在设置可变情报板的过程中，应在综合分析影响因素的基础上，高架道路的通行效率。
可变情报板依据设置的地点和目的的不同而采取不同的形式。


一种是安装在主线上，采用门架式A型可变情报板进行主线诱导和出口诱导，以字符形式显示前方路段的交通状况（畅通、拥挤、延误等），可变情报板应设在互通式立交或出口匝道前方约300m~500m处，可采用文字形式传递信息，如“前方2 Km处拥挤”，“前方3Km处发生事故”，从而使驾驶员可以转向地面道路，避开拥挤区。


另一种安装在入口匝道附近，宜设置为F型，把入口匝道处的排队长度及拥挤情况报告给驾驶员，也可把邻近主线上的交通情况显示给入口匝道上的驾驶员，从而为他们新的路线选择提供合理的诱导。


根据可变情报板设置的关键位置及信息发布实施性的要求，分为三种情况：


　　1.高速道路入口诱导：可变情报板：在与高架主线入口匝道相距500米左右的地面道路上，安装F型可变情报板，提示通过高架出行的驾驶员，入口匝道显示“开放”、“关闭”情况。反应型可变情报板：安装在入口匝道停车线上游附近，显示给入口匝道上的驾驶员匝道的“开、闭”信息，从而为新的路线选择提供合理的诱导。
　　2.高速道路主线诱导：可变情报板安装在高架进入内环高架前，采用门架式，提供驾驶员前往浦东方向可供选择的高架路径上的交通状况：绿色表示道路“畅通”、“黄色”道路拥挤，“红色”表示道路阻塞，出现交通瓶颈。


　　3.高速道路出口诱导：安装在互通式立交或出口匝道前方约500m~1000m处，可采用文字形式传递信息，如前方2~3个出口处现状拥挤或发生事故的信息，从而使驾驶员可以提前转向地面道路，避开拥挤区。


　　可变情报板位置方案确定的流程，交通需求和通行能力、事故程度和持续时间、OD矩阵均需要因地、因时制宜，通过实际观测来获得。