电流密度燃料电池夹具

⇒ 工作电流密度高达5 A/cm2

⇒ 冷却层与流场直接接触

⇒ 冷启动和深度冻结

⇒ 质量保证

⇒ 生产可重复性

⇒ 提高了生产率

quickCONNECT测试单元在温度管理方面具有显着的改进；qCF 高效液体冷却系统可用于高电流密度下操作，而电池发热是关键问题，与Fraunhofer ISE共同合作，将液体冷却层尽可能靠近流道，甚至接触石墨流道双极板，从电池中更有效地带走产生的热量；阴极气体出口与冷却液之间的温差达到很小，在5A / cm2和80℃下能实现1K左右；快速连接设计的所有优点被保留，例如活动区域上的接触压力可调节、自调节的单级活塞、无需拆卸工具的组件、样品厚度的独立性等功能，可以确保操作容易和结果重现性。

冷却夹具设计概念：

◎ 通过确定有效区域上的接触压力来确定功率密度  

◎ 连续可调的接触压力确保了测试条件的完全可重复性

◎ 通过自调节活塞和特殊密封确保内部燃料电池部件的独立厚度

◎ 快速简便地夹紧/组装夹具组件，无需工具和夹具内部组件的交换

◎ 专为满足质量特殊保证和实验室环境的强大需求而设计

◎ 更换电池所需的膜片无需软管接头和电线

◎ 快速释放和自动插头节省了时间

技术参数：

● 重量: 6kg

● 活动区域: 12cm2

● 活塞直径:φ100mm

● 液体冷却：冷却/加热液体（需外配制冷循环装置）

● 温度调节：-20~150℃

● 冷却液和阴极气体出口温差: 1K@5A/cm2

● 压力: 2.5 N/mm2

● 气体压力装置：φ4mm; 电动五位二通阀

● 介质供应（燃料/空气）: φ6mm接头 

产品优势

quickCONNECT测试单元在温度管理方面具有显着的改进；qCF 高效液体冷却系统可用于高电流密度下操作，而电池发热是关键问题，与Fraunhofer ISE共同合作，将液体冷却层尽可能靠近流道，甚至接触石墨流道双极板，从电池中更有效地带走产生的热量；阴极气体出口与冷却液之间的温差达到很小，在5A / cm2和80℃下能实现1K左右；快速连接设计的所有优点被保留，例如活动区域上的接触压力可调节、自调节的单级活塞、无需拆卸工具的组件、样品厚度的独立性等功能，可以确保操作容易和结果重现性。