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行驶在路上，突然发现车胎被扎了，这是所有车主都不愿意看到的现象。但扎了的轮胎还要继续用的话，就必须抓紧补胎。补胎时有个问题：到底是应该内补还是外补呢?

轮胎结构

目前，绝大多数车辆使用的都是充气轮胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。

由内胎轮胎的特点是：载重性较强，可以增加气压来承重，胎体很结实。但它是低速胎。散热性不好，一旦速度快起来，温度高，就不耐磨。而且被扎到铁钉，轮胎气会很快就放完了。

无内胎轮胎的优点是：轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全地继续行驶;无内胎轮胎中不存在因内外胎之间摩擦和卡住而引起损坏;气密性较好，可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，使用寿命长;结构简单，质量较小。但它不是载重型的胎，不能超载，不能拉很重的，而且胎的侧面很脆弱。

内补和外补的区别

专家表示，这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用，是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。风神50铲车轮胎,风神50铲车轮胎价格表,50装载机风神轮胎价格,风神装载机轮胎价格表 

相比之下，轮胎内补的办法要复杂多了，而且需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。

换轮胎，看起来稀疏平常的事情，却是很多新手司机眼里不可能完成的任务。不止一个新手向我表示，如果车子半路爆胎的话，他们唯一能够做的就是拿起电 话请求救援。其实，换轮胎真的不难，只要掌握要领，工具齐备，甚至连力量的要求也不高。如果不想让修理厂狮子大开口，也不想长时间停车路边带来的额外风 险，请你务必尽快掌握换轮胎的技术。

换轮胎，看似复杂是个粗重活儿，其实熟练了之后15分钟就可以搞定，只是需要耗费一些力气。即便女车主也一样可以应付，只是准备工作一定要做好。

将汽车停放在水平地面上，挂入停车挡（手动变速器挂1挡）并施加停车制动，用石块垫住前后轮，防止溜车。在路边更换轮胎时，一定要将车停放在安全的位置，同时要在车后摆放好三角警示牌、熄火、拉手刹并开启警示灯。

取下千斤顶和车轮螺母扳手，用车轮扳手的锥形端将车轮盖或中心饰盖撬开，露出车轮螺母，将各车轮螺母反时针方向拧松半圈，在将汽车顶起前不要再拧松。然后将 千斤顶置于离要换轮胎最近的车门旁的千斤顶安放槽口处，顺时针转动千斤顶手柄，直到车轮完全离地。用车轮螺母扳手卸下车轮螺母并换上新胎，确认气门嘴朝 外。重新装上车轮螺母直到车轮贴到轮毂上，车轮落地前不要完全拧紧车轮螺母。反时针转动千斤顶手柄，使车轮落地。取下千斤顶，将车轮螺母充分拧紧。先拧车 轮上端的螺母，然后隔一个拧一个，直到全部拧紧。装回车轮盖或中心饰盖，将千斤顶、车轮螺母扳手和专用锁具放好，以便下次用时好找到它们。好了，换轮胎完 成了，你说难么？