越野叉车A秦皇岛越野叉车A越野叉车价格
越野叉车是一种可以在坡地和不平地面上安全高做地进行物装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆和平衡叉车一样．它可装置货叉或更换多种属具来高作业效率。越野叉车有多种结构型式，国外发展较快。（1）具有良好的通过性和越野性全轮驱动。轴间不设差速器，采用大直径宽基越野轮胎，车辆离地间隙300mm以上、离去角达30°以上。
（2）采用铰接车架。车架的摆角一般达±30°~40°，转向系统简单，不需要用昂贵的转向驱动桥，可实现较小的转弯半径，操纵方向盘，使车架水平摆动，令货叉易于对准物料，对小吨位越野叉车，则可采用整体式车架，单桥驱动、驱动桥带有差速锁。
（3）全轮制动。除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外，大多为钳盘式制动器，大吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以手制动普遍。
（4）对2t~3t铰接式越野叉车，其前后桥通用。
（5）车桥越野又车的后桥与车架固定，而前桥可以相对车架作垂直摆动±8°~12°。在车架和前桥间设置有支承液压缸，当叉车进行起升作业时，通过操纵液压缸使起升门架保持侧向铅垂状态；在又车行驶时，令液压缸上下腔油路经阻尼孔串通，有利于改善车辆的行平顺性。
（6）有较大的轴距和轮距。增加又车的向和纵向稳定性。
（7）良好的机动性。车速一般为（30~40）km/h。动力因数达0.65以上，行驶加速性好，且具有25°~30°的爬坡能力.
（8）较大的门架倾角。这是在不平地面上进行安全作业及行驶所必须的，一般为前10°~15°，后倾为15°。
（9）司机座的设置。为保证操作者进行装载作业时有较好的视野，司机座一般偏前布置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上，按不同的作业要求，装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。
( 10)行走系统。和装载机相仿，有机械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动 (T/C)及静压传动(HYD)等多种。所不同的是采用全功率匹配法，其大负荷为满载爬坡工况。
越野叉车适用于建筑工地 矿山 果园牧场 路面粗糙的工矿企业等我们一般使用的叉车严格的来说，是工业用叉车。越野叉车也称四驱叉车。它是一种可以在坡地和不平地面上稳定的进行物品装卸，堆垛及搬运作业的工程车辆，越野叉车可装置货叉或更换多种属具来提高作业效率。越野叉车也广泛用于建筑，农业，林业，石油，管道，铁路，矿场。
越野叉车适用于机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备。它具备普通越野车良好的机动性与越野性，又具有普通叉车的工业实用性，可以说是一个强大的组合体。 越野叉车的速度要高于普通叉车，足见其机动性。另一方面，越野叉车采用全轮驱动和越野轮胎，所以可以在山地、滩头、沙地、雪地以及泥泞道路上行驶，展现了良好的越野性能。
越野叉车的特点：
1. 铰接转向，转向系统操作简单，可轻松转很小的弯。
2. 越野叉车后车桥与车架固定，前桥相对车架作垂直摆动，目的利于车辆行驶平顺性。
3. 车辆轴距、轮距间隔大，增加车辆稳定性。
4. 具有良好的机动性，多种发动机形态，任由挑选。
5. 焊架牢固，增加了全车整体稳定性，经久耐用，不易损坏。
6. 越野叉车双液压散热系统，散热方便，降温迅速。
越野叉车是装载机改装车辆，底盘高，通过性好，四轮驱动，驱动能力强，适合在泥泞路段坑洼不平地区工作，比如：建筑工地、码头、矿山、森林、山区等野外作业能力极强。但是越野叉车的缺点就是个头大，转弯半径大，使用不灵活。
标准叉车是整体车桥，前轮驱动后轮转向，转弯半径小，使用灵活，适合在车间内，工厂内等平整路面使用，它的缺点就是，驱动能力不够底盘低，有点坑洼泥泞路段就会陷住，所以只能在工厂内使用，不适合野外作业。
1.5吨越野叉车 2.5吨越野叉车 3吨越野叉车 3.5吨越野叉车 4吨越野叉车 5吨越野叉车 6吨越野叉车
野叉车适用于机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备。它具备普通越野车良好的机动性与越野性，又具有普通叉车的工业实用性，可以说是一个强大的组合体。 越野叉车的速度要高于普通叉车，足见其机动性。另一方面，越野叉车采用全轮驱动和越野轮胎，所以可以在山地、滩头、沙地、雪地以及泥泞道路上行驶，展现了良好的越野性能。
越野叉车的特点：
1. 铰接转向，转向系统操作简单，可轻松转很小的弯。
2. 越野叉车后车桥与车架固定，前桥相对车架作垂直摆动，目的利于车辆行驶平顺性。
3. 车辆轴距、轮距间隔大，增加车辆稳定性。
4. 具有良好的机动性，多种发动机形态，任由挑选。
5. 焊架牢固，增加了全车整体稳定性，经久耐用，不易损坏。
6. 越野叉车双液压散热系统，散热方便，降温迅速。
越野叉车是装载机改装车辆，底盘高，通过性好，四轮驱动，驱动能力强，适合在泥泞路段坑洼不平地区工作，比如：建筑工地、码头、矿山、森林、山区等野外作业能力极强。但是越野叉车的缺点就是个头大，转弯半径大，使用不灵活。
标准叉车是整体车桥，前轮驱动后轮转向，转弯半径小，使用灵活，适合在车间内，工厂内等平整路面使用，它的缺点就是，驱动能力不够底盘低，有点坑洼泥泞路段就会陷住，所以只能在工厂内使用，不适合野外作业。
