裂缝是沥青路面各类病害中最常见、最易发生、最早期产生的病害之一，它几乎伴随着路面的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。路面裂缝不仅影响路容美观和行车舒适性，更重要的是造成路面结构破坏，缩短路面的使用寿命。因此，沥青路面裂缝应及早封补，防止雨水下渗对下面层结构和路基造成破坏，延长路面的使用寿命。

自粘压缝带是一种专门处理沥青路面、水泥混凝土路面裂缝的新型公路养护材料，主要处理温缩裂缝及部分结构裂缝。

一、应用范围

       路面裂缝处理、隧道裂缝防水处理 自粘压缝带施工无须开槽、加热，不会对脆弱的裂缝区域再次产生破坏，压缝带与裂缝区域形成密实的连接体，加强了裂缝区域的强度，有效的防止了裂缝区域产生松散、崩边、崩缝、坑槽等现象。 随时随地、简单快捷 操作方便，无须专门设备，压缝带粘贴完毕后，即可通车。

       随时随地，有缝就补，无须等到路面裂缝发展时才进行处理，及时防止裂缝对道路的进一步破坏。

      成本低、经济适用 自粘压缝带（路面创可贴）较低的价格及无须过多的设备、人工费用投入，充分体现了其经济性。

二、施工工艺

       处理10mm以下的温缩裂缝及部分结构裂缝，施工过程中需保证裂缝两边至少搭接5mm的搭接宽度。 施工前先清理裂缝表面浮尘及缝内杂物，在表面干燥的情况下粘贴自粘压缝带（路面创可贴）。粘贴时，一只手拿住带子，另一只手拇指与食指捏住自粘压缝带（路面创可贴），顺裂缝走向稍用力粘贴，同时保证裂缝两侧压缝带富余宽度一致。经人工压实后，揭开隔离纸，即可开放交通。 施工时，沥青路面的路表温度应在15℃以上，水泥混凝土路面的路表温度应在20℃以上。

新型面层贴缝带产品简介路面新型裂缝贴缝带自主研发的具有自主产权的新型自粘式路面贴缝带，材质为沥青基，具有耐磨性好、封水性强、成本低廉、弹性大，可根据裂缝走向随意转弯粘贴、施工简单等优点。为保证密封效果，我们公司研发的新型贴缝带最主要的设计指标是其与沥青路面的粘结力和兼容性，经过1个月车辆行驶，贴缝带会逐渐变形自主挤进裂缝内，密封裂缝不渗水，同时由于极强的与沥青的兼容性，贴缝带与沥青路面更好的融为一体，不跳车，冬季除雪时，推雪铲不会对贴缝带产生破坏。贴缝带厚度为2.5/3毫米，宽度有4厘米、5厘米和7厘米3种，以适应各类宽度和深度裂缝贴缝的需要。施工工艺1、裂缝清理对裂缝用吹风除尘机进行清洁处理，无大的凸起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂，并保持裂缝表面清洁干燥。如有超过2cm的裂缝可用冷灌缝胶或冷补沥青砂进行处理。2、粘贴本产品为单面附膜，贴缝前，先撕去隔离膜后，将不能撕掉的黑色单膜面朝上，以裂缝为中心线将贴缝带平整地贴在路面上，施工过程中尽量避免用手等污染粘贴面。3、接缝如遇不规则的裂缝，需将贴缝带分段，可用裁纸刀或剪刀将贴缝带切断，千万不能用力扯断贴缝带，防止扯断处贴缝带过薄，影响压实，按裂缝的走向跟踪粘贴。贴缝起始和终止的位置，必须做重点压实处理，用脚用力踩实、手锤掂实或用滚子压实。4、压实贴缝带贴好后，用脚用力均匀踩实。如温度低于15℃，必须用手锤掂实或用滚子压实。5、通车(三年后效果)注意事项：1、本产品粘度较大，施工中请勿人为用力拉伸使其变形，自然粘贴以保证该产品优良的封缝性能，贴缝起始处建议采用皮锤重点敲实进行处理；2、建议春末夏季期间施工，不建议冬季施工，避免跳车或被铲雪车铲掉；降雨前后48小时内不宜进行该施工活动；必须等裂缝内全部干燥后方可施工，否则裂缝内的残余水分毛细上升，导致贴缝带脱落；3、路表温度低于5℃施工时建议用热喷灯烤热地面；4、施工完毕可马上开放交通，紧急行车道、重载路段、十字路口、路肩位置建议采用小型压实机具压实。