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泵车切换气阀功能小科普泵车切换气阀功能小科普分动箱气阀是控制着混凝土泵车动力输出的最核心零部件之一，其性能的好坏，直决定着混凝土泵车的使用性能，一旦气阀出了问题，直导致的结果就是要么不能动作臂架施工，急死人；要么趴在工地无法行驶，很煎熬。气阀有主阀体和两端电磁线圈组成，常规操作全部是由电磁线圈得电、失电完成的。主阀体上一共有五个气孔口，分别从1-5编号。其中，1号为进气口，直从底盘气罐处取气，由一条气罐连；2、4号为出气口，分别分动箱气缸的有杆腔和无杆腔，当其中一个口进气到气缸时，另外一个口就会把气缸内部的气体排出。3、5号为排气孔，分别和2、4号有条件互通，功能就是把气缸动作时从动腔的气体排到空气中，让气缸有杆腔和无杆腔保持一定的压力差，完成气缸切换动作，最终保证泵车的行驶、泵送功能的转换。湖南中集良二手泵有限公司座落于美丽的海滨城市--湖南，是集科研、生产、销售及售后服务于一体的拥有特种汽车生产资质的大型建设工程机械设备企业。公司以人为本，科技兴企，广招高水平科技人才，积极引进国内外技术，采用新工艺和科学严格的检测手段，性能更加可靠，深受广大建筑行业同仁的青睐。公司位于湖南市城阳区玉皇岭工业园，交通便利，风景宜人，有着得天独厚的发展优势。在众多用户和各界朋友们的鼎立支持下，公司现已发展为1200余人的集科研、制造、贸易、租赁于一体的建设机械公司。其中专业技术人员300余人，生产、检测设备500余台套。公司技术力量雄厚、生产工艺成熟、生产经验丰富、检测设备齐全。产品从开发、设计、研制、生产、出厂、安装调试都有一套科学严密的质量管理程序。我厂始终坚持“以质量求生存，靠科技求发展”的发展战略，先后开发出八大系列百余种产品。产品先后参加过北京亚运村，湖南国际机场扩建，青银高速路和长江大堤等一系列国家大中型工程项目，受到用户的关注、信赖和好评。相信发夹已经对混凝土泵车切换气阀功能有了一定了解，感谢大家对湖南中集良二手泵有限公司的关注。,小型混凝土泵车主油泵如何提升排量？ 小科科普小型混凝土泵车主油泵如何提升排量？ 小科科普小型混凝土泵车因为体积小，移动方便和使用方便深受广大施工方的欢迎，而主油泵作为小型混凝土泵车的一个重要组成部件，在小型泵车的工作中起着重要的作用。那么小型泵车如何正确预热呢？这是很多施工方都非常关心的一个问题。专家指出：小型混凝土泵车作为针对农村市场开发的混凝土机械设备，它可以轻松应对狭小的施工场地，广泛用于新农村建房、小型商品房的建设等民建施工，在农村市场中效率非常高，而主油泵作为小型泵车的重要部件，有着非常重要的作用。那么小型混凝土泵车主油泵如何提升排量呢？现在我们介绍如下：1、主油泵逐步提升排量的原理液压泵空运转过程中，轴承和配油盘等部件由于运动摩擦将不可避免地发热，这些热量逐渐传递给周围的液压油，会使液压油的温度逐渐升高，粘度逐渐降低。一段时间之后，可以调整液压泵斜盘发生比较小的角度变化，使液压油发生流动，从而将温度较高的液压油输送给液压回路。液压马达和管路中的油液，由于对流和传导而逐渐变热。直到最后整个泵送系统的液压油都达到工作温度，预热工作就顺利结束了。2、主油泵逐步提升排量的操作方法　　由于开式系统和闭式系统的区别，主油泵逐步提升排量的操作方法也分为两种。01对于开式系统的混凝土泵车，将泵送排量由“零”的位置逐渐提升，这时换向阀开始工作，换向阀之后的液压油流回油箱，整个泵送液压系统的油温逐渐升高。排量提升一定要逐级递进，并且在每个排量级别上至少保持2—3分钟，直至达到正常泵送排量。整个过程大概用时15—20分钟。02对于闭式系统的小型泵车，在最低排量状态下启动泵送动作。保持5—8分钟，然后可以直设定到正常泵送排量。相信大家已经对小型混凝土泵车主油泵如何提升排量有了一定了解，感谢大家对湖南中集良二手泵有限公司的关注。,混凝土泵车臂架断裂形成和扩展分析混凝土泵车臂架断裂形成和扩展分析1、销轴、铜套磨损引起布料臂尾部的冲击力，检测时发现有三根销轴、六个铜套已磨损，并且同一组的二个销轴、铜套磨损程度不一致；2、两节臂根部轴套处有应力集中。根据以往的37m相似泵车对此臂的根部作定性分析，轴套的下侧有明显的应力集中。而作为臂架板材的高强板具有良好的韧性和塑性，初始裂纹尖端在高应力集中区和残余力的作用下局部小范围屈服。在这种情况下，交变载荷的作用使微小裂纹逐渐扩展；3、混凝土泵车基本上是在露天的环境中作业，由于雨水和空气中硫化氢等腐蚀介质的长期侵蚀而引起氧化腐蚀，局部强度下降；4、我们国家的混凝土施工机械施工任务繁重，工作环境恶劣；不重视设备保养；机手培训不足，素质不高。如我们国家的混凝土泵车租赁公司，一个月泵送8千至1万多方都是很正常的，1年的泵送方量至少为10至13万方。相应的，国外8小时一天，不随便加班加点，使用人员培训得好，素质高，懂得怎样使用、维护、保养，国外一台泵车3至5年泵送才10万方。基本上是在我国使用一年相当于国外使用三年多，在这样大的施工强度下，机手和维修保养人员的维护保养工作就差得很多。该泵车为欧洲进口泵车，在设计时，按欧美工况考虑在在中国的施工强度、条件。这样，这台混凝土泵车出厂将近4年（标牌显示为2002年6月出厂交付客户使用）即相当于国外使用十多年后出现局部疲劳开裂也不足为奇了；5、由于泵车这种高度综合性设备，局部裂纹和疲劳裂纹是不能完全避免的，欧洲把500小时要维修保养作为一种制度，而我国的这方面做得不好，有时连起码的保养，如销轴和铜套之间的注油都未进行，更何况整体保养。有时出一点裂纹并不可怕，经过小小修理或者加强就可了，如未发现，或者发现了不及时采取措施，将会使裂纹扩大，最后有可能导致结构破坏，甚至酿成事故。此泵车的损坏就说明了这个问题。相信大家对混凝土泵车臂架断裂形成和扩展分析有所了解了，感谢大家对湖南中集良二手泵有限公司的关注。