热逆性弹性体TPO的应用实例这一:日系车挡泥板上的应用
汽车挡泥板的材料选择与加工
摘要 重点论述了汽车挡泥板的材料选择与加工，通过对汽车挡泥板的各种性能及使用条件进行研究，指出采用宝瑞龙高分子材料(天津)股份有限公司生产 的热塑性弹性体TPO颗粒制成的汽车挡泥板具有良好的表面质量和优异的力学性能，即满足设计要求有达到了轻量化的目的。与传统的挡泥板相比，更具有实用性和可加工性。
关键词 汽车工程材料；汽车挡泥板；
1 前言
未来的轿车将越来越轻和便宜﹐而同时也要承受更严格的安全﹑舒适度和设计上的要求。这也就要求在高强度结构件中更多地利用聚合物和复合材料。在这个方面热塑性弹性体TPV/TPO越来越多的应用在汽车各个部位
2 汽车挡泥板的工作条件、失效方式及性能要求
汽车挡泥板位于汽车轮胎的前方，当汽车行驶时，由于汽车的碾压而溅起的石子可能会打破挡泥板，是挡泥板失去应有的作用。因此挡泥板的材料需要有较强的强度可韧性。
在阴雨天气，挡泥板上会沾上一些污水和污物，这些污水和污物可能对挡泥板产生一定的腐蚀作用。因此，汽车挡泥板的材料必须具有耐腐蚀性。
挡泥板是暴露在空气中工作的，大气中的一些物质可能会与挡泥板发生一些反映，使挡泥板老化腐烂。因此，汽车挡泥板必须要有一定的抗老化性。
现在的汽车都追求轻量化，以减少燃油的损耗。因此，挡泥板的材料在保证其性能的前提下密度要尽可能的小。
在环境日益严峻的今天，环境污染是每个国家都极其重视的问题。因此，挡泥板在生产加工上应当要尽可能的减少环境污染。
由于挡泥板的工作条件限制，所以挡泥板所用材料的热、机械和化学性能必须在预期使用条件下始终符合要求，即良好的可加工性。
3 汽车挡泥板材料的选择
汽车挡泥板的工作条件极其恶劣，要求其材质具有耐寒、耐磨、耐应力开裂、耐大气老化、耐溶剂和耐化学药品腐蚀等性能，以适应抗冲击、抗老化、防破碎等方面的要求，同时还要达到轻量化以及便于加工等条件。满足这些条件的材料主要有TPO/TPV。它们的性能较为稳定，而且也能够满足挡泥板在各种使用条件下的性能要求。博韧?热塑性弹性体TPO是一种抗紫外线，耐气候老化，具有优异的机械性能及耐高温性能的热塑性弹性体橡胶TPE（EPDM/PP）
热塑性弹性体TPO有以下性能
■比重小(0.94g/cm3) ■极其优异的橡胶弹性
■优异的耐候性(耐紫外线和臭氧) ■与聚烯烃的粘接性能优异
■优异的耐挠曲性 ■与油漆的粘接性能优异
■触感柔软，表面质量优异 ■可在-60℃到125℃保持橡胶态
■宽广的硬度范围，最软可到肖氏A35 ■优异的着色性，仅需少量色母
■可用同聚烯烃相同的加工条件进行挤出、注射、吹塑
■可循环使用,废料可回收利用，从而大大降低制品的加工成本。因此已成为取代传统橡胶的材料。更是的环保材料！
TPO经过热处理及表面处理（电镀、喷涂等）后，其性能稳定，便于机械加工，安装也较为简单，是制造汽车挡泥板的理想材料之一。TPO材料可以回收再利用，生产加工过程中产生的污染也更加的少。
TPO与传统的热固性复合材料相比,其成型周期短、韧性好、密度低 、可回收利用 ,被称为21世纪绿色工业材料，是目前国际上极为活跃的复合材料开发品种。被视为世纪新材料之一。
轻质高强度的TPO热塑性弹性体材料通过结构优化设计，可取代部分金属材料，获得显著的减重效果，并有利于多种零件组合，形成模块化生产方,式因此TPO是现今乃至以后制造汽车挡泥板的理想材料。
4 TPO 材料的回收利用
TPO材料另一个重要特点是可回收利用，现已以批量生产的规模在汽车中进行试验,并已取得了良好的结果，洁净的边角料都可以回复利用，使用之前需要干燥，添加15%不会影响产品的性能
5 加工工艺
博韧?TPO是以EPDM为主基材的热塑性弹性体，可以在常规的塑料成型机械上加工成型，加工温度具有宽广的范围。150~250℃
后部 | 中部 | 前部 | 模头 |
170±10℃ | 190±10℃ | 200±10℃ | 180±10℃ |
a加工之前，必须对该原料进行干燥，干燥条件为80-100℃/2h，推荐使用托盘在烘箱干燥，如果加工后，发现制品有气泡、容易破裂，建议继续干燥80-100℃/1h
a加工该原料之前和之后，用聚丙烯或聚乙烯清洗料筒，如果发现制品表面不光滑或有小疙瘩，建议拆下模头进行清理
a洁净的边角料可以回复利用，使用之前需要干燥，添加15%不会影响产品的性能
a可以用色粉和聚烯烃基色母粒着色，通常用聚丙烯基色母粒可获的的表面效果
6 汽车挡泥板的发展现状
目前挡泥板主要用一般塑料制成.不耐候,不耐酸碱.未来的轿车将越来越轻和便宜，而同时也要承受更严格的安全、舒适度和设计上的要求。这也就要求在高强度结构件中更多地利用聚合物和复合材料。在这个方面 TPO材料是一种重要的突破。
我司热塑性弹性体TPO已成熟应用用马自达和上海大众挡泥板上.
