国六长安蓝牌扫路车作为环卫设备之一，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。可广泛应用于干线公路、市政以及机场道面、 城市住宅区、厂区、公园等道路清扫。路面扫路车不但可以清扫垃圾，而且还可以对道路上的空气介质进行除尘净化，既保证了道路的美观，维护了环境的卫生，维持了路面的良好工作状况，又减少和预防了交通事故的发生以及进一步延长了路面的使用寿命。在国内利用路面扫路车进行路面养护已经成为一种潮流。

扫路车作业方式分类:

(1)手推式扫路车和手扶式扫路车　

(2)自行式扫路车

(3)纯扫式扫路车

(4)吸扫式扫路车

(5)纯吸式扫路车（多功能全吸式扫路车）

(6)干式扫路车（吸尘车）

(7)湿式扫路车

(8)全吸式扫路车

■底盘配置

☑单排新款驾驶室，重庆渝安112马力发动机，发动机型号DK15，国六排放标准，5档变速箱，2700mm轴距，1.3吨前桥，1.55吨后桥，175R14LT 8PR真空胎（后单轮）；

☑后视镜带转向灯，前盘后鼓刹车，带ABS,直通大梁，带原厂空调，暖风，带原厂电子方向助力，带原厂独有变速箱取力器。 

■上装配置

4个扫盘、云内57马力副发动机、三洋马达、施耐德控制开关、海普瑞斯电磁阀组、无级变速自动离合器、免维护离心式自动风机、不锈钢垃圾箱、northstar电子水泵，尾部LED箭头指示灯、手动泵应急系统、垃圾举升自卸功能。 

■选装配置

倒车影像（作业监控）、前冲后洒（前置绿化炮后喷雾）、手持吸尘管、手持高压卷盘水枪、垃圾箱自洁装置、除雪铲等

■上装亮点
☑外观造型电脑设计，高位侧裙，曲面过渡，整体协调匀称，低油耗，低噪音；

☑采用吸扫混合的方式收集垃圾，湿式除尘、电液控制，液压倾翻卸料的作业方式对路面进行清扫作业；

☑副发动机采用性能强劲的云内57马力发动机，副发动机用来专门驱动风机和液压系统，保证行驶过程中能继续工作，保证清扫过程的连续性；

☑风机采用国内大品牌大功率耐磨免维护离心风机，无噪音，效率高，风量大，使用寿命长；

☑副发动机与风机之间的传动设置设有无级变速自动离合器，可保证副发动机空载启动和停机时与风机的自动脱离，降低了对副发动机的冲击，提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命；

☑采用先进高效的免维护离心式自动风机和可随路面自动找平的全浮动式吸嘴，清扫效果好，使用寿命长；

☑采用“中置4扫盘+喷雾降尘装置+中心隔板+后置吸嘴”的结构布局，让清扫过程中砂石不再次飞溅扬尘，此布局便于清扫装置与吸盘的调整与维护，转场作业时整车通过性好；

☑扫盘有遇障碍自动避让保护功能和自动复位功能，遇到障碍自动回缩，越过障碍自动回位，减少了扫刷的数量和扫刷消耗量，能降低使用成本；

☑扫盘转速可根据各种不同的清扫工况来调整转速，能保证在各种污染状况下都有良好的清扫效果；

☑扫盘摆线马达采用国内知名品牌三洋马达，使用寿命长稳定可靠，故障率低；

☑液压管路采用德国标准技术密封结构形式，抗震动性能好，密封可靠性高，可实现无泄漏的密封效果;

☑采用高品质电磁阀组（海普瑞斯），双向操作按钮，关键电控元件采用德国西门子电器开关，可靠性高，使用寿命长;

☑驾驶室手动按钮式液压系统驱动左右立扫升降、左右扫盘旋转、吸嘴升降、垃圾箱后门开闭、垃圾箱倾翻复位等机械动作；

☑水箱、垃圾箱均为不锈钢材质，耐腐蚀、容积大，内层光滑不锈，无骨架，卸料方便，便于清洗；

相关环卫车小知识：

　　1、洒水车操作人员（司机）必须遵守本规程的各项规定，确保洒水车的安全运转，充分发挥设备效能，提高洒水降尘工作能力。安全、高效、节能、降耗是洒水车司机工作的中心。
　　2、洒水车司机上岗时必须持有《中华人民共和国机动车驾驶执照》(A2上)，以及矿业公司颁发的《上岗证》，同时按要求佩带好劳动保护用品。
　　3、 立足本职工作，学习技术，练好本领，充分发挥主观能动性;熟悉设备性能，密切合作，做到“三懂”(原理、性能、构造)，“四会”(使用、保养、检查、排除故障)。
    　  操作要求
　　洒水车运行前，必须按照柴油发动机安全技术操作规程规定的程序和要求检查发动机，并做好洒水车日常维护与保养工作：
　　1、洒水车司机在班前日检项目的基础上，必须观察设备前、后、左、右有无障碍物和人员，确认安全后，方可启动（启动发动机前鸣一长声喇叭，起步行车前鸣两短声喇叭，倒车时鸣三声喇叭）。
　　2、在冷车检查发动机的机油时，其油位必须在机油尺的上下中间，不能低于下线。检查发动机冷却液，其液位不能低于加水口50mm以下。热车检查冷却液液面时须释放水箱压力，以防蒸汽伤人。检查燃油箱油位、检查粉尘指示器、检查监测系统、排放燃油油箱的水分离器的水和沉淀物。
　　3、发动机启动前，必须把所有的操作手柄都放到中位位置，并检查仪表是否完好，电瓶电压是否正常。
　　4、将停放制动操纵杆置于“ON ”(施加 )位置；
　　5、将换档选择器开关置于“N”(中档)；
　　6、转动钥匙至“ON”(电源接通)位置，此时停放制动器指示灯会亮起来；
　　7、将指示灯试验开关置“ON ”(试验 )位置。全部由系统供电的报警灯都应发光，否则，必须通知维护人员。如果报警灯都工作，便释放指示灯试验开关并参照 “启动发动机”段。