随着社会的发展和用户品牌意识的增强，越来越多的用户使用英格索兰、寿力或阿特拉斯这类一线空压机品牌，他们都具有可靠、耐用、省心等特点!那么如何使您的螺杆空压机工作效率大化？达到使用过程中省钱的目的呢？
1、在使用空压机之前，您应该仔细翻阅空压机使用手册。
2、要想有效的节省电能，用户就要注意空压机房的通风散热，空压机房环境温度过高，相当于降低了空压机效率，排气量减少，能耗增加。环境温度每升高100°C，相当于空压机效率降低越3%。
3、另外空压机机房要保持干净，整洁。空压机房环境过脏，容易造成空压机的滤清器，油过滤器，油气分离器堵塞，润滑油加速污染，更换频繁。
4、对空压机进行定期保养，尽量使用原厂配件。如果空压机保养不善或长期不保养，小问题就会日积月累成大故障，机器寿命人为缩短。
5、空压机尽量集中供气。如果空压机分散配置在全厂各地，管线独立，既增加购置成本，也增加了管线成本和运行维护费用。特别是如果管道漏气严重而没有及时发现，以为用气量不足了，用新购空压机来补充不足的用气量，造成浪费，以一处7 kg/cm2g，10 mm泄漏点计算，假定电费人民币1元/度，一年8000小时将浪费32万人民币的电费。
很多用户在初期购置螺杆空压机时由于某些原因，选择了传统的工频空压机。但须不知，变频式空压机在后续的使用过程中可通过节省电费回收大量成本。其它之各项优点更是传统型的空压机所望成莫及的。东莞宜聚机电有专业的技术人员，可通过将寿力、英格索兰空压机工频改变频的方式来为客户省钱。螺杆空压机为什么变频和变频后的利益有哪些呢？
所谓变频式空压机，乃是在稳定压力的原则之下，视使用风量之增减，藉由改变空压机的转速，而使消耗功率与风量成线性比例以达到定压及节约能源之目的空压机。
变频式空压机之特点:
1、空压机压力精确度达0.1kg/cm2以下。注:精确度系指FUZZY控制精度，不包含空车上限设定值。
2、利用降低空压机组转速来比例降低负载，节能效果100%。
3、部分负载时降低转速使机组寿命延长。
4、降低运转噪音。
5、适用于有油螺杆式压缩机。
6、空压机的齿轮及皮带等传动装置可省略，减少机械损失并降低成本，增加机体可靠度。
7、LED面板可显示运转压力，排气温度及设定压力。显示值可经由内部参数设定之。
8、设定压力(压缩机)可视系统需求在面板上调整。
9、使用变频器固有的软性起动特性，无起动大电流。
10、多台运转时只需装设其中一至数台即可完全监控系统之压力。
11、50Hz及60Hz共享。
控制模块：
变频式空压机是如何控制的呢？与传统式空压机大的不同之处在于变频式空压机的马达是由变频器所驱动。不论我们所使用电源是50Hz或60Hz，变频器均先将其转成直流电，转换成直流电之后，再依指令输出成我们所要使用的交流电频率。此频率可为任意频率，而不再局限于50Hz或60Hz。 
马达转速与频率之关系为rpm=120xHz/P
HZ：频率P：极数
举例来说，假设有一2极马达，在电源频率为60Hz时，其同步转速为120x60/2=3600rpm，频率为50Hz时，其同步转速为120x50/2=3000rpm。
全世界各发电厂所提供的电源只有50Hz或60Hz两种，因此在正常情况下，2极马达的同步转速就只能有3000rpm和3600rpm两种了。但是如果我们使用变频器来驱动马达的话，因为输出频率可以调变，因此就可产生各种不同的转速。例如输出为100Hz，转速为6000rpm，输出为20Hz，转速就只剩1200rpm，只要机组之电机及机械特性可容许，变频式压缩机即可在高及低转速之间做运转，从而因转速不同而输出不同的风量。
T1:停止空车时间20sec T2:起动空车时间15sec T3:空车过久自动停车时间9999sec T4:马达高温跳脱作动时间5sec T5:失水开关作动时间10sec T6:进气压降跳脱作动时间5sec TC:排气高温跳脱温度100℃ TCBA:排气温度Offset设定0
运转：
了解以上参数之后，即可利用假设之设定值做仿真运转，
变频式空压机控制方块图(空压机应用范例)
装设变频式控制对空压机之省电效益分析(以50HP压缩机为例)
一、只使用一台50HP空压机的情况
假设空压机为50HP，装置时预留20%裕度，如果未装设变频器控制模块，则在运转时将有80%时间重车，20%时间空车。
(一)使用传统空重车控制：
由于使用压力开关做空重车控制，其压力上下限一般为1kg/cm2，因此其运转压力假设为介于6kg/cm2G与7kg/cm2G之间。7kg/cm2G时，耗用马力为满载50HP。在6kg/cm2G时耗用马力约为46HP，平均消耗马力为48HP，假设空车时消耗马力为20HP(空车消耗功率设约为满载之40%)，因此在20%空车，80%重车的情况下，总平均消耗马力为48HPx80%+20HPx20%=42.4HP。
(二)使用变频器控制模块控制：
变频器控制模块之精确压力控制可将系统压力准确维持在约6kg/cm2G±0.1kg/cm2，系统风量如有任何变化，变频器控制模块将可随时调整压缩机转速以符合佳需求。
因此在运转具有20%预设裕度之空压机时，变频控制模块将使系统恒定在输出80%之风量，其马力消耗则为稳定之46HPx80%=36.8HP。两者之马力差异为5.6HP。
如果是在70%重车，30%空压机空车的情况下运转，则传统空重车控制之平均消耗马力为48HPx70%+20HPx30%=39.6HP，使用变频器控制模块之消耗马力为46HPx70%=32.2HP。两者之马力差异为7.4HP。
传统控制之螺旋式空压机除了空重车控制之外，亦可使用进气节流之容量控制方式，但是进气节流之控制方式虽可使空压机运转压力较为隐定，不至于一直徘徊于空重车之间，但是在节流状态时并不会比较省电，其平均耗电量比空重车控制之方式还要高。空重车时所排放的气体能量亦颇为可观。假设油气桶有100公升之气体空间，压缩机每三分钟空车一次，则其所消耗之气体为0.1m3x6÷3min=0.2m3/min，大约相等于1.5HP，即3%。
二、使用二台50HP空压机的情况
假设二台空压机均为50HP，装置时预留20%裕度。
(一)使用传统空重车控制：
依前例，每台空压机之平均消耗马力为42.4HP，如将其中一台固定在满载，另一台执行空重车运转，则台消耗马力为48HP，第二台将有60%为重车，40%为空车，第二台之平均消耗马力为48HPx60%+20HPx40%=36.8HP，与台合计，总平均消耗马力为(48+36.8)÷2=42.4HP，因此不管其中一台是否设为满载，其总马力均约为84.8HP。
(二)使用变频器控制模块控制：
在此种情况时，仅需将一台空压机更改为变频器控制模块控制，另一台依旧使用传统压力开关做空重车控制。其运转方式如下：
传统空重车控制之空压机仍将压力开关设定在6kg/cm2G至7kg/cm2G之间，变频式空压机之运转压力设定在比6kg/cm2G略高一点点。在此情况下，台传统控制的压缩机将持续于6kg/cm2G做100%运转，其消耗马力为46HP。至于第二台变频式空压机则用于补充不足之60%，其消耗马力为46x60%=27.6HP，总马力为46+27.6=73.6HP。与传统方式控制之两台压缩机马力相差11.2HP。
依以上说明，装设变频式空压机之后，只要系统中有任一空压机不是在满载运转，变化需求的部份将可完全变频式空压机担纲，而使系统发挥佳节约能源效果。即使是原有的传统空压机系统亦可改装。空压机系统在安装时，为考虑各种使用状况，因此一般都会预留余裕，为使系统压力稳定，节约能源，延长机组寿命，装设变频式空压机组乃是佳的选择，

结论：
变频式空压机之控制方式可适用于所有有油及水润滑空压机。虽然初期购置费用此传统式空压机高，但是其差额可完全由所节省电费快速回收，其它之各项优点更是传统型空压机所望尘莫及。随着能源价格渐涨及对环保之要求，具有省电功能的变频式空压机，一定是压缩机市场未来的主流。

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