台华晟叉车面向山东半岛区域（烟台、青岛、威海、日照）提供一站式叉车服务，通过华晟叉车分布山东半岛区域的7个直营店（烟台开发区/烟台栖霞桃村/烟台龙口/烟台招远/青岛即墨/青岛胶州/青岛开发区/青岛莱西/威海环翠区）提供叉车维修服务解决方案的咨询和实施、维修外包服务、叉车属具改造安装、叉车配件维修更换，驻厂服务与委托管理咨询，叉车司机培训，叉车挂牌年审代理与咨询服务等。30000余种的库存配件包括：发动机、变速箱、驱动桥、转向桥、电控电器、液压件、车身附属件、叉车轮胎、叉车保养油品、叉车电瓶、叉车属具等覆盖80%以上的车型库存配件，提供了维修的便利性。20余名的维修技术团队，专门的维修方案管理制定人员，现场应急维修与返厂综合检修等灵活的维修方案，快捷的市场服务响应速度，全年365天服务保障，1小时服务响应，2小时常规故障解决，未来8小时不能完成的故障维修可根据客户需求提供适用的备用叉车，用于替换使用减少生产的误工，为半岛区域的客户提供叉车相关的全面解决方案
叉车变速箱就是一种常用的机械式扭矩和转速变换装置，它的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶，驱动轮需要不同的力矩和转速的要求时，变速箱就会将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应这些要求。由于发动机不能逆转，所以叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。
液力变速箱组成：变矩器、供油泵、离合器、控制阀和微动阀等，通过液体介质进行能量传递，即利用液体的动能来传递，故又称为动能传递。机械变速箱主要由一根主动轴，一根输出轴，一根主轴及一根惰轮轴（倒档用）组成，每根轴上都有一种或几种不同齿数的齿轮，这些齿轮通过装在主轴上的两组啮合套式的同步器，利用换档手柄来进行换档，由输出轴通过低速齿轮和差速器及半轴将发动机的动力传到驱动轮上。动力传递路线为：主动轴－输入齿轮－双联齿轮－高速或低速档齿轮－同步器－主轴－同步器－倒档齿轮或前进档齿轮－输出齿轮－输出轴，实现动力输出。
一、内燃又车液力机械传动系统的常见故障：主要有：输出动力不足，起步困难，换挡反应迟钝；油温过高及液力变矩器不工作等。
1.故障分析 在使用过程中如发现叉车动力不足、换挡反应迟钝但载重起升正常，首先用压力表检测系统压力。若达不到规定压力值，原因可能是：补偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使补偿泵内泄漏增大；油液清洁度太差而引起油路堵塞，使补偿吸空。如果油液温度过高，原因为：油路堵塞造成补偿泵供油量不足，使离合器干摩擦而引起油温过高；变矩器内油压低于主压力阀的调整压力，使变矩器出口压力过低；油液牌号不对；变矩器内部元件损坏，无功功率过大而致使油温急剧升高。如果观察到液力变矩器不工作，应检查其进油与回油情况。若没有回油，且叉车冷车行驶正常而热车行驶困难，则可能是补偿泵磨损严重或损坏；若变矩器无动力输出，工作时断时续，则是因为油路堵塞、导轮座内套损坏或导轮座螺母松动等。
2.故障处理 从分析可以看出，又车液力机械传动系统的故障主要为油路、液力变矩器和补偿泵这三个环节。因此，排除故障时应首先考虑清理油路，按要求更换油液和滤油器；检查液力变矩器和补偿泵，即检查液力变矩器的导轮、导轮座及超越离合器有无损坏；最后检查补偿泵有无磨损，进行修复或更换受损元件。在检修传动系统时，应注意如下检查与调整；发动机飞轮、变矩器与变矩壳的同轴度误差应不大于0.2mm;连接盘的动不平衡度应小于30g-cm;发动机飞轮壳端面和变矩器壳端面相对于其轴线的端跳动不大于50um;变矩器拨叉与补偿泵齿轮端面之间应有1.0~1.5mm的间隙。
二、自动变速器常见故障的处理
叉车自动变速器的结构较复杂，常见的故障多集中在液压控制系统的墙、漏、卡和执亏元件的磨损或失调等方面。液压试验是故障诊断的重要手段之一，而机理分析是正确诊断的前提，熟悉结构是正确诊断的关键。一旦确定引起故障的原因，排除方法一般是根据故障原因调整或更换元件。
1. 漏油 叉车使用中，常见自动变速器有外漏，这一般是侧盖密封不良所致。更换密封件时，尤其要注意清洁。若在变速器与发动机一侧漏油时，应更换泵轮凸缘上垫片，为避免凸缘歪斜，安装时交替均匀拧紧固定螺丝，并达到规定的扭矩。
2. 离合器油缸供油压力过低 挂挡和换挡后不能立即提高车速，这主要是油面太低，离合器调压阀失灵，滑阀卡滞或调整不当。应予及时检修调整或更换部件。离合器摩擦盘烧蚀，润滑油变质或变色，工作油温过高 使用不当，转速过高，主、从动盘同步时间过长而摩擦盘烧蚀。润滑油变质或变色的原因是高温、氧化和磨料污染，离合器滑转或分离不彻底，滤清器或冷却器堵塞，泵轮、涡轮和导轮端面发生摩擦，冷却风扇不转动等。查明摩擦或磨料(即产生高温或磨损)的部位；养护时更换润滑油。
3. 变矩器油压过低 油面过低，变矩器调压阀失灵，密封损坏。
4. 变矩器箱内油面逐渐上升 液压油流入变矩器箱内。应更换油泵油封。
5. 挂入行车挡无驱动反应 应分解自动变速器，检查手动阀是否失调而引起不能进入工作挡位，检查液力变矩器是否损坏；分解阅体，检查是否油路堵塞、油压失调或油泵失效等。
烟台华晟叉车面向山东半岛区域（烟台、青岛、威海、日照）提供一站式叉车服务，通过华晟叉车分布山东半岛区域的7个直营店（烟台开发区/烟台栖霞桃村/烟台龙口/烟台招远/青岛即墨/青岛胶州/青岛开发区/青岛莱西/威海环翠区）提供叉车维修服务解决方案的咨询和实施、维修外包服务、叉车属具改造安装、叉车配件维修更换，驻厂服务与委托管理咨询，叉车司机培训，叉车挂牌年审代理与咨询服务等，同时也是中国二手叉车流通国家标准的起草与制定企业，具备专业的服务管理结构和权威的维修管理资质。30000余种的库存配件包括：发动机、变速箱、驱动桥、转向桥、电控电器、液压件、车身附属件、叉车轮胎、叉车保养油品、叉车电瓶、叉车属具等覆盖80%以上的车型库存配件，提供了维修的便利性。20余名的维修技术团队，专门的维修方案管理制定人员，现场应急维修与返厂综合检修等灵活的维修方案，快捷的市场服务响应速度，全年365天服务保障，1小时服务响应，2小时常规故障解决，未来8小时不能完成的故障维修可根据客户需求提供适用的备用叉车，用于替换使用减少生产的误工，为半岛区域的客户提供叉车相关的全面解决方案
车体和门架部分的作用主要是承载着整台叉车的重量和整台叉车的结构分配，车体和门架两大部分共同组成了叉车车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载更重的货物功能外，还要直接承受叉车各部件的负荷。这种结构形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，强度高、质量重，高度低，质心低，装配简单，叉取货物时在行驶和转向的稳定性较好。车体与门架用中都是由螺丝连接、铆接或焊接等方法组成的。刚性的连接使叉车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车体和门架的各部分载荷，这样的结构作用是有效的把整台车的重力均匀平衡分到叉车的每一个轮子当中去。
车体部分主要是由：叉车车架、叉车前盖、叉车踏板、叉车座椅盖、叉车座椅、叉车后尾铸铁部、叉车左侧盖、叉车右侧盖、叉车车体等来结合组成。
门架部分主要是由：叉车门架总成、叉车门架瓦、叉车内门架、叉车门架轴承、叉车门架滑轮、叉车链条、叉车链条轮、叉车挡货架、叉车外门架、叉车门架轴瓦、叉车门架螺丝、叉车轮架总成、叉车货总成等力至优叉车配件来组合而成。
叉车的车身附属件包括：限速装置，安全防护系统的防撞警示灯，蓝点灯，红点灯，倒车蜂鸣器，频闪警示灯，叉车驾驶室配件，雨刮器，风扇，暖风机，车载空调，倒车雷达与影像系统安装，座椅安全带，消音器上排气管改装，防火帽座椅、安全带、司机室、把手、倒车镜、机盖、合页、油箱盖等。
叉车是工业搬运车辆，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。一般来说，为了保证安全性，叉车在起步前，必须观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛报警，后起步；行驶过程中转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号报警、并禁止高速急转弯。但是，这些报警都是基于驾驶员具有良好的视野、进行主动操作来保证安全；倘若驾驶员没有及时发现四周的路况，特别是转弯时没有发现行人或车辆，则无法及时鸣笛报警，而行人或车辆又无法发现即将驶来的叉车，则仍然存在安全隐患。因此给叉车安装安全报警装置是非常必要的，使叉车时时报警，以求过往行人或车辆能主动、及时地提前感知正在靠近的叉车，提高叉车的安全性。
叉车安全用品主要包括：叉车限速装置，安全防护系统的防撞警示灯，蓝点灯，红点灯，倒车蜂鸣器，频闪警示灯，叉车安全带，叉车灭火消音器，叉车语音蜂鸣器，叉车倒车雷达，叉车反光镜等。
叉车出厂自带的安全装置有刹车、停车制动器、各种指示灯、喇叭、倒车蜂鸣、行车闪光灯、大灯、叉齿定位销、后视镜、护顶架、双叉靠背等。叉车选配的安全装置：叉车安全带、叉车车载灭火器、倒车雷达、蓝光灯、叉车启停装置。
LED蓝光警示灯安装在叉车的后端，在作业时起安全警示作用。在叉车进行运输搬运作业时，蓝光警示灯可以警示穿梭的车辆及人群与作业叉车保持安全距离。在声音嘈杂的环境中，安全警示灯尤为重要。此产品额定电压为12-48V（直流电压），低功耗，高亮度，寿命长，工作时在明亮的白天LED蓝光警示灯发出的蓝光明亮醒目，警示效果好。
叉车超速报警器是一款叉车超速预警自动报警（可通断油路）设备，实现叉车限速功能，在叉车安全领域也叫叉车限速报警器。可选无线传感器简化安装；工作DC12V-24V（可扩展48V），适合所有叉车品牌配备。
叉车座椅根据功能设计有诸多种类，普通的叉车座椅分为靠背可调与固定式，带扶手的座椅，可侧面旋转的座椅，带安全感应开关的座椅，悬浮式带扶手的舒适性座椅，根据体重不同可调节座椅弹性的多功能座椅等等，在国内外叉车品牌上都有不同形式座椅的装配和使用。目前座椅安全带已经成为标配，根据特种车辆安全管理规范均需要安装座椅安全带。随着物流行业持续升温，叉车作为物料搬运行业中重要设备，市场占有量不断加大，驾驶员工作强度持续增加，安全可靠、舒适减震的叉车座椅备受青睐。
华晟叉车面向山东半岛区域（烟台、青岛、威海、日照）提供一站式叉车服务，通过华晟叉车分布山东半岛区域的7个直营店（烟台开发区/烟台栖霞桃村/烟台龙口/烟台招远/青岛即墨/青岛胶州/青岛开发区/青岛莱西/威海环翠区）提供叉车维修服务解决方案的咨询和实施、维修外包服务、叉车属具改造安装、叉车配件维修更换，驻厂服务与委托管理咨询，叉车司机培训，叉车挂牌年审代理与咨询服务等。30000余种的库存配件包括：发动机、变速箱、驱动桥、转向桥、电控电器、液压件、车身附属件、叉车轮胎、叉车保养油品、叉车电瓶、叉车属具等覆盖80%以上的车型库存配件，提供了维修的便利性。20余名的维修技术团队，专门的维修方案管理制定人员，现场应急维修与返厂综合检修等灵活的维修方案，快捷的市场服务响应速度，全年365天服务保障，1小时服务响应，2小时常规故障解决，未来8小时不能完成的故障维修可根据客户需求提供适用的备用叉车，用于替换使用减少生产的误工，为半岛区域的客户提供叉车相关的全面解决方案
叉车变速箱就是一种常用的机械式扭矩和转速变换装置，它的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶，驱动轮需要不同的力矩和转速的要求时，变速箱就会将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应这些要求。由于发动机不能逆转，所以叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。
液力变速箱组成：变矩器、供油泵、离合器、控制阀和微动阀等，通过液体介质进行能量传递，即利用液体的动能来传递，故又称为动能传递。机械变速箱主要由一根主动轴，一根输出轴，一根主轴及一根惰轮轴（倒档用）组成，每根轴上都有一种或几种不同齿数的齿轮，这些齿轮通过装在主轴上的两组啮合套式的同步器，利用换档手柄来进行换档，由输出轴通过低速齿轮和差速器及半轴将发动机的动力传到驱动轮上。动力传递路线为：主动轴－输入齿轮－双联齿轮－高速或低速档齿轮－同步器－主轴－同步器－倒档齿轮或前进档齿轮－输出齿轮－输出轴，实现动力输出。
一、内燃又车液力机械传动系统的常见故障：主要有：输出动力不足，起步困难，换挡反应迟钝；油温过高及液力变矩器不工作等。
1.故障分析 在使用过程中如发现叉车动力不足、换挡反应迟钝但载重起升正常，首先用压力表检测系统压力。若达不到规定压力值，原因可能是：补偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使补偿泵内泄漏增大；油液清洁度太差而引起油路堵塞，使补偿吸空。如果油液温度过高，原因为：油路堵塞造成补偿泵供油量不足，使离合器干摩擦而引起油温过高；变矩器内油压低于主压力阀的调整压力，使变矩器出口压力过低；油液牌号不对；变矩器内部元件损坏，无功功率过大而致使油温急剧升高。如果观察到液力变矩器不工作，应检查其进油与回油情况。若没有回油，且叉车冷车行驶正常而热车行驶困难，则可能是补偿泵磨损严重或损坏；若变矩器无动力输出，工作时断时续，则是因为油路堵塞、导轮座内套损坏或导轮座螺母松动等。
2.故障处理 从分析可以看出，又车液力机械传动系统的故障主要为油路、液力变矩器和补偿泵这三个环节。因此，排除故障时应首先考虑清理油路，按要求更换油液和滤油器；检查液力变矩器和补偿泵，即检查液力变矩器的导轮、导轮座及超越离合器有无损坏；最后检查补偿泵有无磨损，进行修复或更换受损元件。在检修传动系统时，应注意如下检查与调整；发动机飞轮、变矩器与变矩壳的同轴度误差应不大于0.2mm;连接盘的动不平衡度应小于30g-cm;发动机飞轮壳端面和变矩器壳端面相对于其轴线的端跳动不大于50um;变矩器拨叉与补偿泵齿轮端面之间应有1.0~1.5mm的间隙。
二、自动变速器常见故障的处理
叉车自动变速器的结构较复杂，常见的故障多集中在液压控制系统的墙、漏、卡和执亏元件的磨损或失调等方面。液压试验是故障诊断的重要手段之一，而机理分析是正确诊断的前提，熟悉结构是正确诊断的关键。一旦确定引起故障的原因，排除方法一般是根据故障原因调整或更换元件。
1. 漏油 叉车使用中，常见自动变速器有外漏，这一般是侧盖密封不良所致。更换密封件时，尤其要注意清洁。若在变速器与发动机一侧漏油时，应更换泵轮凸缘上垫片，为避免凸缘歪斜，安装时交替均匀拧紧固定螺丝，并达到规定的扭矩。
2. 离合器油缸供油压力过低 挂挡和换挡后不能立即提高车速，这主要是油面太低，离合器调压阀失灵，滑阀卡滞或调整不当。应予及时检修调整或更换部件。离合器摩擦盘烧蚀，润滑油变质或变色，工作油温过高 使用不当，转速过高，主、从动盘同步时间过长而摩擦盘烧蚀。润滑油变质或变色的原因是高温、氧化和磨料污染，离合器滑转或分离不彻底，滤清器或冷却器堵塞，泵轮、涡轮和导轮端面发生摩擦，冷却风扇不转动等。查明摩擦或磨料(即产生高温或磨损)的部位；养护时更换润滑油。
3. 变矩器油压过低 油面过低，变矩器调压阀失灵，密封损坏。
4. 变矩器箱内油面逐渐上升 液压油流入变矩器箱内。应更换油泵油封。
5. 挂入行车挡无驱动反应 应分解自动变速器，检查手动阀是否失调而引起不能进入工作挡位，检查液力变矩器是否损坏；分解阅体，检查是否油路堵塞、油压失调或油泵失效等。
