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老司机必须要知道的轮胎保养常识

一辆车的重辆不可小觑，有些越野车重达2吨是很常见的事情。稍微有点常识的人都会知道，车的重量主要由轮胎承受。对于轮胎而言，不仅要承受压力，行驶过程中，轮胎和地面直接接触，势必还会造成一些磨损，对于车主而言要学会保养轮胎，也要定期做检查用来防止爆胎，漏气，异物从而对车辆的稳定性和平衡性造成影响。

轮胎是由压力的，叫做轮胎胎压：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压的高或者低都不可取。首先胎压不足会提高轮胎转动中的阻力，一方面会使油耗增加，另外一方面会降低胎体的耐久性。其次如果胎压过大则会使轮胎的抓地性能降低，增大轮胎和地面石子等的磨损。尤其要注意的是安装在驱动轴上的轮胎要格外小心。厦工装载机充气轮胎,成工装载机充气轮胎,徐工50装载机充气轮胎,23.5-25风神装载机轮胎

老司机应该清楚如何去判断轮胎的磨损度，简单的办法就是当轮胎的花纹磨损过多是要及时检查，参照标准为1.6mm，这个标准是家用车，小轿车。那么货车，客车的磨损极限要高一些，2.0mm。所以我们隔一段时间就要判断检查轮胎的花纹情况。

像我们平时简单的代步工具，类似自行车，电动车，轮胎中充入空气既可。小编还记得学校门口自己给自行车充气，5毛钱一次。那对于我们汽车而言，轮胎中充入氮气要好过空气。有化学常识的车友应该知道氧化这一现象，氮气的好处就是，一是不会对车胎的金属轴心和橡胶表面造成氧化，二是在温度较高的情况，氮气的体积并不会有太大的变化。缺点呢就是氮气必须要在专业轮胎店内进行更换。

很多车友表示轮胎花纹时间长了还可以辨别，但是胎压却不好判断。这里要提到一个名词：胎压监测系统：这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。胎压监测系统主要分为两种。一是直接式胎压监测系统，二是间接式胎压监测系统。这个系统现在已经很普遍，一般的中高端车都会配备，随着汽车行业的发展，相信以后此系统会成为标配。