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泵车保养之——打润滑脂泵车保养之——打润滑脂● 润滑脂的作用 降低机械摩擦防止金属腐蚀我们经常用到的润滑脂其实就是稠化剂加基础油做成的一种润滑油，它相比普通润滑油而言更加粘稠，所以比较容易粘到需要润滑的表面而不会轻易流淌，主要起降低机械摩擦，防止机件磨损．同时还能到起到防止金属腐蚀的作用。● 然而市面上润滑脂却充斥大量假冒伪劣钙基润滑脂钙基润滑脂因为便宜容易获得，曾经被我们经常用到，特点是不耐高温、容易流淌、耐候性差。很多不良商家，以次充好欺骗消费者。● 山寨滑石粉润滑脂 高危害太坑人很多人问是不是打了黄油就可以高枕无忧了，那你就错了！因为除了要经常进行“打黄油”外，本身“黄油”的质量也影响着我们的润滑效果，现在大多数路边店给我们用到的润滑脂都是一些三无产品，夏季非常的稀容易流淌，冬季又非常的稠导致流动性变差，经常出现“黄油”打不进去的现象。最可怕的是这些油品为了减少成本而添加一些非常有害的东西，比如滑石粉。我们一旦使用了这种润滑脂往往就会出现“打黄油”的时候各种打不进去，因为这种油品的耐候性非常差容易干涸，而一旦干涸里面所混杂的滑石粉就会结成块状堵塞油道，导致一些部位失去润滑的保护出现故障。● 杜绝假冒油品 两种方法您选择为了避免这些不必要的损失那我们应该怎样“打黄油”呢？第一、大家尽量找一些信誉好的修理厂，一般情况下信誉好的地方质量会比较有保证。第二、实在找不到的情况下我们就只有自己选择购买，现在网络上鱼龙混杂，为保证产品质量，大家自己去购买时尽量选择大品牌，正规公司生产的锂基脂。如果买锂基脂没有实惠又好用的渠道，请找珊珊，正规公司代理，假一罚十！相信大家已经对泵车保养之——打润滑脂有了一定了解，感谢大家对中集良二手泵的关注。
泵车泵送小课堂——浇筑要求泵车泵送小课堂——浇筑要求混凝土泵车是商品混凝土运输、浇筑施工的主要设备之一。随着工程建设的不断开展，对工程机械的需求也越来越多，同时随着混凝土技术的不断提高，混凝土泵车在工程建设中也发挥着越来越重要的作用。由于该类设备的技术先进，泵车维修和保养都很复杂，所以对它的使用、维护和管理人员提出了较高的要求。为了确保混凝土泵车在工作的时候能达到规定的技术状态、降低维修成本、提高使用的可靠性和寿命，必须认真执行其使用和维修规程。1.混凝土泵车对混凝土浇筑要求混凝土泵车的选型应根据混凝土工程对象、特点、要求的最大输送量、最大输送距离、混凝土建筑计划、混凝土泵形式以及具体条件行综合考虑。混凝土泵车的性能随机型而异，选用机型时除了考虑混凝土浇筑量以外，还应考虑建筑的类型和结构、施工技术要求、现场条件和周围环境等。通常选用的混凝土泵车的主要性能参数应与施工需要相符或稍大，若能力过大，则利用率低；过小，不仅满足不了施工要求还会加速混凝土泵车的损耗。由于混凝土泵车具有灵活性，而且臂架高度越高，浇筑高度和布料半径就越大，施工适应性也越强，放在施工中应尽量选用高臂架混凝土泵车。臂架长度 28～36m的混凝土泵车是市场上量大面广的产品，约占75％。长臂架混凝土泵车将成为施工中的主要机型。此外，由于混凝土泵车受汽车底盘承载能力的限制，臂架高度超过42m时造价增加很大，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。所用混凝土泵车的数量，可根据混凝土浇筑量、单机的实际输送量和施工作业时间进行计算。对那些一次性混凝土浇筑量很大的混凝土泵送施工工程，除根据计算确定外，宜有一定的备用量。此外，年产10～15万m3的混凝土搅拌站，需装备2～3辆混凝土泵车。混凝土泵车的产品性能在选型时应坚持高起点。若选用价值高的混凝 泵土车，则对其产品的标准要求也必须提高。对产品主要组成部分的质量，从内在质量到外观质量都要与整车的高价值相适应。混凝土泵车采用全液压技术，因此要考虑所用的液压技术是否先进，液压元件质量如何因其动力来源于发动机，因此除考虑发动机性能与质量外，还要考虑汽车底盘的性能、承载能力及质量等。混凝土泵车上的操作控制系统设有手动、有线以及无线的控制方式，有线控制方便灵活，无线遥控可远距离操作，一旦电路失灵，可采用手动操作方式。混凝土泵车作为特种车辆，因其特殊的功能，对安全性、机械性能、生产厂家的售后服务和配件供应均应提出要求。否则一旦发生以外，不但影响施工进度，还将产生不可想象的后果。相信大家已经对泵车泵送小课堂——浇筑要求有了一定了解，感谢大家对中集良二手泵的关注。
泵车泵送小课堂——混凝土质量的影响因素泵车泵送小课堂——混凝土质量的影响因素混凝土质量的好坏,既影响结构的安全,也影响结构物的造价,决定着结构的安全和使用功能。因此,在施工过程中,必须采取措施,有效地控制影响混凝土质量的各种因素,避免出现质量通病,达到预防为主的目的,确保混凝土的施工质量。混凝土泵车在泵送过程中泵送压力是靠其中的液相物质传递的，液相物质携带着固相物质一起运动才能泵送。水泥在其中起到胶结和润滑作用，缺少水泥或在泵送中漏浆，就会发生堵塞或根本不能泵送。普通硅酸盐水泥、火山灰水泥的吸水性强，保水性好，拌合的泵送混凝土可泵送性好；矿渣水泥保水性差，拌制泵送混凝土时要加大水泥用量，适当增大砂率或添加一部分粉煤灰，并应采用较低的坍落度；采用粉煤灰水泥时，因其密度较小，同样水泥用量的水泥浆体积较大，所以混凝土的流动性较好，但它早期冲水性较大，宜用坍落度较低的混凝土，并尽可能的连续泵送。水泥用量要适当，若水泥用量不足，水泥浆不能包容混凝土骨料的全部表面，混凝土在泵送时会产生很大的阻力。这种混凝土的保水性很差，容易泌水和离析，在泵送时易发生堵塞。如果水泥用量过大，会使混凝土增大粘性，也会增加输送阻力，而且对于混凝土的质量也有影响。水泥用量也与骨料的品种和参数有关。同样粒径的卵石与碎石比较，卵石表面光滑平整，而碎石外表粗糙不规则，碎石比卵石表面积大些，混凝土的水泥用量也相应较大。同样，细骨料中的人工砂要比天然砂多用水泥。骨料的级配适当，最大骨料粒径越大，骨料间的空隙越小，水泥用量越小，但骨料最大粒径不能超过40mm，否则破坏了混凝土的连续性。细骨料的平均粒径要适宜，而且小于0.2mm的含量也要有一定的比例，否则水泥用量也会增加。此外，输送管道越长，管径越小，混凝土与管壁的摩擦阻力也越大。适当增加水泥用量可以增加混凝土与管壁的润滑，减少泵送阻力。细骨料与水、水泥搅拌成砂浆，用来填充粗骨料之间的空隙，包裹粗骨料，使粗骨料在输送管中呈悬浮状态运动，同时使粗骨料与输送管之间及粗骨料与粗骨料之间不直接摩擦。一般而言，天然砂可泵性好过人工砂，利用人工砂时要加入部分天然砂来改变其配比特性。用中砂配制混凝土可泵性好，其平均粒径为0.25～0.3mm。细骨料用量同粗骨料的空隙率有很大的关系，使水泥砂浆能充分充满粗骨料空隙为宜。应用于泵送混凝土的粗骨料对泵送混凝土的性能有很大的影响。卵石骨料混凝土可泵性最好，混合骨料次之，碎石骨料最差，最大粒径受混凝土泵结构及输送管路最小口径的限制。泵送混凝土要求粗骨料空隙率尽量的小，级配应连续而均匀，如果缺少某一组分，就可能会产生泵送堵塞事故。好的骨料级配能够获得混凝土可泵性的改善，泵送混凝土成本的降低以及混凝土质量的提高这三方面的在综合效益。水灰比是根据混凝土强度和必要的工作性能二者设计的混凝土的重要参数，水灰比的选择既要满足工作性能同时又要满足强度性能。泵送混凝土的水灰比选择要根据不同的水泥品种、细度、骨灰比、骨料品种与级配及使用的外加剂及运输时间来综合考虑，当泵送混凝土的水灰比超过了强度要求的水灰比最大限度时，就应通过采取提高水泥标号外加剂掺量等措施来调整。相信大家已经对泵车泵送小课堂——混凝土质量的影响因素有了一定了解，感谢大家对中集良二手泵的关注。
泵车泵送小课堂——选型及泵送技术泵车泵送小课堂——选型及泵送技术混凝土泵车的选型应根据混凝土工程对象、特点、要求的最大输送量、最大输送距离、混凝土浇筑计划、混凝土泵形式以及具体条件进行综合考虑。混凝土泵车的性能随机型而异，选用机型时除考虑混凝土浇筑量以外，还应考虑建筑的类型和结构、施工技术要求、现场条件和周围环境等。通常选用的混凝土泵车的主要性能参数应与施工需要相符或稍大，若能力过大，则利用率低；过小，不仅满足不了施工要求还会加速混凝土泵车的损耗。由于混凝土泵车具有灵活性，而且臂架高度越高，浇筑高度和布料半径就越大，施工适应性也越强，放在施工中应尽量选用高臂架混凝土泵车。臂架长度28～36m的混凝土泵车是市场上量大面广的产品，约占75%。长臂架混凝土泵车将成为施工中的主要机型。年产10～15万m3的混凝土搅拌站，需装备2～3辆混凝土泵车。所用混凝土泵车的数量，可根据混凝土浇筑量、单机的实际输送量和施工作业时间进行计算。对那些一次性混凝土浇筑量很大的混凝土泵送施工工程，除根据计算确定外，宜有一定的备用量。由于混凝土泵车受汽车底盘承载能力的限制，臂架高度超过42m时造价增加很大，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。混凝土泵车的产品性能在选型时应坚持高起点。若选用价值高的混凝土泵车，则对其产品的标准要求也必须提高。对产品主要组成部分的质量，从内在质量到外现质量都要与整车的高价值相适应。混凝土泵车采用全液压技术,因此要考虑所用的液压技术是否先进,液压元件质量如何。因其动力来源于发动机,而一般泵车采用的是汽车底盘上的发动机,因此除考虑发动机性能与质量外，还要考虑汽车底盘的性能、承载能力及质量等。混凝土泵车上的操作控制系统设有手动、有线以及无线的控制方式,有线控制方便灵活，无线遥控可远距离操作,一旦电路失灵，可采用手动操纵方式。混凝土泵车作为特种车辆，因其特殊的功能，对安全性、机械性能、生产厂家的售后服务和配件供应均应提出要求。否则一旦发生意外,不但影响施工进度，还将产生不可想象的后果。相信大家已经对泵车泵送小课堂——选型及泵送技术有了一定了解，感谢大家对中集良二手泵的关注。
泵车操作规范之臂架篇泵车操作规范之臂架篇在泵车臂架作业中，应该遵循安全的作业指导，操作臂架式混凝土泵车其实不难，只是在细节上多注意就好，下面小科给大家讲解一下泵车臂架操作规流程。近控状态,臂架的打开和收拢 是通过操作臂架多路阀手柄来控制臂架的动作。控制臂架的手柄向上拉是控制臂架展开, 手柄向下推是控制臂架收拢,臂架的运动速度与手柄的扳动 开度成正比。 泵车臂架展开顺序:可以单个展开臂架,也可多个臂架组合同时动作,不论在什么情况下,整个臂架都必须在操作者视线内才能操作臂架。操作杆02臂架依次展开，夹角小于十五度才能展开二臂，二臂展开到水平才允许展开三臂，三臂展开到水平才允许展开四臂。操作规范：操作所有臂架按扭 时不要一次扳到底,操作手柄应慢慢过渡到最大位置。03按照顺序分别展开四臂和五臂，放下根部软管。操作规范：所有臂架在进行展开、收回动作的快速状态下,应避免进行急停操作、或快速向相反方向操作、并反反复复的急促来回操作,以防止臂架因过大的惯性冲击而出现臂架失稳导致的破坏。04臂架展开后,在进行臂架水平快速旋转时,应避免进行反复来回操作, 以防止臂架因过大的惯性冲击而出现臂架失稳导致的破坏等故障。注意：臂架水平旋转时, 不得在快速状态下进行急停操作、或 快速向相反的方向操作。05收回臂架时，必须保证2、3、4、5臂全部收到不能再收为止后，才能收1臂至主支撑上，否则会损坏臂架而导致臂架断裂。操作规范：在1臂未完全展开至规定角度时,应避免打开臂架2,否则造成4、5臂与 转台干涉碰撞而导致臂架的损坏,并可能导致损坏2臂。在2臂未完全展开时，应避免打开臂架3，否则造成1、3臂碰撞而导致臂架1、3的损坏。在RZ臂架进行4臂的展开和收拢前，先将5臂展开10~20度，否则造成5臂与连杆5碰撞而导致臂架和连杆的损坏。操作注意事项：严禁臂架在水平快速旋转状态下进行急停操作、或快速向相反的方向操作。严禁臂架在快速状展开、收回态下进行急停操作、或快速向相反的方向操作。严禁在1臂未完全展开至规定角度时进行打开2臂的操作。严禁在臂架2~5未完全收到位时将1臂收回至主支撑上。相信大家已经对泵车操作规范之臂架篇有了一定了解，感谢大家对中集良二手泵的关注。
关于混凝土的12问，这些你都知道？（一）关于混凝土的12问，这些你都知道？（一）众所周知，混凝土泵车是广泛应用于各大工程的，进行混凝土泵送的一种特种车辆，平时我们说了很多关于混凝土泵车的知识，那么关于混凝土的相关常识，你又知道多少呢？Q1：泵送混凝土为什么要掺加粉煤灰？A：因为粉煤灰的微观结构是球形颗粒，细度比水泥还细，它还具有一定的活性，把它掺到水泥中能代替部分水泥，且能增加混凝土拌合物的流动性，大大提高了泵送混凝土的可泵性，同时也提高了混凝土的后期强度和耐久性。Q2：什么样的粉煤灰都可以在预拌混凝土中用？A：粉煤灰根据其细度、需水量比、含碳量不同，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级，Ⅰ级、Ⅱ级粉煤灰可用于预拌混凝土中。Q3：什么情况下不宜采用粉煤灰？A：冬季施工，尤其在-10℃及其以下温度施工时，由于粉煤灰混凝土早期强度偏低，达到抗冻临界强度需要在正温预养时间长，工地保温较差，很易受冻，不宜掺粉煤灰。此外随打压光混凝土地面、有除冰盐要求的混凝土不得掺粉煤灰。Q4：掺粉煤灰混凝土是否可以延长验收龄期？A：是的，由于粉煤灰掺入对混凝土后期强度有贡献，因此我国《粉煤灰混凝土应用技术规范》（GB J146）规定粉煤灰混凝土设计强度等级的龄期，地上工程宜为28天；地面工程宜为28天或60天；地下工程宜为60天或90天；大体积混凝土宜为90天或180天。Q5：有时用萘系高效减水剂生产的混凝土拆模后，混凝土表面气泡特别多是什么原因？应该怎么办？A：有的外加剂生产厂采购价便宜的粗萘（正常的萘外观颜色呈白色、黄色，含杂质的萘呈粉红色、红砖色）、混合萘，这些化学成分不纯的萘，苯酚含量高、纯度低，会在高效减水剂中带来许多气泡（劣质萘会在混凝土中带入3%的气泡），且气泡较大，消泡时间较长，直接影响混凝土强度。此时，应及时与外加剂厂联系暂停使用，以防影响混凝土强度。相信大家已经对混凝土的相关知识有了一定了解，感谢大家对中集良二手泵的关注。
关于混凝土的12问，这些你都知道？（二）关于混凝土的12问，这些你都知道？（二）今天下课继续为大家讲解混凝土泵车泵送的混凝土的相关知识：Q6：怎样检测减水剂含气量？A：除含气量测定仪测定混凝土含气量来推断外加剂引气量外，还可以用下述方法来检验。取100ml具塞比色管，加入4克粉剂试样，再加水至40ml，用钢尺记下溶液垂直高度（h0），用手握紧比色管塞，剧烈摇晃20次，立即用秒表计时，同时量取泡沫顶端高度（h1）待至液面泡沫消失，并露出液面时，记下时间（s）。控制指标：起泡高度≤45mm，消泡时间≤50s。Q7：使用引气剂要注意什么？A：首先，要控制引气量一般以2%-4%（体积含量）为宜，否则，会造成混凝土强度下降。此外，不可选择质量差、气泡直径和间距大的劣质引气剂，如十二烷基磺酸钠、木钙等。掺量稍大会造成混凝土强度大幅度下降。使用前要通过试验确定采用那个品种，掺多少量。Q8：混凝土在现场等待时间过长，会对其质量有何影响？A：混凝土中掺入了缓凝剂，但是其缓凝时间是有限的，超过2h后水泥开始水化，塌落度也开始下降，混凝土强度会损失一部分。一些企业曾做过这方面的试验，试验结果证明，现场等待时间超过2h，混凝土强度开始下降。为此混凝土在现场等待时间不应超过2h。Q9：由于各种原因，混凝土到现场塌落度很小，难以泵送怎么办？A：只能采用混凝土硫化剂二次硫化。目前大部分混凝土采用萘系泵送剂，硫化剂即为萘系高效减水剂，液体剂、粉剂均可。 Q10：混凝土浇筑后多少时间初、终凝？怎么判断？A：常温下混凝土初凝时间为6-8小时，手轻按混凝土表面，不粘手，混凝土表面收水，有一层发亮的薄膜时为初凝；当混凝土表面颜色变白，手按无印，即为终凝，终凝时间约为8-10小时，夏季、冬季视气温不同，初终凝时间会缩短或延长。Q11：大体积混凝土配合比设计要注意什么？A：大体积混凝土要防止其内外温差超过25℃而引起的结构裂缝，因此配合比设计时要注意以下几点： ? 控制水泥用量并选用水化热较低、凝结时间较缓的水泥。如大坝水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等。? 宜掺用粉煤灰、磨细矿粉以降低混凝土水化热。? 应采用缓凝型减水剂或高效减水剂。? 为降低混凝土入模温度，可采用符合搅拌用水标准的地下水，必要时可掺入部分冰块。Q12：大体积混凝土升温有何规律？A：一般大体积混凝土浇注后2-3天升至熱峰值。如：某工程底板2米厚，采用360千克/立方的42.5级水泥配制，施工处夏季，入模温度32℃.其中心温度可高达80℃左右。4天以后水泥水化热能已大部分消耗掉，内部温度逐渐降下来，这种温度可能延续十几天到三十余天，一些水工大体积混凝土水化散热过程可能还要长很多。掌握了这个规律，大体积混凝土温控重点应放在浇筑后一周内，尤其是第2-3天。相信大家已经对混凝土的相关知识有了一定了解，感谢大家对中集良二手泵的关注。
泵车手必备手册之堵管篇（一）泵车手必备手册之堵管篇（一）泵车堵管原因：正常情况下，商品混凝土在泵送管道中心形成柱状流体，呈悬浮状态流动。流体表面包有一层水泥浆，水泥浆层作为一种润滑剂与管壁接触，骨料之间基本上不产生相对运动。当粗骨料中的某些骨料运动受阻，后面的骨料运动速度因受影响而渐渐滞缓，致使管道内粗骨料形成集结，支撑粗骨料的砂浆被挤走，余下来的间隙由小骨料填补。这样，骨料密度增大，使该段管道内集合物沿管道径向膨胀，水泥浆润滑层被破坏，运动阻力增大，速度变慢，直至运动停止而产生堵塞。堵管位置的判断及排除方法：１、进料口处的堵塞现象：泵送动作及液压系统均正常，无异常声音和振动，料斗内有较大骨料或结块，在进料口处卡住或拱起而堵塞。排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使商品混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。2、分配阀出料口处的堵塞现象：泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有较强振动，但管道内无相应振动。排除方法：往料斗内倒入15~30L水泥浆，反复正、*泵，迫使通路打开。如果此法无效，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。3、Ｓ管阀处堵塞现象：S管阀处堵塞是逐渐形成的，其主要原因是泵送完商品混凝土后，没有及时用高压水冲洗，致使商品混凝土残留在S管内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。排除方法：泵送商品混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。相信大家已经对泵车手必备手册之堵管有了一定了解，感谢大家对中集良二手泵的关注。