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对于一般轮胎升级，我们建议更换与原厂配套轮胎相同规格但是等级更高的轮胎，例如使用速度级别更高的轮胎，或者选择更加注重性能的花纹型号，它们带来的整车性能的提升都是原厂胎无法做到的。

1、轮胎的正确升级轮胎

胎的升级与改装是两个不同的提升途径，首先来说说轮胎升级。

轮胎升级一般是指，使用原厂轮辋并保持轮胎尺寸不变的情况下选择更高等级或更高性能的轮胎。

从表面看轮胎的升级似乎比较简单，买四条同规格新胎即可，实际上在品牌选择和产品系列、花纹等款型等方面都有要注意的地方，否则很可能花钱也买不到自己想要的效果。

升级轮胎，首先要明确自己的需求，是要提高车辆性能，或是要降低油耗，还是要静音舒适，有了自己的偏好才能选到自己想要的产品。 成工装载机充气轮胎,徐工50装载机充气轮胎,23.5-25风神装载机轮胎,装载机轮胎铲车轮胎

2、升级轮胎 不要"混搭"

轮胎升级一定要保持四条胎的一致，注意选择同种花纹的轮胎，以确保升级后的轮胎可安全使用。如果轮胎的磨耗程度、结构及规格不一致，不仅影响轮胎的使用寿命，更重要的是会造成汽车的行驶及刹车阻力不一致，汽车高速行驶需要急刹车时，轮胎的阻力不同使四轮的受力不均，极易造成车辆失控导致交通事故。所以切记，要选择同种花纹的轮胎，这样才是正确的升级方法。

3、关于轮胎的正确改装

这里有两个原则：

1. 尽量保持原厂的车轮直径不变，如轮辋从17寸升级到1 3寸，轮胎的扁平比就要减小(也就是胎壁变薄)，如果车轮直径确实有尺寸上变化，也要将误差值控制在3%以内，以免影响原厂的传动力矩设计。

2. 可以参考原厂高配车辆的轮胎轮辋尺寸变化进行升级： 汽车厂家一般会在同一款车的高配车型上使用更大尺寸的轮辋和轮胎。

汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。

现代汽车发展迅速，所以车的轮胎也是发展的速度。车多了，当然事故就多了。每天都会有大大小小的事故都是跟车有关。为什么会跟车有关呢？小编解释一下，小编认为，事故之所以跟车相关，那是因为车身上有一个最重要的东西，很是容易让人忽视，那就是轮胎。因为轮胎是车与地面唯一接触的东西，所以不管您是往哪个方向行走，或者加减速，还有路面等问题，都是跟轮胎息息相关的。所以您的安全也是跟轮胎相关。下面咱们就一起了解一下，汽车会跑偏的原因是什么？

一：两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。

最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。

二：两侧轮胎气压不等。

轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

三：前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。

可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。

四：前减振器失效。

前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，及时修理。

五：车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。

转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

六：某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏。

这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。

七：车架总体变形。

两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。

八：在安装轮胎（单边胎）时，没有注意花纹方向（不能同向）导致方向跑偏

检查车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向，如果是，只需改过来就可以了。