声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。组合式隔声屏障为使视觉效果好，特在中部采用结构，其上下部份仍然是吸声单元构件，吸声单元材质及结构与吸声板相同。中部结构其材质为：部分采用或带色度的PC耐力板或玻璃或阳光板。

同时用镀锌钢板或铝合金制作外框架，框架都为易拆装及可翻转结构。声屏障作为铁路在降噪方面常用的产品，一般是根于经过需要降噪的场地和保护区距离来决定安装高度，下面距离一些常用高度列举，仅做参考：（1）铁路路过村庄安装声屏障高度一般来说铁路路过村庄的话得看距离村庄的距离，一般越近的，尤其是有跟高速公路平行的居民楼，二楼或者三层楼。铁路声屏障的高度一般为多高。高度适当需要增加，然后顶部使用内折弯设计，这样大大可以降低噪声对周围村庄影响，一般安装高度在2.5米-3.5米。铁路路过村庄正在安装声屏障（2）铁路路过小区安装声屏障高度路过居民小区的声屏障一般安装2.5米的就可以，因为一般路过小区的铁路都距离小区较远。
小区声屏障、隔音墙、隔音屏