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开了十几年的车，才知道汽车轮胎需要“定期换位”，终身受用！

汽车轮胎的使用寿命一般是没有明确规定，这个和车主跑的里程多少和轮胎质量有关。现在的汽车主要还是以两轮驱动为主，这就造成驱动轮的轮胎磨损程度会比随动轮的严重，所以，老司机们就会定期的对轮胎进行对调，在适当的时间更换轮胎安装顺序，可以延长轮胎的使用周期，同时保证刹车时四个轮胎的摩擦力保持一致性，有很多老司机开了十几年的车都不知道轮胎需要定期换位，今天我们就来学习下定期倒胎的技巧！

轮胎要 3000公里到一万公里互换位置一次，为什么要互换位置呢，因为轮胎前后与内测摩擦力度都不相同，互换位置是为了让轮胎均衡摩擦，轮胎换位置 首次的方式是交叉互换，前左换右后，前右换后左，在跑一万公里后，第二次互换位置，采用前后条换，也就是左前换左后，右前换右后。

我国的交通是“右行制”，左转弯车速会大于右转弯车速，所以汽车右侧的轮胎在左转弯时受到压力大于左侧轮胎，汽车行驶一定里程后，右侧轮胎的磨损会比左侧严重。所以说，四条轮胎的磨损，是不可能一致的，如果一直这样下去，就会出现某一个或两个轮胎比其它轮胎更早的达到磨损极限而报废。而其它的轮胎却在“鸡肋”的使用着。

各种轮胎调位方法并不是千篇一律，因为并不是所有的汽车驱动轮位置是相同的，要根据汽车实际情况，遵守正确的互换方法，因为汽车分为前轮驱动、后轮驱动还有四驱，互换方法是不尽相同的。正确的方法是前驱车为驱动轮垂直换，左前到左后，右前到右后。非驱动轮对角换，右后到左前，左后到右前。柳工50C铲车轮胎,柳工856装载机轮胎,柳工850装载机轮胎,柳工50铲车工程轮胎

另外一定要注意轮胎的保养，我们平常的轮胎保养主要是以检查为主，如定期检查胎压、注意轮胎磨损标记、检查轮胎外观有无异常（如鼓包、胎侧破裂、裂纹老化等轮胎异常现象）、检查轮胎有无异常磨损（如轮胎内侧偏磨、吃胎等）。有条件的做个动平衡，做个四轮定位，这样也能让车子保持在一个相对较好的状态，说白了，老有人说他那车开时间长了会有异响，其实很多都是因为这些小事造成的。