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可能很多车主都遇到过爱车轮胎在使用中出现的种种问题，在抱怨产品质量之余，我们是否也该检讨一下自己在轮胎使用上存在的错误认识。毕竟买到质量差的轮胎属于小概率事件，只要选购时多注意轮胎细节信息一般不会有问题，那么如何能提高轮胎的使用寿命呢？

避免撞击路肩。车辆行驶经过坑洞或路肩时，由于挤压面积集中在胎面一点，很容易破坏轮胎的内部结构，导致吊帘线断裂，轮胎局部出现鼓包。这在后期车辆行驶中存在很大隐患，轮胎鼓包点气压承受力很小容易发生爆胎，建议及时更换新胎。

避免剐蹭胎壁。很多车主在停车时都会展现出高超的泊车技术，轮胎和路牙之间“严丝合缝”，这种停车虽然技术了得但对轮胎的影响可不小。轮胎胎壁是整条轮胎脆弱的部位，胎壁较薄而且内部布满吊子线，若侧壁受到一定的摩擦和撞击，很有可能导致吊子线的断裂，出现轮胎鼓包现象，同理也需要更换轮胎。

避免原地打轮。原地打轮不仅损害转向助力系统，更会对轮胎产生集中磨损。受胎面宽度影响，原地打轮比行走打轮要更加费力，这还是在转向助力协助下的体会，殊不知转向助力系统需要承担比行车转向高出好几倍的压力来完成动作，影响转向机件寿命；另外轮胎局部点位磨损导致的不均匀消耗也会缩短轮胎使用寿命。柳工50C铲车轮胎，柳工856装载机轮胎，柳工850装载机轮胎，柳工50铲车工程轮胎

保持适宜胎压。每条轮胎都有自身适应的胎压，过高和过低都会增加轮胎磨损、影响内部结构，左右着轮胎寿命。有的车主认为胎压低一些能够防止高温环境下出现热胀爆胎，实际上完全没有这个必要。经测试，车辆在行驶中，胎面每上升十摄氏度胎压上升0.057bar，一般情况下行驶状态胎压比冷态胎压只高出0.2-0.3bar，压力上升不是很明显；另一方面低压不仅增加轮胎摩擦面积更会增加油耗，结果得不偿失。建议车主采用厂家规定的空载胎压标准为轮胎充气即可。

互换四条轮胎。每辆车横向和纵向都不可能重量守恒，又有驱动轮和转向轮之分，那么也就意味着四个轮胎的磨损状况也不同。轮胎对调能让车辆轮胎的磨损大限度达到平衡，但根据台面花纹的不同，对调方式也不同。一般使用同一规格的对称花纹或不对称花纹轮胎在调换是，需遵循前后轮交叉调换原则；使用同一规格的方向性花纹轮胎遵循同侧前后位置调换原则；而有的车辆前后轮规格不一致，则采用左右对调原则。

结语：轮胎是爱车飞奔的基本配置也承载了车身人身安全，在我们关注车身保养的同时更应该关注轮胎的使用和保养，决不能忽视轮胎上的任何问题，要知道任何小问题终都会酿成大错。