中国重汽豪沃（HOWO)天然气（LNG CNG）牵引车挂车的产品说明信息可能还不够细致和全面，如果您需要更详细了解豪沃天然气牵引车的相关信息或索取相关资料，欢迎随时与我联系！联系人：王成恩 13506412243中国重汽2012全面推广天然气动力车型（新能源环保车型 CNG LNG），车型·涵盖（牵引车 搅拌车 自卸车），经过两年多技术的不断更新改进，天然气牵引车已经被全国各地用户认可，并大量使用。根据用户信息反馈，我们的天然气牵引车交同样马力的柴油车更加经济实惠，仅燃料成本就节约30%--60%, 而且维修保养费用也较柴油车为低。随着国家鼓励新能源汽车的政策的深化，（LNG CNG)加气站将如雨后春笋般在全国各地陆续建设并投入使用。中国重汽更多的车型将陆续投放市场，（LNG CNG）天然气车辆将是未来的发展方向。

2012款的中国重汽豪沃(HOWO--7 HOWO—A7系列CNG/LNG发动机汽车：

中国重汽（LNG/CNG）发动机采用美国E-CONTROLS公司电控进气控制系统，采用增压器控制系统，并采用增压中冷，稀薄燃烧，四气门，火花塞点火型式。是目前中国最先进的最成熟。最可靠的天然气发动机，功率覆盖范围266---380PS。


中国重汽豪沃系列LNG/CNG天然气载重车具有五大特色：节约燃料费用，可降低运输成本， 1立方米天然气相当于1/2柴油价格。比燃油安全性高，天然气相对空气的比重仅为0.6-0.7，一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。燃料抗暴性能好，具有很好的环保效果。可延长豪沃系列汽车发动机的维修周期。

燃料差价 0#柴油市场零售价：7.10元/L 天然气市场零售价：3.00元/m3 通常耗气量与耗油量之比为1.1-1.2 每百公里天然气比柴油节省80元-100元.
山西用户感叹百辆HOWO天然气车带来的超值效益：

近期，在昔赞（昔阳至赞皇段）公路上，人们每天都会看到上百辆的中国重汽HOWO天然气牵引车来回穿梭，忙忙碌碌运输着原煤，成为昔赞公路上一道靓丽的风景线。这是不久前，中国重汽刚刚发交的100辆HOWO天然气（LNG）牵引车。
中国重汽销售部山西分公司按照销售部“跨越-2010”营销部署，积极调研天然气（LNG和CNG）牵引车市场并紧盯区域内大客户的购车信息。在2009年的年底得知山西一用户欲购置100台LNG牵引车跑运输的信息后，分公司将占有多重优势的中国重汽天然气牵引车介绍给了用户。2010年1月初，将一台LNG天然气6×4HOWO牵引车带给用户进行测试。测试期间分公司、动力公司技术人员，销售部、财务公司和技术中心相关人员到实验现场详细了解使用情况，并通过实验数据向用户详细介绍了中国重汽天然气车和天然气发动机的优势。为期20余天的路试结束后，用户针对搜集到的数据进行分析，与其他厂家的产品综合比较后，一致认为中国重汽天然气发动机是国内目前最先进、最成熟、最可靠的LNG天然气发动机，HOWO牵引车不仅外观漂亮，驾驶室的舒适性、安全性优势也很明显，最后决定采购中国重汽HOWO牌天然气车，2010年8月份该用户与中国重汽成功签署了100台HOWO天然气车的订单。经过近一个月多的运行统计，从昔阳到赞皇来回运行里程约230公里计算，每车每趟的燃料费由原来的750元下降至400元，每趟节约成本350元左右。该运输公司老板感叹说：这100台天然气车每天就可给公司节省70000元，一年节约2千多万，今后我们将陆续淘汰现有燃油车辆，继续购进HOWO天然气（LNG）车。
核心提示：上面是“中国重汽豪沃（HO中国重汽豪沃（HOWO)天然气（LNG CNG）牵引车挂车的产品说明信息可能还不够细致和全面，如果您需要更详细了解豪沃天然气牵引车的相关信息或索取相关资料，欢迎随时与我联系！

中国重汽2012全面推广天然气动力车型（新能源环保车型 CNG LNG），车型·涵盖（牵引车 搅拌车 自卸车），经过两年多技术的不断更新改进，天然气牵引车已经被全国各地用户认可，并大量使用。根据用户信息反馈，我们的天然气牵引车交同样马力的柴油车更加经济实惠，仅燃料成本就节约30%--60%, 而且维修保养费用也较柴油车为低。随着国家鼓励新能源汽车的政策的深化，（LNG CNG)加气站将如雨后春笋般在全国各地陆续建设并投入使用。中国重汽更多的车型将陆续投放市场，（LNG CNG）天然气车辆将是未来的发展方向。中国重汽WT615系列天然气发动机是在中国重汽WD615系列国III柴油机的基础上开发和设计的完全拥有自主知识产权、电控、稀燃、增压中冷、四气门发动机。
●电控系统采用美国EControls公司的发动机管理系统。EControls公司在气体发动机电子控制系统领域被公认为世界最优秀的咨询和产品工程公司之一。是MAN、VOLVO、HINO等国际知名汽车集团公司天然气、液化石油气发动机的管理系统咨询设计和供应商。
●稀薄燃烧、电控调压的进气方式及智能控制电子节气门和增压器废气放气阀，使发动机在整个运行范围内都有很好的经济性，可大大降低车辆运行的燃料成本。
●WT615系列天然气发动机在整个功率范围内都具有良好的动力性，大扭矩转速范围大，可使车辆具有良好的起步、加速和爬坡性能。
●WT615系列天然气发动机的排放达到国III、国IV标准。
●目前，车用天然气发动机功率覆盖230Hp到340Hp，可充分满足中型、重型载重车及各类型客车的配套需求。
HOWO牵引车气瓶配置
6x4车型标配气瓶：8x140L+4x80L
4x2车型标配气瓶：4x120L+4x80L或4x140L+4x80L
LNG气瓶容积：450L、侧置
天然气发动机机型及技术参数
机型 WT615.92 WT615.93 WT615.94 WT615.95
型式 直列、水冷、干式缸套、增压中冷、
电控调压燃气控制、火花塞点火、稀燃
气缸数
缸径x行程（mm） 6
126x130
总排量（L） 9.726
压缩比 11：1
发火次序 1-5-3-6-2-4
气门间隙（冷态）mm 进气：0.30；排气：0.40
额定功率（KW/ps）/转速（r/min） 196/266/2200 213/290/2200 235/320/2200 247/340/2200
最大扭矩（N.m）/转速（r/min） 1160/1200~1600 1230/1200~1600 1300/1200~1600 1350/1200~1600
标准燃料 压缩天然气（CNG）/液化天然气（LNG）
最低燃料消耗（g/kw.h) 195g/kw.h
机油牌号 15W/40CD级天然气专用机油
最高空载速度r/min 2500+-50
怠速稳定转速r/min 600+-50
最高涡后排温（℃） <580
噪声dB（A） <93
纵倾度前/后(°) 长期 10/10
短期 20/20
排放 国III、国IV（带氧化催化器）
发动机净重（kg） 约850
外型尺寸mm 1525x773x1041
适配车型 运输车、牵引车、工程车、公路客车 运输车、牵引车、工程车、公路客车 运输车、牵引车、工程车、公路客车 运输车、牵引车、工程车、公路客车

WT615系列天然气发动机结构特点
结构紧凑、刚性好、工作可靠、寿命长；
一缸一盖、四气门进排气结构、工作可靠、拆卸方便；
内藏式机油冷却器，安全可靠；
后置增压器，布置紧凑；
全系列六缸直列、通用程度高；
进气管：设计为中间进气，使得混合气体的分配达到最优化，使发动机各缸进气更加均匀；
活塞：燃烧室设计为盆形更适合天然气的燃烧特性，使燃烧更加充分；
活塞环：专门设计了活塞环，大降低了发动机的机油消耗；
增压器：英国Holset HX40G型水冷废气涡轮增压器；
气门与气门座圈：选用了特殊的材料，并改孪了排气锥面密封角度，延长了其使用寿命。
供气及点火系统的特点
发动机控制系统
发动机控制单元（ECM）利用先进的软件控制电子节气门和点火时间。无论在什么样的环境条件下，比如，高海拔、高温度或高湿度，ECM系统都能利用发动机上的监测温度、湿度及大气压力传感器反馈的数值对发动机的运行进行调整，使发动机保持最佳的性能和燃料经济性。
高能电子点火ECM系统控制直接位于火花塞上的高能量点火线圈工作，不通过任何高压导线，减少点火能量的损失，并且选用铂金电极火花塞，延长了其使用寿命、提高燃烧效率，从而降低排放。
燃料供给
通过快速反应压力调节器及最优的燃空混合器控制，发动机得到持续不断的燃料供给达到最优化，实现最好的燃料经济性和最低的排放。
减速断油功能
减速期间，ECM系统停止供应燃气，智能控制电子节气门和废气放气阀降低涡轮增压器的转速，以取得最优燃料经济性。
超速保护功能
当发动机转速超过所设定的转速时，系统自动切断燃料供应，使转速下降。
自适应功能
排气系统的氧气传感器为燃料计量和发动机供氧，提供反馈信号，使发动机一直能持续适应不断变化的情况，始终保持最佳的工作状态。
自诊断功能
发动机管理系统提供全套的J1939标准的诊断信息，并能在发生许多严重问题前检测到这些问题。
通讯
ECM系统可通过CAN总线连接，可与车辆其他系统轻松地取得通讯。
起动机
采用世界顶级品牌三菱电机的减速型起动机。三菱重型起动机在全球范围内占50-60%份额，是世界著名卡车生产商VOLVO（100%）、RENAULT（100%）、MAN（50%）、IVECO（50%）等公司起动机供应商。
发电机
采用内置风扇、雪崩二极管和带多功能调节器的发电机。雪崩二极管可以过滤高电压，有效保护用电设备的安全      。







 WT615系列天然气发动机主要优势