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赛车轮胎与民用轮胎的区别

一辆出色的赛车需要出色的轮胎才能拥有完美的表现。如果遇上糟糕的轮胎，好的赛车也无能为力。虽然在技术发展上有一些交集，但从本质而言，赛车轮胎和普通民用车所使用的轮胎是完全不同的两件产品。

生命安全道关 解析轮胎的种类及误区

民用轮胎设计时更多考虑的是耐用性，通常一套轮胎可以达到16000Km以上的寿命。然而一套F1的轮胎长也只需要200Km（2005赛季规则修改后增加了轮胎寿命的要求）的耐用距离，同时与F1赛车其他部件的开发原则相同，轮胎追求更轻和更坚固和材质。采用尼龙和聚酯材质构造的花纹可以比民用轮胎提供更大的抓地力支持。在F1比赛中，赛车通常可以达到1t左右的下压力，4g的水平负载和5g的垂直负载。

比赛轮胎的设计通常采用柔软的橡胶配方以确保大的抓地力，不过使用偏软的配方也会使轮胎磨损得很快。只要观察一下赛道上的主赛车线，就可以发现大量残留下来的橡胶颗粒（对于高速行驶的赛车而言，这些颗粒的撞击力相当于子弹）。所有的轮胎在高温下可以维持不错的工作状态。风神50铲车轮胎价格,风神装载机轮胎厂家 ,装载机风神轮胎价格,50装载机风神轮胎

F1使用的是开槽的轮胎，通常在90℃～110℃之间达到佳工作温度。为了维持胎温，轮胎内填充的不是普通的空气而是特殊的低密度的含氮气体混合物，这样可以在同样温度下尽可能地减小胎压，同时也可以比普通的空气更久地维持胎压。

切勿盲目 关于轮胎推销的误区

误区一：进口轮胎质量好

按我国有关规定：一条进口轮胎的关税是30%，还要加17%增值税和10%的消费税，如果再加上商家要得到的利润，其零售价格可想而知，其实谁也没有注意过，进口轮胎价格过高还有另外一种原因：就是国外供货商为赚钱而高估成本。轮胎是一种消耗品，特别是国外普通车型配装的轮胎，决不会特殊到物超所值的地步。