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更换轮胎的时候，各位都会遇到一些问题，是继续使用原来的轮胎品牌，还是更换其他的品牌？怎么样判断一个轮胎的性能？他到底是不是适合我的轮胎呢？会不会买到库存胎落地胎，买轮胎到底需要注意哪些方面呢？

针对这几个方面我们就，有几个技巧，可以快速的帮你解决。

轮胎质量怎么样，轮胎的侧面早就已经写清楚了，只不过大部分的人不知道！

如果你还纠结选择什么品牌，那就可以看看这个方法，其实他们不停的鼓吹自己多么厉害，但是它的结构和材质不会说谎，学会这个方法之后，拿原车轮胎对比一下，就能高下立见。

其实不同轮胎，它的用料以及结构是不同的，所以它的性能和寿命也是有很大的区别，大品牌的轮胎通常会更加有优势，我们可以在自己车辆的轮胎侧面找到它的标识，然后让老板拿出自己汽车可以用的轮胎来进行一下对比。

常见的组合有1+2，1+2+1，2+2+1，2+2+2，这四种情况，这几个数字加起来，越大就代表他的层数越多，它的安全性和耐用程度也就越好。

学会看轮胎的三T指数

3T指数，可以快速的判断轮胎的基本性能。首先是磨损指数，160到300之间的轮胎，在夏天可以使用，160到200的轮胎，是夏天的高性能版本，而300到540之间的轮胎，不管什么天气都可以使用。

而抓地力级别也分为aa，a，b，c，四个级别，如果大家看到b以下的，可以直接放弃，不要购买。龙工装载机855轮胎,龙工855装载机轮胎,龙工855铲车轮胎的型号,龙工LG855装载机轮胎

高温指数，也是分为abc，能够买到a级的，就选择A级的。

速度级别越高越好

速度级别越高，也就代表这个轮胎承受的极限速度越高，这也间接的表明了，它的材料和结构越好，通常都是h级和v级，尽量选择v级别的，如果在价格相同的情况下，有w级别的就更好了。

有车的人多多少少车胎坏了过，都补过。有时候轮胎就是那么的不小心被路边尖锐的石头或者钉子扎到，导致没气或者爆胎，所以平时行车要眼观六路耳听八方，不要违反交通规则的同时还有注意对车子进行保养、维修。那你们知道补过的轮胎和原有的轮胎有什么区别吗?是否影响安全上路?上高速会有影响吗?它承受大的时速是多少?让小编一一为你解答。

小编有次行车在路上时有过轮胎被扎的经历，想必不少车主都遇到过吧。在补胎时，我曾有疑问：会不会这个轮胎补过就不能上高速?不会开快到承受不了吧?往下看就知道了。

假如轮胎被钉子扎破了，补过后和原来的轮胎一样没啥区别，就是说补过的轮胎使用的寿命跟原本的轮胎寿命是一样的，只要补得好不会漏气，没质量问题，上高速也没问题。

如果轮胎胎侧被扎的洞很大，或者被刀子割破，这两种情况带来的隐患是很大的，这个时候就要把轮胎换成新的，不然出了事情就麻烦了。

大部分家用轿

车的动力来自前轴，属于前驱，而轮胎的前轮比后轮要承受更大的压力和摩擦，所以好把补过的轮胎放在后轮。

两种补胎方式(内补和外补)有和不同?

外补不经常用，因为外补后的轮胎易漏气又不耐用，而且安全系数又下降，特别是到夏天，天热地表温度就高，轮胎受热比较严重，假如遭受碰撞，用来补轮胎的胶条被弹出的话很容易出事。

另一种补胎方式就是内补了，这种补胎效果比外补好，轮胎被内补后还是有很高的稳定性的，可以去跑高速，不过家用轿车轮胎内补过后是要放在后轮使用的。

重要的是轮胎是不是有多次修补的经历，因为一个轮胎上被修补过两次或者两次以上，就算是把它放在后轮的位置也不可以跑高速了，因为它的安全系数下降了。不过可以拿来作为备胎，但是千万要记住不要拿去跑高速，不怕一万就怕万一嘛，重要的是安全。

假如当轮胎的胎壁被扎破或者有损失的时候，而且破损较大时，就不要把车开上高速路了，因为胎壁坏是修不了的。要特别记住修补过两次后的轮胎就不要上高速了，要把安全两个字放在心上。