本安型声光报警器双面KXB127声光报警器将发光部分的发光元件印制板安装在上盖上个尼龙柱上，将采用聚碳酸酯材质，就有较强的导光性能的导光罩底端涂抹适量的环氧树脂，再将导光罩安装在上盖上，环氧树脂在逐渐凝固的过程中增强了导光罩与上盖的结合程度。本安型声光报警器双面KXB127声光报警器当主板芯片检测到车体接地电阻小于欧姆时，说明夹子与车体接触良好，控制器接地正常,而溢油判断通常是输出一个信号到装车批控仪，但是现场没有声光报警。

隔爆兼本安型语言声光报警器概述

密封圈具有双向作用的密封元件适合两个结合面静密封场合。7隔爆兼本安型语言声光报警器主要用于煤矿井下含有爆炸性气体的场所,为运输巷道入口、出口或三叉口处打点和声光报警，也可作立井提升的声光报警用。KXB127隔爆兼本安型语言声光报警器，除具有打点及打点时灯光指示的功能,还具有语音提示,使之符合最新的《煤矿安全规程》的规定要求。

KXB12矿用本安型声光报警器使用环境条件

a) 环境温度：0℃～+40℃

b) 平均相对湿度：≤95﹪(+25℃)

c) 大气压力：80kPa～106kPa

d) 使用场所：具有甲烷、煤尘爆炸性混合物，但无破坏绝缘的腐蚀性气体的煤矿井

矿用本安型声光报警器结构特征与工作原理。在数据收集显示装置中设置无线信号接收模块、数据处理模块、LED显示模块和声光报警模块。

本报警器一体两腔，分隔爆腔和本安腔，电路采用了集成电压比较器，高灵感度的电光耦合器件，模块化设计。整体布局合理、体积小、重量轻。

该报警器有两种状态，一是待机状态；二是报警状态。待机时绿灯常亮，报警时红灯闪烁，扬声器发出“正在行车不准行人”的语言告警。操作人员按下按钮其常开触点闭合，报警器内部导通，此时所有在路报警器被驱动发出打点信号。操作人员连续操作两次或两次以上按钮，时间间隔不超过3秒（可调），报警器转变为报警状态，报警状态最长保持15分钟（时间可调）。报警过程中操作人员按一次按钮，报警停止，报警器转变为待机状态。该装置也可同时和电铃串在一起使用，操作方法相同。

矿用本安型声光报警器技术参数

作电压:AC127V 工作电流:≤0.3mA

电源电压波动范围：75%～110%，其值为95V～140V。

音响响度:不小于85dB。

光信号

a 非报警状态：绿色光信号常亮。

b 报警状态：闪烁红光。

C 光信号可见距离 光信号在黑暗中40m处可见。

输入控制信号

输入控制信号为一路非本安（127V）常开机械接点。

本安参数：U0:12.5V I0：1A C0: 1μF L0:0.1mA

矿用本安型声光报警器安装

用户可根据需要选择电缆外径10mm的矿用橡套电缆3×1.5，接线如图所示；

安装注意事项；

电源引线接A B C D端子；

矿用本安型声光报警器故障分析

但目前船只过道以及房间内采用广播报警与日常使用的通知广播选用一套设备，但是一般旅客会选择关闭通知广播。无声、无光应检查保险管急电源或更换控制板。

红灯闪烁无语言报警，扬声器引线断、扬声器坏或语言板坏。

长期报警控制板坏。

KXB12矿用本安型声光报警器售后服务

保证零部件及电路板的供应。

负责现场指导安装。

产品售后一年内，属质量问题免费维修或换新。

本安型声光报警器双面KXB127声光报警器防撞声光报警器还包括红光警示灯，红光警示灯与主控芯片电连接，红光警示灯根据雷达测得的距离数据点亮或熄灭，当雷达检测到车辆距离和速度达到设定值时，主控芯片控制红光警示灯点亮，从而给予驾驶员警示，当雷达检测到车辆距离和速度未达到设定值时，主控芯片控制红光警示灯熄灭，从而使得红光警示灯能够根据车辆的距离和速度点亮或熄灭，当没有车辆是，红光警示灯不点亮，从而能够有效节约电能，降低能耗。本安型声光报警器双面KXB127声光报警器安装部分包括螺杆、锁紧螺母、螺纹转换件，其中，基座的侧面设置有通孔，螺杆为中空并安装于该通孔，锁紧螺母、螺纹转换件与螺杆为螺纹连接，螺纹转换件还设置有外螺旋，锁紧螺母设置于基座与螺纹转换件的中间,在探测头的底部设置磁铁，使探测头与吊车吊臂之间构成磁吸附式连接固定结构。