相比普通卡丁车，越野卡丁车的行驶地形多样，既可以感受弯道漂移的紧张感，又可以体验石子路带来的颠簸感此外，还有的连续坡度在大自然中驰骋追逐发动机的嘶吼和油门的轰鸣，伴随着从耳边呼啸而过的风，心跳跟着车速一起直叫人大呼。

卡丁车结构简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、卡丁车车手座位和撞保险杠等组成。卡丁车操作简便，车手戴上护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门，方向盘是1∶1转向，驰骋赛场。卡丁车底盘很低，离地4厘米，跑道光滑平整，使车手感到风驰电掣，加上咆哮的轰鸣，体会到平时所体会不到的乐趣。

一辆小小的卡丁车，它的作用之大远远普通人的想像，因为现役F1赛车手，他们的儿童时代都离不开一辆卡丁车，他们的赛车生涯都是从一场卡丁车比赛开始。

卡丁车它的结构简单，它的直线速度可以不快，但弯道里却高。你可以透过方向盘、座椅以及身体的倾侧，来清晰感受到车辆的驾驶动态细腻的变化。

卡丁车的奇妙之处就是可以“放大”你的驾驶失误，次准确的驾驶，都会带来快的圈速。从这些放大的驾驶失误中，你就会深知日常驾驶中自己是犯了多少错误，例如进弯速度太快，弯里面大脚踩刹车导致车辆失控等。

但是，不要小看这个速度。因为底盘低的缘故，车手在赛道上感觉到的相对速度会比实际速度高。在弯道上，您可以体验到于重力的横向加速度。

和我们普通的汽车不一样，卡丁车设计出来就是纯粹为了竞速。

它的底盘离地低，主要结构是25cc的二冲程发动机加钢架底盘，方向盘，刹车及油门系统。轮胎一般是35厘米直径。没有悬挂，没有气囊，也没有坚硬的钢架外壳，只有周边的塑料包围圈。

卡丁车的速度不算很快，玩卡丁车，就是为了体验那种纯粹速度感，在驾驶卡丁车时先，“总是看远处，看近处”。这和我们平时开车类似，要把眼光放得尽量远一些。这样做可以让驾驶远提前掌握前方赛道的情况，做好操控准备以及其它应对措施。

然后，脚踩在油门上的时间要比别人长。在直线道路上，不能吝啬油门，一直踩到低怕。另外，由于卡丁车的速度感是普通车的好几，过弯道的时候，很容易因为害怕失控而门甚至踩刹车。这时候，有些不那么急的弯道其实是可以加油冲过去的。不过，对于新手，需要多尝试几次才能找点感觉。

还有，刹车的次数和时间要比别人少。跟上面的情况类似，过弯道的时候尽量别刹车。卡丁车一旦门，速度会降得快，刹车是可以尽量少使用。

一般我们开车进入弯道的时候，都遵循“慢近快出”的原则。这是没错的。但是在卡丁车的赛道上，还要考虑后续几个弯道的情况。这需要驾驶员提前能找到短而且直顺的路线。根据这个规划的路线，如果路线横过的弯道，也可以进入通过，不要减速。

可以说，卡丁车是具有结构简单，性高而又具竞速特性的可玩性高的赛车种类。玩卡丁车是游乐场中一般都喜欢的游戏，在游乐场可谓是男女，不男孩子喜欢玩卡丁车，而且女孩子对于卡丁车也是跃跃欲试，在场馆内经常看见飒的小姑娘开着卡丁车和男孩在赛道上追逐。因而卡丁车越来越受欢迎，投资者纷纷想要增加卡丁车这个项目。