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预制空心板梁使用桥梁内模常见的质量问题及原因分析

1.1高度控制不严

预应力空心板高度控制不严，将会影响桥梁整体标高。造成这种现象的主要原因是：预制空心板的橡胶芯模固定不牢，在混凝土振捣时因挤压力的作用使橡胶芯模上浮，而造成空心板底面超厚，顶板厚度不足。施工单位为了保证顶板厚度满足设计要求，人为加大了板高的尺寸，影响到桥面铺装层的厚度，从而影响整座桥的标高。采用橡胶充气芯模作空心板芯模的空心板虽然装脱模较方便，但橡胶气囊固牢难度大，加之充气橡胶芯模本身材质问题、上浮和局部鼓包的现象更易发生。

1.2裂缝问题

1.2.1水灰比超过了设计用量，水灰比过大，混凝土干缩量加大，产生干缩裂缝。

1.2.2工地采用插入式振动器振密，振捣过程出现过振现象，致使混凝土表面粗细集料离析，靠近模板的混凝土表面细料集中，出现干缩裂缝造成底板渗水漏。

1.2.3现场操作往往是等混凝土脱模后才开始养生，空心板顶面露在大气中，夏季高温达35℃，加快了水份的蒸发，致使表面干缩裂缝。

1.2.4由于钢筋和混凝土膨胀率的差异，钢材的膨胀率大于混凝土的膨胀率，混凝土表面的拉力应小于钢筋膨胀所产生的应力，从而使混凝土表面拉裂。

1.2.5混凝土凝固时，一些水份与水泥颗粒结合，使体积减少，称为凝缩。另一些水份蒸发，使体积减小，称为干缩，凝缩和干缩称为收缩。混凝土的干燥过程是由表面逐步扩展到内部的，在混凝土内呈现含水梯度。因此产生表面收缩大，内部收缩小的不均匀收缩，致使表面混凝土承受拉力，内部混凝土承受压力。当表面混凝土所产生的拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。

1.2.6混凝土受水泥化放热、阳光照射、夜间降温等因素影响而出现冷热变化时，将发生收缩和膨胀，产生温度应力，温度应力超过混凝土抗拉强度时，即产生裂缝。

1.3几何尺寸与设计不符

主要原因是施工粗心，施工前、施工中、施工后没有严重按照设计工序施工所致，这是人为因素而导致的，是可以避免的。

1.4橡胶充气芯模上浮

空心板预制过程中，冲气气囊上浮是预制过程中常见的质量问题，其往往导致保护层缺损，结构及构造筋外露，直接影响梁板的预制质量和安全运行。

1.5绞逢筋凿出困难

预制梁板绞逢凿出困难，造成这样的原因主要为：设计角度偏大，形成切模不紧；施工中钢筋绑扎松弛，在浇筑振动力的作用下，发生向内移位，致橡胶充气芯模脱模后剥离困难。​​

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