一、产品介绍 

       无振动（无震动）止滑车道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。

       常用色彩：黄色/黑色/白色  底层（宽12--15cm）

       绿色/黄色/红色  面层（宽50--60cm）

       常用车道：钝角150度双（单）向车道。 

二、使用区域 

        地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。 

三、性能特点

1、耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。
2、防滑性能好、平稳舒适无震动。

3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。

4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。
5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。
6、耐低温性能好，且抗热老化。

7、表面无缝、不易剥落和开裂。 

四、无振动止滑车道施工方案 

1、基面处理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。

2、黏结层施工：整体辊刷渗透底涂。环氧底涂可以渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合。

（材料配比   A:B:水=1:1.5:3  ，辊筒辊涂。地坪强度较差部位用量加重）

3、抗压层施工：底涂干燥后整体批刮止滑抗压中层，力求平整，如果凹洼不平，应先填平并干燥后整体批刮止滑抗压中层；

（材料配比  A:B:水=1:1.5:2.5，然后添加25-30份抗压材料。每平方米使用的抗压材料为4KG）

4、布局划线：按照黄色底层宽12-15cm、绿色面层宽50-70cm的设计划线，沿线边贴好美纹纸。

5、防滑层施工：整体漫涂1.5mm砂浆，并及时满撒高强度金刚砂。

（漫涂所需材料配比  A:B:水=1:1.5:2.5，然后添加15份左右的砂浆材料。每平方米使用的砂浆材料为3KG ，随即撒砂时，时间不宜过长，尽可能的撒匀即可，金刚砂稍微多一些不要紧，在下一道工序中会把粘接不牢的金刚砂清理掉的。）

6、清理美纹纸：在防滑层初凝时揭去美纹纸。10小时以后，待撒砂部分具有一定强度，可把表面多余的和粘接不牢的金刚砂清理干净。

7、面漆施工    可采用辊涂、喷涂等工艺分别在抗压层和防滑层均匀涂刷彩色面漆。

8、清漆保护层施工   面漆干燥后辊涂或喷涂专用罩光剂养护车道。

（无色透明罩光剂每平方米用量为0.2KG）

8、保养及启用： 车道自然养护2—3天，方可上人行走，7天后方可车辆行使。 

五、技术指标 

    检验根据GB50209-2002< 

六、性能对比 

七、土建要求 

1、建议在原坡道表面采用C30以上细石商品混凝土找平，用较重的钢制长辊多次反复辊压地面压实压牢地坪。坡道地坪从上往下保持顺平，避免波浪凸凹现象。地坪表面应整体紧光，不能有起灰、起砂现象。

2、原地面应清扫干净并要求凿毛，以便增加粘附力，谨防空鼓、脱壳。

3、建议本工程放在土建施工最后一道工序，工程完工后不能对地坪表面有污染行为，在车道地坪保养期内不能在地坪表面堆放或拖拉重物。

八、工艺工序

1、打磨素地。

2、底涂   A:B:水=1:1.5:3

3、抗压砂浆      乳液     A:B:水=1:1.5:2.5 

               聚合物    20-40目石英砂：40-80目：水泥=3：3：2

          乳液：聚合物=1：4-5

4、美纹纸放线    根据现场情况，设计坡道形状。一般分为单向或者双向两种，箭头角度

为150°。

5、  防滑层施工 

 砂浆成分      乳液     A:B:水=1:1.5:2.5 

                 聚合物       60-80目石英砂：80-120目：水泥 = 1：1：1

                      乳液：聚合物=1：3

漫刀漫涂，厚度大约在1mm-1.5mm。工人穿钉鞋，紧跟着撒砂（均匀的20目石英砂）。

6、  在材料基本初凝后，小心清理美纹纸。（时间不宜间隔过长，否则美纹纸不宜撕掉。）

7、  待大约10小时后，清理地面多余的石英砂，并用刮刀将粘接不牢的石英砂刮掉。

8、  用滚筒分别在抗压层和防滑层均匀涂刷环氧彩色面漆。

9、  为保证耐候性，可用聚氨酯清漆罩面