外板


、顶板和地板。 1990年之后,宝钢开始按照铁道部标准研制稀土处理的Cu2P系耐候钢


09CuPTiRE,并为之专门开发了3台新型喂丝机及先进的喂丝工艺,经过1年多的努力,宝钢


的09CuPTiRE钢以其良好的质量、稳定的性能得到了车辆厂的好评。同一时期,按照铁道


部标准,宝钢还开发了与B480GNQR、B450NQ属同类钢的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。1999


年5月,由铁道部车辆局装备部主持,宝钢邀请铁道部耐候钢认证小组、铁道部运输局、


物资总公司、工业总公司、铁科院、铁道部各车辆厂对宝钢铁道车辆用耐候钢进行了认


证,宝钢耐候钢至此取得了进入铁道行业的许可证,市场机会得到了极大加强。