沈阳中瑞斯凯孚轴承有限公司为：SKF轴承东北授权经销商（可销售SKF轴承、SKF油封、SKF润滑脂），日本NSK轴承授权经销商，日本IKO轴承授权经销商，德国OPTIBELT(欧皮特）工业皮带授权经销商，本公司还经销日本NTN轴承，德国FAG轴承、INA轴承。我公司工程师全程指导安装，让您的轴承运转无忧。
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SKF LGEP 2是试用极压添加剂、以矿物油为基础油的锂基润滑脂。 这种润滑脂可以为严苛和振动工况下的应用提供良好润滑。
斯凯孚轮端高级研发经理 Roberto Galante 说道： “通过减少半数的伪布氏压痕磨损，本润滑脂能够帮助整车客户确保，在车辆运输期间由轮毂轴承单元的滚珠滚道接触引起的微磨损不会超过汽车公司规定的严格阈值。 此外，本润滑脂有助于维持相同型号轴承的质量，实现始终如一的最佳可靠性和性能。在大多数多辊式轧机中，开式（没有密封件）背衬轴承是用油或用于轧制过程的水--油乳液来润滑，以消除摩擦热和材料厚度降低所产生的热。用于轴承润滑的乳液粘度在 40℃ 时应至少 8 至 12 mm2/s 在 40 °C (105 °F)。 这种低粘度对于轴承润滑来说通常是不够的，因此每个背衬轴承的流速必须比油润滑高得多。 推荐的流速列于表 1中。在使用圆锥滚子轴承的情况下，确保滚子端部/法兰接触区域有足够的润滑非常重要。 一种含 EP 添加剂的油，其粘度至少为 400 mm2/S 在 40°C（105°F）应使用。某些背衬轴承，例如带有整体式“Fey环”密封件的双列圆柱滚子背衬轴承或双列圆锥滚子背衬轴承，必须采用油雾或油气润滑。 对于带有整体式接触密封件的圆柱滚子背衬轴承来说，应当采用有单独供油系统的循环油润滑。对于油润滑的背衬轴承，建议在 40℃ 时使用带 EP 添加剂且粘度在 100 到 150 mm2/s 在建议 40 °C (105 °F)下。 表 2中列出了各种润滑方法推荐的油量。在重载和/或高滚子转速下需要更大的量。脂润滑轴承配置适用的转速范围宽。 使用高 品质的润滑脂润滑超精密轴承可允许轴承有 相对高的转速而不会产生过度的温升。使用脂润滑意味着轴承配置设计相对简 单，因为润滑脂比油更容易保持在轴承配置 中，特别是轴倾斜或垂直时。润滑脂还可以防 止固体和液体污染物以及湿气进入，有助于 密封轴承配置适用于轮毂轴承单元的斯凯孚新型防伪布氏压痕润滑脂，可显著降低摩擦和磨损，同时提高轴承性能。瑞典哥德堡，2016年12月12日： 斯凯孚推出了一款新型润滑脂，与同类产品相比，新型润滑脂可以减少轮毂轴承单元中 50％ 以上由伪布氏压痕引起的磨损。 我们已经向市场发布新型润滑脂以帮助克服这种磨损现象，而通过限制磨损腐蚀和由振动引起的微磨损，新型润滑脂还能提高车辆整体效率。 该润滑脂经全新设计和改造，与轴承组件材料完全兼容。在和其它标准润滑脂对比测试时，该产品最大程度地减少了由伪布氏压痕引起的滚道微磨损。 新型润滑脂在持续提升轴承稳健性方面有良好效果，能抵抗多种微磨损，例如轨道车辆或卡车运输期间经常发生的滚道微磨损。 此外，此润滑脂还能帮助保持轮毂轴承单元的性能级别以及使用寿命。
